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36氪旗下媒体“启动PowerOn”发布文章《新能源车2024展望：混战中求共识》，其中提到小米时称其为“事先张扬的出击”。同时其还获悉，小米汽车内部已经做好未来超5年亏损的准备，这无疑在表明：小米汽车来了，且将战斗到底。小米汽车无疑是当下最受关注的品牌之一，首款车型SU7的定价、上市与交付都被公众实时“监控”。 报道称，SU7白车身沿袭了理想MEGA的设计理念，无论是材料、工艺还是安全性，都倾注了多年心血。并且，小米汽车的配置令人印象深刻，“配备了激光雷达的版本，同时拥有空悬与自动门”、“车内有冰箱，且容量非常之大”、“性能、智能化和生态是小米的三大优势”。作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品，雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，同时他也否认了19.9万的说法。值得一提的是，近日雷军在

近日小米汽车公布了小米SU7第四期多款内饰细节。其中，小米SU7的启停键设计细节首次呈现在大家眼前。官方表示，在做启停键设计时，就想到把小米LOGO融入进去。最后就生成了一个外轮廓与小米LOGO一致的启停键。用小米LOGO的形态设计，传达出“每一场旅途，小米都与你为伴”的理念。小米希望能够促进人与车在情感上的连接，真正实现“人车合一”。此外，小米SU7的整车玻璃面积达到5.35㎡，拥有很通透的视野效果。官方表示，这种通透感强烈又独特，可将人们的感知引入广阔空间中，打破了传统轿车的固有印象。这个内饰设计小米想呈现的是：让用户坐在车中，只要一抬头就能望到广阔的太空，给用户提供好的感官享受，不再是闷沉沉的车顶。再配上整车的环绕式座舱，车内空间呈反弧形曲面，这个时候空间的扩张感很强，不会显得拥挤，反而很宽敞敞亮，为用户

近日，全国各地都有网友偶遇小米SU7。北京、上海、郑州、武汉、长春等地，都有网友发帖，称见到小米SU7测试车辆，甚至有车辆全副“伪装”。对此，小米董事长雷军坦承，“投放了多批测试车参与路测，之前有带伪装的，发布会后投放无伪装版。”而2月3日，据微博网友发布的截图显示，小米汽车还没有发布的SU7遭遇了首撞。从图片可以看到，该车右前大灯被撞烂，前保险杠也受损严重，不过前舱盖基本完整，整体框架目测没有发生形变。据知情博主透露，此次事故发生测试阶段，由于下雪导致地面结冰，没有更换轮胎的小米SU7与前车发生追尾。事故发生后，小米汽车官方尚未对此进行回应和说明。按照雷军此前对外公布的计划，小米SU7计划今年上半年量产上市。据媒体报道，对于近日网络上流传小米SU7成功悬挂北京车牌的照片，小米方面表示，上述挂牌车辆属实，但均为

小米汽车即将上市，近日有疑似小米员工在网络上曝料称，小米2月底将再次裁员，而且是“只通知不协商”。字里行间能看出来这名员工充满怨气，还奉劝大家买小米汽车要三思。 近日，有认证为小米员工的网友在社交平台上表示，小米在2024年2月29日又要进行一轮大规模的裁员，赔偿标准是n+1，而且只通知，不协商。该网友对此十分感慨：由于3月5日才发年终奖，提前裁员就可以坑员工一波年终奖。该员工还表示，一个大企业搞这种鸡鸣狗盗的事毫无社会责任感。据悉，入职谈薪资时，公司表示该网友是14薪，“强行把月薪压入年终。”然而，“工作一年后，绩效要看公司脸色，入职3年，年终奖一次也没有拿全过。” 该员工还愤而声称，对自己的员工如此，对客户也好不到哪里去，还奉劝其他人：想买小米汽车的要三思而行。这名网友的爆料引发了部分网友的关注和讨论，评论

2月1日消息，博主小胖小胖人间宝藏发微博暗示，小米14 Ultra这次确实要涨价，堆料太猛。 此前博主数码闲聊站透露，小米14 Ultra搭载全新的徕卡光学全焦段四摄，并且在徕卡之上还有意想不到的新绝活。 与此同时，小米自研的卫星通信、材料、电池等新成果都将落地小米14 Ultra，成本涨了700多元，这次必然会涨价。 根据爆料的信息，小米14 Ultra采用2K全等深微曲屏，搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，后置5000万四摄，包含一颗5000万主摄、一颗5000万超广角、一颗3.2倍直立长焦以及一颗5倍潜望长焦。小米集团卢伟冰曾表示，小米14 Ultra的影像是强者中的强者，非常强。该机已经开始量产，将于2月底正式发布，届时小米平板7系列也将同台亮相。

