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近日雷军在中国发展高层论坛上，重点分享了小米在研发投入与技术布局上的宏伟蓝图。他透露，小米过去五年的累计研发投入已突破1000亿元，而未来五年的计划投入将超过2000亿元人民币。 雷军强调，这种持续的高强度研发正在转化为实实在在的技术突破。通过大规模的资金与人才投入，小米正努力在核心技术领域掌握主动权，为企业的长期竞争构建深厚的技术护城河。 在芯片领域，小米去年已成功自研并量产了手机SOC芯片玄戒O1。通过这一标志性成果，小米不仅掌握了系统级芯片的设计能力，更积累了从底层架构到顶层算法的全栈知识，这些经验将成为未来核心技术的关键支撑。雷军指出，中国完整的产业生态是未来新兴产业生长的沃土。他认为，现有产业基础的深度与广度，将直接决定未来产业发展的进化速度与技术高度。以小米重点投入的具身智能机器人为例，这类产品不仅

昨晚新一代SU7小米春季新品发布会上，小米笔记本Pro 14正式发布。其搭载了英特尔代号“Panther Lake”的第三代酷睿Ultra处理器，仅1.08kg的轻薄机身，实现了50W的高性能释放。目前新产品已登陆电商平台，并开启了预约抢购。Xiaomi Book Pro 14，Ultra 5 325 + 24GB + 1TB，价格8499元，首发价7999元Xiaomi Book Pro 14，Ultra 5 338H + 32GB + 1TB，价格9699元，首发价9199元Xiaomi Book Pro 14，Ultra X7 358H + 32GB + 1TB，价格10499元，首发价9999元新产品采用了一体压铸镁合金机身，比起铝合金更轻，底盖则采用了碳纤维材质，力求在减重的同时达到高强度，另外还结合

3月20日消息，昨晚新一代小米SU7上市，共推出标准、Pro和Max三款配置车型，售价21.99-30.39万元。上市发布会后，雷军在接受采访时谈到为什么造第一辆车就这么成功，他表示：小米干了5年时间，因为迈入智能化时代以后，智能电动汽车有很多技术跟智能手机是相近的。“小米也一直在做制造，整个智能制造的功底，供应链管理水平，硬件品质能力，还是多年积累下来的，同时也是小米集团全体员工共同的努力，掏了400多亿的真金白银。”雷军如是说。同时他还表示，自己人缘也还可以，也有很多合作伙伴的支持，更重要的还是车主的支持，所以第一辆车取得了蛮不错的成绩。“我自己也挺感动的，也挺意外，也挺感激的。”值得一提的是，新一代SU7上市前，多家企业纷纷表达了祝福，包括奔驰、比亚迪、理想、蔚来、深蓝、阿维塔、智己、东风日产、广汽丰田等

小米新一代SU7已正式上市，标准版售价为21.99万元，Pro版售价为24.99万元，Max版售价为30.39万元。定金5000元，3天内未锁单可退。5月5日24点前下定，可享限时权益。3月22日24点前，可限时改配，交付周期不变。小订用户、第一代 SU7 限时升级用户，锁单后可享优先排产权。新一代SU7提供4大色系9款外饰颜色，采用经典的比例与姿态，兼具运动和美感;经典家族化设计，极具辨识度;全新的进气格栅，更简洁更运动。跑车色系：卡布里蓝 | 赤霞红 | 璀璨洋红时尚色系：雅灰 | 流金粉 | 霞光紫豪华色系：靛石绿经典色系：珍珠白 | 曜石黑新一代SU7的内饰进行重新设计，配备三层环绕式氛围灯，支持联动音乐节奏、驾驶模式变化等功能;运动方向盘握圈位置采用了Nappa真皮包覆，新增镀铬装饰点缀，高频接触内饰

随着新一代小米SU7发布临近，小米最新一代辅助驾驶也即将迎来升级。今日雷军在微博上分享了小米辅助驾驶的最新进展。他表示，小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。 据了解，这次升级标志着小米HAD辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，能更好的学习、理解复杂场景，在决策上更可控更拟人，行驶更安心更从容。 他说：“小米智驾团队，过去的2年，小米HAD辅助驾驶发布了3个大版本。这意味着，2年时间，团队走过了很多同行5年、甚至10年走的路。”雷军认为，随着模型的进化速度越来越快，大家能非常直观的感受到，小米辅助驾驶的进步。据了解，新一代小米SU7智能驾驶的硬件差异被彻底抹平，初代仅顶配才有的激

