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2月1日消息，博主小胖小胖人间宝藏发微博暗示，小米14 Ultra这次确实要涨价，堆料太猛。 此前博主数码闲聊站透露，小米14 Ultra搭载全新的徕卡光学全焦段四摄，并且在徕卡之上还有意想不到的新绝活。 与此同时，小米自研的卫星通信、材料、电池等新成果都将落地小米14 Ultra，成本涨了700多元，这次必然会涨价。 根据爆料的信息，小米14 Ultra采用2K全等深微曲屏，搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，后置5000万四摄，包含一颗5000万主摄、一颗5000万超广角、一颗3.2倍直立长焦以及一颗5倍潜望长焦。小米集团卢伟冰曾表示，小米14 Ultra的影像是强者中的强者，非常强。该机已经开始量产，将于2月底正式发布，届时小米平板7系列也将同台亮相。

1月31日消息，顶配如果真的是36万多，小米SU7你觉得贵吗？一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。 随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。 雷军在发布会上曾多次将小米SU7与保时捷Taycan、特斯拉Model S这样的豪华跑车对标，此外他在接受央视财经采访时曾透露：小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能。 小米汽车方面已经宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店。小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为

快科技1月31日消息，据国外媒体报道称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。报道中提到，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。有从业人士表示，小米汽车这个量产进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元（对此外界推测价格在25-36万左右）。随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。

随着小米汽车SU7正式亮相之后，小米汽车创始人、董事长兼CEO雷军对其的宣传几乎是一天都没有落下。就在今天，雷军在个人微博表示，小米su7的尾灯设计创意源自土星光环，在夜晚的车流中非常醒目。 就在前两天，小米汽车官方还发文介绍了SU7的车身设计，其表示为了设计一辆经得起时间考验的车，其回归设计的本质，寻找符合自然规律的美。官方表示，风是最好的设计师，我们发现雨滴边沿极致平滑，是流动的流体，是风阻系数最低的自然体，这是由重力、阻力一起刻画的最优的形态。 在构思车身的时候，我们想象用风去吹一个零重力状态下的水滴，于是有了SU7设计语言的出发点。此前雷军和微博网友互动时还表示，小米汽车50万以内有对手吗？

1月26日消息，博主数码闲聊站暗示，小米14 Ultra会在2月份登场。值得注意的是，今天小米集团卢伟冰也在为小米14 Ultra做预热，暗示小米14 Ultra影像能力非常非常非常强。目前小米14 Ultra已经获得入网许可，现在进入了试产阶段，马上就要开始量产，按照这个进度，2月底登场完全有可能。正如卢伟冰所言，小米14 Ultra最大卖点之一就是影像，该机配备索尼LYT900主摄，拥有完整的1英寸大底，支持f/1.63-f/4.0可变光圈。与此同时，小米14 Ultra配备3.2倍直立长焦以及5倍潜望长焦，这是小米14系列唯一一款双长焦手机。另外，小米14 Ultra支持卫星通信，在网络不能覆盖的地方，或者遇到自然灾害导致通信中断的时候，卫星通信可以保证通信畅通，可以及时与外界联系。

近段时间有不少人可能已经在街头见到了小米SU7，不过不少人吐槽，这声音雷军显然也听到了。有网友吐槽，小米SU7满大街跑就是不卖，这么多车满街跑的营销做的太6了，也太不厚道了。对此，雷军表示，SU7正在全国展开全面的路测，我们一定要把品质和体验打磨到足够好的阶段，再正式上市。 在雷军看来，小米汽车不怕新能源行业卷，50万以内SU7没对手，小米从小卷到大，我们没怕过，看看竞争惨烈的智能手机行业，小米不就是挺过来了嘛。对于小米要成为全球前五车厂，雷军解释说：智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去。

1月25日消息，今天，一则“苹果在华放下身段”的词条冲上热搜，“从不降价”的苹果不得不放下身段，在中国推出限时优惠促销活动。 据国外媒体报道，面对华为、小米等中国品牌的多面夹击，2023年苹果手机在华销量微跌3%，2024年开年第一周更是暴跌了30%。 该机构还预计，今年苹果手机在中国的销量可能会出现两位数跌幅。 眼看最重要的中国市场开始出现下滑，“从不降价”的苹果也不得不罕见地放下身段，从1月18日起在中国推出官方限时优惠促销活动。促销期内，发售不到半年的旗舰机iPhone 15也有数百元折扣，在部分电商平台降价幅度更高达上千元。 报道表示，苹果罕见的促销凸显了在中国“卖不出去”的窘境，苹果在1993年进军中国市场，但30年河东、30年河西，苹果看似不可撼动的地位，30年后逐渐开始有了变化。 随着华为、