1月31日消息，顶配如果真的是36万多，小米SU7你觉得贵吗？一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。 随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。 雷军在发布会上曾多次将小米SU7与保时捷Taycan、特斯拉Model S这样的豪华跑车对标，此外他在接受央视财经采访时曾透露：小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能。 小米汽车方面已经宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店。小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为

快科技1月31日消息，据国外媒体报道称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。报道中提到，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。有从业人士表示，小米汽车这个量产进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元（对此外界推测价格在25-36万左右）。随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。

随着小米汽车SU7正式亮相之后，小米汽车创始人、董事长兼CEO雷军对其的宣传几乎是一天都没有落下。就在今天，雷军在个人微博表示，小米su7的尾灯设计创意源自土星光环，在夜晚的车流中非常醒目。 就在前两天，小米汽车官方还发文介绍了SU7的车身设计，其表示为了设计一辆经得起时间考验的车，其回归设计的本质，寻找符合自然规律的美。官方表示，风是最好的设计师，我们发现雨滴边沿极致平滑，是流动的流体，是风阻系数最低的自然体，这是由重力、阻力一起刻画的最优的形态。 在构思车身的时候，我们想象用风去吹一个零重力状态下的水滴，于是有了SU7设计语言的出发点。此前雷军和微博网友互动时还表示，小米汽车50万以内有对手吗？

1月26日消息，博主数码闲聊站暗示，小米14 Ultra会在2月份登场。值得注意的是，今天小米集团卢伟冰也在为小米14 Ultra做预热，暗示小米14 Ultra影像能力非常非常非常强。目前小米14 Ultra已经获得入网许可，现在进入了试产阶段，马上就要开始量产，按照这个进度，2月底登场完全有可能。正如卢伟冰所言，小米14 Ultra最大卖点之一就是影像，该机配备索尼LYT900主摄，拥有完整的1英寸大底，支持f/1.63-f/4.0可变光圈。与此同时，小米14 Ultra配备3.2倍直立长焦以及5倍潜望长焦，这是小米14系列唯一一款双长焦手机。另外，小米14 Ultra支持卫星通信，在网络不能覆盖的地方，或者遇到自然灾害导致通信中断的时候，卫星通信可以保证通信畅通，可以及时与外界联系。

近段时间有不少人可能已经在街头见到了小米SU7，不过不少人吐槽，这声音雷军显然也听到了。有网友吐槽，小米SU7满大街跑就是不卖，这么多车满街跑的营销做的太6了，也太不厚道了。对此，雷军表示，SU7正在全国展开全面的路测，我们一定要把品质和体验打磨到足够好的阶段，再正式上市。 在雷军看来，小米汽车不怕新能源行业卷，50万以内SU7没对手，小米从小卷到大，我们没怕过，看看竞争惨烈的智能手机行业，小米不就是挺过来了嘛。对于小米要成为全球前五车厂，雷军解释说：智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去。

1月25日消息，今天，一则“苹果在华放下身段”的词条冲上热搜，“从不降价”的苹果不得不放下身段，在中国推出限时优惠促销活动。 据国外媒体报道，面对华为、小米等中国品牌的多面夹击，2023年苹果手机在华销量微跌3%，2024年开年第一周更是暴跌了30%。 该机构还预计，今年苹果手机在中国的销量可能会出现两位数跌幅。 眼看最重要的中国市场开始出现下滑，“从不降价”的苹果也不得不罕见地放下身段，从1月18日起在中国推出官方限时优惠促销活动。促销期内，发售不到半年的旗舰机iPhone 15也有数百元折扣，在部分电商平台降价幅度更高达上千元。 报道表示，苹果罕见的促销凸显了在中国“卖不出去”的窘境，苹果在1993年进军中国市场，但30年河东、30年河西，苹果看似不可撼动的地位，30年后逐渐开始有了变化。 随着华为、

1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。 小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。 为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的G4连续曲率降低了1Count。 无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。 至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为

1月24日消息，作为科技大厂、手机厂商入场造车，小米汽车的智能座舱到底是什么水平?今日，小米汽车官微发文，展示了小米SU7的座舱硬件，以及小米澎湃OS上车的表现。 小米SU7采用一块16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄边框实现了高达91.7%的屏占比。本质上来讲，这就是一块高规格的超大Pad，16:10黄金比例对APP适配性更好，信息排布更合理，用户交互也会更加熟悉。 主驾正前方还有一块超大56英寸的HUD。13000nit虚像亮度更高，在刺眼的阳光下也能清晰显示。 7.1英寸翻转仪表屏。按下启动键的同时，屏幕会自动翻转，一面科技、一面艺术。 小米SU7的前排座椅后背还可拓展两块Pad形成拓展屏，可实现五屏联动。这里小米选择了骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30TOPS，可以保证极致流畅的交互体验。 小