近日小米雷军公布了一组设计师VGT跑车手稿，感受下小米汽车全球设计团队对未来的大胆构想。和小米VGT实车照片不同，设计手稿更为抽象、概念，车身侧面极致流线型，而前脸和尾部的灯光和夸张的风道组件，成为标志性的设计语言。据了解，小米Vision Gran Turismo概念车型，是小米应《Gran Turismo》邀请，为全球最真实的模拟驾驶平台之一特别打造的纯电动智能概念超跑。新车于2026西班牙巴塞罗那MWC大会上首次亮相，小米汽车成为继法拉利、保时捷、布加迪等传奇品牌之后，第36个加入Vision Gran Turismo项目的品牌，也是首个受邀的中国品牌、首个以科技公司身份参与的品牌。小米汽车首席设计师李田原表示，小米Vision GT的核心设计理念就是“由风塑性”，在不增加额外附加组件的前提下，满足空气动

在雷军看来，存储涨价影响每一家科技企业，但小米能有效应对。2025年下半年以来，全球存储芯片进入新一轮涨价周期。机构预测，此轮涨价或将持续至2027年。作为消费电子巨头，小米集团如何消化成本压力，成为市场关注的焦点。 对此，雷军表示，过去一年，AI需求暴涨之后导致内存价格涨得特别快，确实对我们的业务带来了多方面影响。这一轮内存涨价，对全行业都会有很大影响，尤其在芯片、人工智能、机器人技术快速发展阶段，内存涨价会影响每一家科技企业。 内存作为标准化产品，定价具有全球性和跨行业的特点。雷军表示，尽量通过内部提升效率，来消化这些成本压力。小米集团拥有强大的供应链整合能力和规模优势，“我们制定了全面的应对策略，能有效应对这轮内存涨价带来的冲击”。这背后是小米对高端化战略的长期坚持。“过去几年，我们往前推进了一大步。未来

近日小米集团创始人雷军接受采访时表示，小米很快会推出L3、L4驾驶。雷军在最新表态中直言，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。之前雷军还在采访中明确提醒大家，在使用辅助驾驶功能时必须时刻注意行车安全。他指出，目前的智能汽车技术依然高度依赖人类驾驶员的主动参与。雷军特别强调，驾驶人在行车过程中必须保持精力高度集中。这已经不是他第一次发出此类呼吁，此前他在直播和社交平台上也曾多次重申，智能驾驶本质上依然是辅助手段，驾驶者时刻保持专注是安全的第一准则。谈及更高阶的自动驾驶技术，雷军表达了非常乐观的态度。他预计，L3级和L4级的高阶辅助驾驶功能，最快可能在明后年就能开启小规模的试点工作。

3月6日消息，小米汽车官宣新一代SU7内饰全新配色砂陶米，号称灵感源自温润天成的砂陶工艺，采用低饱和的暖色、配合精湛的工艺细节，呈现“简洁的豪华感”。 新一代SU7已经开启预售，依旧三款车型，价格区间为22.99-30.99万元，相较于现款普遍涨价1万多。 设计层面基本和现款保持一致，前脸格栅中间部分配备了毫米波雷达，标志性的“水滴大灯”远光最远照射距离可达400米，最让人印象深刻的当属琳琅满目的轮辋，足足有几十款之多，真的能让人挑花眼。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致，定位C级轿车。内饰改动颇大，副仪表台和方向盘造型经过全新设计，门板缝线和座椅缝线采用最新方案，整体质感大幅提升。 底盘升级，标配前245后265轮胎，Pro和M

北京时间2月28日晚，小米集团于西班牙巴塞罗那举办全球发布会。本次发布会以「The new wave of imagery」为主题，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰带来Xiaomi 17 Ultra、Leica Leitzphone Powered by Xiaomi、平板、AIoT等多款产品的发布。小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原随后宣布小米首款Vision Gran Turismo概念车型：Xiaomi Vision Gran Turismo(下文简称Xiaomi Vision GT)正式亮相，引发全场关注。据悉，该款概念车是小米应《Gran Turismo》系列制作人山内一典邀请，为GT模拟驾驶平台特别打造的纯电动智能概念超跑。Xiaomi Vision GT项目是小米汽车的设计探索项目，它既在空气