1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。 小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。 为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的G4连续曲率降低了1Count。 无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。 至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为

1月24日消息，作为科技大厂、手机厂商入场造车，小米汽车的智能座舱到底是什么水平?今日，小米汽车官微发文，展示了小米SU7的座舱硬件，以及小米澎湃OS上车的表现。 小米SU7采用一块16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄边框实现了高达91.7%的屏占比。本质上来讲，这就是一块高规格的超大Pad，16:10黄金比例对APP适配性更好，信息排布更合理，用户交互也会更加熟悉。 主驾正前方还有一块超大56英寸的HUD。13000nit虚像亮度更高，在刺眼的阳光下也能清晰显示。 7.1英寸翻转仪表屏。按下启动键的同时，屏幕会自动翻转，一面科技、一面艺术。 小米SU7的前排座椅后背还可拓展两块Pad形成拓展屏，可实现五屏联动。这里小米选择了骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30TOPS，可以保证极致流畅的交互体验。 小

“小米SU7确实有点贵”，这句话恐怕是雷军正式讲车以来说最多的一句话。关于小米SU7的定价几何，雷军又有一次最新回应。在权威采访中，雷军果断直接地又否认掉了9.9万、15.万、和19.9万元，并称这些价格都是“开玩笑”，同时明确表示：“小米SU7还没有最终定价，这辆车是按照DreamCar标准设计的，投入非常大，所以确实有点贵，但贵的有道理。” 雷军随即说道：“目前新能源汽车行业的确非常卷，小米SU7定价会在正式产品发布会上公布。”看来，雷军也明白汽车行业很卷，很残酷。但即使如此，小米SU7的定价恐怕也比很多人预期想象中要贵。那么，小米SU7究竟会卖多少钱呢？先看看小米SU7的整车配置 目前来看，小米SU7有标准版和Max版本两种车型，前者搭载后驱单电机，百公里加速5.28s，最高时速210km/h，峰值扭矩4

近日雷军在接受央视的采访中，再次聊到了小米汽车，其表示，预计小米汽车今年上半年上市，目前正小规模量产。雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。” 小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。 雷军直言小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！ 大家对这个全球前五的汽车厂商有什么概念吗，从销量上来看，小米想要跻身这个目标，全球第五一年销量超600万，这也意味着雷军的小米汽车一个月要卖50万辆。 所以看到这样的口号，大家愿意支持SU7吗？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首发了全等深微四曲屏设计，被誉为“手机屏幕的完美形态”。今日，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰转发了一条小米14 Pro微博，卢伟冰表示，“特别多的用户超级喜欢小米14 Pro搭载的全等深四曲屏幕，结合了直屏+曲屏的优点”。据了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不仅具备直屏观感，还有曲屏的舒适手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技术，将屏幕分割成100万个小块，逐一分析每一块的应力，找到应力最集中的地方。通过微米级调整膜层的厚度与物理特性，小米将弹性提升至原先的1.5倍，抗挤压力提升至原先的4倍，实现了无褶皱的四角深弯。 雷军此前指出，全等深微曲屏不仅在视觉上连续流畅，更兼具了直屏的视觉体验，可以说是终结直曲之争的最完美的形态。

雷军近日在接受央视采访时，再度回应小米汽车的售价。雷军表示，小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，配置非常强，成本也是非常之高的。大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是是在开玩笑。“定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”雷军表示，现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。对于“小米造车造晚了”的问题，小米集团创始人、董事长雷军回应：“晚有晚的好处，有后发优势。小米从小‘卷’到大，我相信能在‘极度竞争’的汽车领域最终胜出。”新能源汽车过去十年技术发展的非常快，汽车的供应链和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒再往前推一步。智能电动汽车可能和消费电子、软件行业最后是一样的，是赢家通吃的。不干到全球（销量）前五可能就生存不下去，这就是为什

日前，雷军发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾。有网友注意到，身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在微博上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”据了解，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。据悉，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。二排的后排头部空间还有余量，膝部空间超过一拳，比Model S、宝马5系都要好。