“小米SU7确实有点贵”，这句话恐怕是雷军正式讲车以来说最多的一句话。关于小米SU7的定价几何，雷军又有一次最新回应。在权威采访中，雷军果断直接地又否认掉了9.9万、15.万、和19.9万元，并称这些价格都是“开玩笑”，同时明确表示：“小米SU7还没有最终定价，这辆车是按照DreamCar标准设计的，投入非常大，所以确实有点贵，但贵的有道理。” 雷军随即说道：“目前新能源汽车行业的确非常卷，小米SU7定价会在正式产品发布会上公布。”看来，雷军也明白汽车行业很卷，很残酷。但即使如此，小米SU7的定价恐怕也比很多人预期想象中要贵。那么，小米SU7究竟会卖多少钱呢？先看看小米SU7的整车配置 目前来看，小米SU7有标准版和Max版本两种车型，前者搭载后驱单电机，百公里加速5.28s，最高时速210km/h，峰值扭矩4

近日雷军在接受央视的采访中，再次聊到了小米汽车，其表示，预计小米汽车今年上半年上市，目前正小规模量产。雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。” 小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。 雷军直言小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！ 大家对这个全球前五的汽车厂商有什么概念吗，从销量上来看，小米想要跻身这个目标，全球第五一年销量超600万，这也意味着雷军的小米汽车一个月要卖50万辆。 所以看到这样的口号，大家愿意支持SU7吗？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首发了全等深微四曲屏设计，被誉为“手机屏幕的完美形态”。今日，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰转发了一条小米14 Pro微博，卢伟冰表示，“特别多的用户超级喜欢小米14 Pro搭载的全等深四曲屏幕，结合了直屏+曲屏的优点”。据了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不仅具备直屏观感，还有曲屏的舒适手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技术，将屏幕分割成100万个小块，逐一分析每一块的应力，找到应力最集中的地方。通过微米级调整膜层的厚度与物理特性，小米将弹性提升至原先的1.5倍，抗挤压力提升至原先的4倍，实现了无褶皱的四角深弯。 雷军此前指出，全等深微曲屏不仅在视觉上连续流畅，更兼具了直屏的视觉体验，可以说是终结直曲之争的最完美的形态。

雷军近日在接受央视采访时，再度回应小米汽车的售价。雷军表示，小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，配置非常强，成本也是非常之高的。大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是是在开玩笑。“定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”雷军表示，现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。对于“小米造车造晚了”的问题，小米集团创始人、董事长雷军回应：“晚有晚的好处，有后发优势。小米从小‘卷’到大，我相信能在‘极度竞争’的汽车领域最终胜出。”新能源汽车过去十年技术发展的非常快，汽车的供应链和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒再往前推一步。智能电动汽车可能和消费电子、软件行业最后是一样的，是赢家通吃的。不干到全球（销量）前五可能就生存不下去，这就是为什

日前，雷军发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾。有网友注意到，身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在微博上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”据了解，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。据悉，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。二排的后排头部空间还有余量，膝部空间超过一拳，比Model S、宝马5系都要好。

近日小米创办人雷军表示，小米SU7发布之后，大家提了很多建议，尾标已经调整。如图所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo缩小，看起来更加和谐。值得注意的是，小米SU7的变更信息已在工信部网站上同步更新，除了小米Logo之外，还提供了全新的21英寸轮圈。据官方介绍，小米SU7采用了一条延续但有校角的涟漪曲面，贯穿车身175°的曲面，就像水滴落到水面后，涟漪即将消失，那一瞬间线条优雅且蕴含力量。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染图。对比13 Ultra，小米14 Ultra主要有两大变化，一是金属中框没有延伸到背部，背部由一整块玻璃覆盖。二是取消了13 Ultra的溜背式设计，整体看起来更加简洁。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的环形镜头语言，镜头Deco由巴黎饰钉装饰，提供玻璃、素皮两种材质。该机后置四颗摄像头，包含5000万像素主摄、5000万像素3.2倍直立长焦以及5000万像素5倍潜望长焦，还有一颗超广角镜头，主摄是索尼LYT900，支持OIS光学防抖，支持可变光圈。另外，该机采用全等深微曲屏，分辨率为2K，搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，支持双向卫星通信，这将是小米最强悍的高端旗舰，新品将在3月份登场。