小米首款概念超跑Xiaomi Vision Gran Turismo官方美图公布。2月28日晚，Xiaomi 17 Series全球发布会在西班牙巴塞罗那举行，会上小米Vision GT概念超跑正式发布，引发全球科技与汽车爱好者的广泛关注。 据悉，Vision Gran Turismo是由《Gran Turismo》发起的未来超跑概念车项目，专门为GT模拟驾驶平台打造，邀请全球顶尖汽车品牌参与，小米是首个受邀参与该项目的中国品牌。这也是小米在智能电动化和AI时代，对超级跑车发展方向的一次全新设计探索。设计层面，这款概念超跑核心亮点是极致的空气动力学设计，兼具极低风阻系数和强大的下压力，突破空气动力学效率的边界。车辆驾驶舱采用悬浮水滴造型，气流可从车顶流过并贯穿座舱底部。底部的主动式底盘会实时调整下压力与风阻之间

小米汽车今日公布了2月成绩单：当月交付量超过20000台，目前正在为新一代SU7大规模量产做准备。据小米CEO雷军透露，目前在售的车辆主要是YU7。雷军还向春节期间坚守岗位的一线销售、交付及服务人员致谢：“春节期间，一线销售、交付和服务同学们，辛苦了。”2月中旬，小米汽车宣布达成重要里程碑——自2024年4月3日首款车型开启交付以来，品牌累计交付量已突破60万台。用时仅22个月，小米汽车刷新新能源汽车行业的交付增速纪录，成为行业内成长最快的品牌之一。根据规划，新一代SU7预计将于4月正式发布，提供标准版、Pro、Max三种配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。新一代小米SU7全系标配V6s Plus超级电机，全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、Xiaomi

备受瞩目的MWC盛会开幕在即，小米似乎已经准备好了一份重量级的惊喜，有网友在社交媒体上捕捉到了关键端倪。有博主在西班牙巴塞罗那街头拍到了一台疑似小米未发布的全新超跑。这台车拥有流畅且充满肌肉感的线条，轮毂罩上清晰地印着xiaomi字样。这款新车在这个时间节点出现在巴塞罗那，引发了广泛关注。外界推测，小米很有可能是为了即将开幕的MWC 2026准备了一份震撼的大招。目前关于这款车型的官方消息依然处于保密状态，但不少资深车迷和网友推测，这极有可能是此前传闻已久的Vision GT超跑概念车。此前小米SU7 Ultra宣布正式加入赛车游戏《GT赛车7》，小米官方也曾公开表示，未来将与Polyphony Digital合作在游戏中推出Vision Gran Turismo概念车。从目前的种种线索来看，这款在街头现身的神

小米年度影像旗舰小米17 Ultra即将于2月28日在巴塞罗那正式亮相。在这场全球发布会之前，国际版机型的细节已经提前在海外二手交易平台上流出。从目前曝光的信息看，小米17 Ultra国际版与国行版在核心规格上高度一致，但在续航配置上做了一些微调。国际版机型的电池容量被标定为6000mAh，相比国行版的6800mAh减少了800mAh。这种规格上的缩减并非小米厚此薄彼，更多是为了应对严苛的国际航空运输规定。根据国际航协IATA以及部分地区的最新危险品运输标准，单个锂电池电芯的能量容量通常被限制在20Wh以内。为了确保全球范围内的物流合规与运输安全，手机厂商往往需要为国际版机型定制电芯容量稍小的电池版本。除了电池容量的差异，小米17 Ultra国际版在性能指标上依然保持了顶级水准。它正面配备一块6.9英寸的超大屏

近日小米汽车发布新一代小米SU7全新配色——赤霞红。有博主在发布现场，拍摄了新一代小米Su7全新配色赤霞红的揭幕仪式，随着幕布掀开，彤红车身映入眼帘，与今天大年初八的喜庆氛围颇为应景。和初代小米SU7的璀璨洋红相比，赤霞红整体色调更为低沉，偏向暗红，虽没有璀璨洋红那般亮丽、鲜红，但赤霞红更显高级优雅。 赤霞红 璀璨洋红另有网友表示，“这款赤霞红配色，跑婚车绝配”、“小米SU7能当上斩女神车，车漆颜色有很大功劳”。小米董事长雷军也在微博上发布全新配色的官图并表示，新一代SU7赤霞红，像一抹破晓的霞光，充满热情与希望。 据雷军此前介绍，新一代小米SU7可选9种外观车色，其中包括3种专属新颜色、4种SU7经典色，以及小米SU7 Ultra同款曜石黑、YU7同款流金粉。 3种全新配色之一的卡布里蓝，已在新一代SU7官宣