近日小米创办人雷军表示，小米SU7发布之后，大家提了很多建议，尾标已经调整。如图所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo缩小，看起来更加和谐。值得注意的是，小米SU7的变更信息已在工信部网站上同步更新，除了小米Logo之外，还提供了全新的21英寸轮圈。据官方介绍，小米SU7采用了一条延续但有校角的涟漪曲面，贯穿车身175°的曲面，就像水滴落到水面后，涟漪即将消失，那一瞬间线条优雅且蕴含力量。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染图。对比13 Ultra，小米14 Ultra主要有两大变化，一是金属中框没有延伸到背部，背部由一整块玻璃覆盖。二是取消了13 Ultra的溜背式设计，整体看起来更加简洁。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的环形镜头语言，镜头Deco由巴黎饰钉装饰，提供玻璃、素皮两种材质。该机后置四颗摄像头，包含5000万像素主摄、5000万像素3.2倍直立长焦以及5000万像素5倍潜望长焦，还有一颗超广角镜头，主摄是索尼LYT900，支持OIS光学防抖，支持可变光圈。另外，该机采用全等深微曲屏，分辨率为2K，搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，支持双向卫星通信，这将是小米最强悍的高端旗舰，新品将在3月份登场。

小米14系列于去年10月31日正式发售，售价3999元起。距小米14系列发售已有2个多月，目前该系列在小米商城的用户评价已超百万，共1127267条，用户满意度高达99.8%。要知道这仅是在小米商城一个平台的数据，如果加上其他电商平台，评论量还会更多，这应该是小米品牌高端化后，数字系列最好成绩。相比上代，小米14可以说是“加量还减价”，小米13首发起售价同样为3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14则直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷军在新机发布会上表示，这或许是小米数字旗舰系列最后一次出现3999元的价格，小米希望能做出更好的手机，后续将不再“卡”这个价位，未来涨价理由只有一个——做好高端手机。

小米14系列后，小米接下来的重磅旗舰自然是影像机皇小米14 Ultra了。日前，小米一款代号为“Xiaomi suiren”的新机在跑分平台Geekbench上现身，预计将是小米14 Ultra。跑分信息显示，新机搭载骁龙8 Gen3处理器，最高配备16GB内存，单核跑分最高2336分，多核跑分最高6850分。由于目前还是工程机，因此跑分不会太高，在量产机上的跑分还将会明显提升。代号上，小米14 Ultra内部代号为“suiren”，即燧人氏。资料显示，燧人氏在《尚书大传》等古籍增补“三皇五帝”中被列为“三皇”之首，在商丘发明钻木取火，成为中国古代人工取火的发明者。据了解，小米14 Ultra将是小米首款支持卫星通信功能的手机，而且是采用了小型化芯片的双向卫星通信，在无地面网络时能与外界取得联系，很实用。小米1

近日博主数码闲聊站爆料了小米14 Ultra的工业设计。据悉，小米14 Ultra正面是2K等深微四曲屏幕，中框为金属直角边设计，背部不再是流线型隆起设计，镜头为圆形Deco。这次小米14 Ultra仍然是配备了4颗摄像头，镜头排列和闪光灯布局跟小米13 Ultra一致，细节区别是14 Ultra的圆形相机Deco周围有一圈巴黎饰钉修饰，辨识度拉满。另外，小米14 Ultra配备了双扬声器，扬声器位置分别位于中框顶部和底部位置，一个在左边，一个在右边。材质方面，小米14 Ultra不仅有素皮材质，同时加入了玻璃材质。核心配置上，小米14 Ultra搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，后置5000万四摄，电池是5180毫安时。小米14 Ultra将于今年Q1登场，是小米史上最强悍的影像旗舰，值得期待。

小米汽车技术发布会之后，关于车型的技术、外观引发了不少争议。近日Angry Miao创始人李楠发微博表示，即便用小米供应链资源抄一个保时捷的汽车，99.9999%的人都做不到。李楠称，大众低估了“供应链整合”的技术含量，小米的任何人，哪怕是雷军，把他们积累了十年以上的供应链资源毫无保留的介绍给你(包括他们准备的资金)，让你抄一个保时捷的汽车，下面评论的各位，99.9999%无法同时保障上市时间，品质稳定性和成本优势。他认为，把产业链的任何环节做到极致，都是值得respect的。台积电，也无非是一个极小环节的极致。小米以及生态那么多sku拥有接近的成本，品质，设计(竟然没搞出格力玫瑰花空调那种离谱的玩意)，这本身就是一个奇迹，需要非常逆天的能力。至少意味着极强的组织效率，超级勤奋的管理团队，科学高效的管理方法和非