近日小米集团董事长兼CEO雷军表示，小米计划未来五年重点攻坚芯片、AI、操作系统等底层核心技术，向着成为全球硬核科技公司的目标不断努力。小米去年已经打造出玄戒O1自研芯片，这是中国大陆第一款自主设计的3nm芯片，采用台积电第二代3nm工艺，集成了190亿晶体管。CPU采用2+4+2+2十核四丛集设计，包括两颗主频达3.9GHz的Cortex-X925超大核、四颗主频3.4GHz的Cortex-A725大核以及两颗主频1.9GHz的Cortex-A725大核，还有两颗1.8GHz的Cortex-A520小核。搭载玄戒O1的小米15S Pro等产品上市后，整体表现和口碑都不错，下一代也已经加速研发。根据爆料，玄戒O2预计会在今年二季度至三季度登场，大概率是9月左右。此前在2025小米“千万技术大奖”颁奖典礼上，雷军

博主数码闲聊站发布消息称，下一代6.3英寸小屏手机正在评估双2亿像素影像系统，这款机型预计为小米迭代小屏旗舰手机小米18 Pro。而该系列的小米17系列已于去年9月发布，其中小米17 Pro与小米17 Pro Max均搭载5000万像素光影猎人950L CMOS传感器，同时配备5000万像素徕卡超广角镜头。其中长焦配置方面两款机型存在差异，小米17 Pro搭载5000万像素5倍光变镜头，采用倒置浮动潜望长焦镜组;小米17 Pro Max则配备超级棱镜潜望式镜头，像素数与放大倍数和17 Pro保持一致。若此次小米18 Pro能够搭载双2亿像素影像系统，补齐小屏机型的影像短板，无疑能够大大提升其在影像层面的竞争力。而在早些时候，同为小屏旗舰定位的OPPO Find X9s也确认将在影像规格上实现跨越升级，预计采用四

闺蜜机(即移动智慧屏)市场2025年迎来强劲新玩家。8月21日，小米推出智能家庭屏Max27，定价3999元，仅上市5周，就在2025年第三季度线上市场跻身第四名，成为该领域亮眼的新晋黑马。从市场大环境来看，2025年第三季度中国移动智慧屏全渠道销量7.0万台，同比增长29.0%，线上市场占比77.1%，销量5.4万台，同比增长16.2%。在这样的市场格局下，小米初入赛道便快速突围，线上销量份额提升至6.4%。2024-2025年中国移动智慧屏线上市场品牌销量份额此时的闺蜜机市场，品牌竞争已逐渐分化。百度凭借先发优势占据头部位置，海信增长迅猛。而小米能在短时间内站稳脚跟，与其背后的供应链整合能力和生态优势密不可分，此前小米在电视、平板等领域的积累，也为其进军闺蜜机市场奠定了基础。产品维度上，2025年闺蜜机市场

近日小米产业投资部合伙人潘九堂表示，1、2、3月都是汽车行业传统淡季，所以大家别过度解读小米汽车的销量数据。按照潘九堂的说法，小米车主中苹果和其他品牌手机用户过半，小米的用户们不忠于品牌，忠于科学和理性，车主的真实用户体验和口碑传播，别人黑不动。潘九堂还转发了一份2026年1月新势力销量榜单。数据显示，小米汽车1月销量为39000辆，12月销量为50212辆，环比下降22%。值得注意的是，其余新势力品牌在该月销量也均有不同程度的环比下滑，这进一步印证了淡季对市场整体的影响。之前雷军在直播中也谈到针对“某些人一直在刷小米汽车2026年1月交付量环比下降xxx”的情况，这是一种非常不客观的说法。雷军表示，上述情况出现的原因很简单，第一个(原因)，第一季度是淡季，1月份一般来说都比 12 月份销量低。第二个(原因)，

最近雷军又一次在直播中回应了“小米二手车价格崩盘”的说法，并直言这是一些车商为了流量造谣的结果。雷军透露，前一段时间，SU7二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。为了让网友有更直观的结果，雷军拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”。雷军说：“小米SU7的2025年度纯电车型一年保值率是86.05%，(保值率)排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。”雷军还在直播中直言，现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米SU7在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。“而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷Taycan当时是 80.6