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日前，雷军发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾。有网友注意到，身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在微博上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”据了解，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。据悉，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。二排的后排头部空间还有余量，膝部空间超过一拳，比Model S、宝马5系都要好。

近日小米创办人雷军表示，小米SU7发布之后，大家提了很多建议，尾标已经调整。如图所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo缩小，看起来更加和谐。值得注意的是，小米SU7的变更信息已在工信部网站上同步更新，除了小米Logo之外，还提供了全新的21英寸轮圈。据官方介绍，小米SU7采用了一条延续但有校角的涟漪曲面，贯穿车身175°的曲面，就像水滴落到水面后，涟漪即将消失，那一瞬间线条优雅且蕴含力量。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染图。对比13 Ultra，小米14 Ultra主要有两大变化，一是金属中框没有延伸到背部，背部由一整块玻璃覆盖。二是取消了13 Ultra的溜背式设计，整体看起来更加简洁。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的环形镜头语言，镜头Deco由巴黎饰钉装饰，提供玻璃、素皮两种材质。该机后置四颗摄像头，包含5000万像素主摄、5000万像素3.2倍直立长焦以及5000万像素5倍潜望长焦，还有一颗超广角镜头，主摄是索尼LYT900，支持OIS光学防抖，支持可变光圈。另外，该机采用全等深微曲屏，分辨率为2K，搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，支持双向卫星通信，这将是小米最强悍的高端旗舰，新品将在3月份登场。

小米14系列于去年10月31日正式发售，售价3999元起。距小米14系列发售已有2个多月，目前该系列在小米商城的用户评价已超百万，共1127267条，用户满意度高达99.8%。要知道这仅是在小米商城一个平台的数据，如果加上其他电商平台，评论量还会更多，这应该是小米品牌高端化后，数字系列最好成绩。相比上代，小米14可以说是“加量还减价”，小米13首发起售价同样为3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14则直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷军在新机发布会上表示，这或许是小米数字旗舰系列最后一次出现3999元的价格，小米希望能做出更好的手机，后续将不再“卡”这个价位，未来涨价理由只有一个——做好高端手机。

小米14系列后，小米接下来的重磅旗舰自然是影像机皇小米14 Ultra了。日前，小米一款代号为“Xiaomi suiren”的新机在跑分平台Geekbench上现身，预计将是小米14 Ultra。跑分信息显示，新机搭载骁龙8 Gen3处理器，最高配备16GB内存，单核跑分最高2336分，多核跑分最高6850分。由于目前还是工程机，因此跑分不会太高，在量产机上的跑分还将会明显提升。代号上，小米14 Ultra内部代号为“suiren”，即燧人氏。资料显示，燧人氏在《尚书大传》等古籍增补“三皇五帝”中被列为“三皇”之首，在商丘发明钻木取火，成为中国古代人工取火的发明者。据了解，小米14 Ultra将是小米首款支持卫星通信功能的手机，而且是采用了小型化芯片的双向卫星通信，在无地面网络时能与外界取得联系，很实用。小米1

近日博主数码闲聊站爆料了小米14 Ultra的工业设计。据悉，小米14 Ultra正面是2K等深微四曲屏幕，中框为金属直角边设计，背部不再是流线型隆起设计，镜头为圆形Deco。这次小米14 Ultra仍然是配备了4颗摄像头，镜头排列和闪光灯布局跟小米13 Ultra一致，细节区别是14 Ultra的圆形相机Deco周围有一圈巴黎饰钉修饰，辨识度拉满。另外，小米14 Ultra配备了双扬声器，扬声器位置分别位于中框顶部和底部位置，一个在左边，一个在右边。材质方面，小米14 Ultra不仅有素皮材质，同时加入了玻璃材质。核心配置上，小米14 Ultra搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，后置5000万四摄，电池是5180毫安时。小米14 Ultra将于今年Q1登场，是小米史上最强悍的影像旗舰，值得期待。

小米汽车技术发布会之后，关于车型的技术、外观引发了不少争议。近日Angry Miao创始人李楠发微博表示，即便用小米供应链资源抄一个保时捷的汽车，99.9999%的人都做不到。李楠称，大众低估了“供应链整合”的技术含量，小米的任何人，哪怕是雷军，把他们积累了十年以上的供应链资源毫无保留的介绍给你(包括他们准备的资金)，让你抄一个保时捷的汽车，下面评论的各位，99.9999%无法同时保障上市时间，品质稳定性和成本优势。他认为，把产业链的任何环节做到极致，都是值得respect的。台积电，也无非是一个极小环节的极致。小米以及生态那么多sku拥有接近的成本，品质，设计(竟然没搞出格力玫瑰花空调那种离谱的玩意)，这本身就是一个奇迹，需要非常逆天的能力。至少意味着极强的组织效率，超级勤奋的管理团队，科学高效的管理方法和非

近日小米汽车发布答网友100问。小米汽车表示，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。有网友提问：小米会不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来？小米方面表示：小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米SU7就是标准版。还有网友提问今后会推出汽车吗？小米方面回复称，没有推出Redmi汽车的计划，目前专注于把小米汽车——小米SU7的产销全链条做好。此前雷军曾在网友评论中回复道：“(小米汽车)50万以内，有对手吗”，小米方面重申虽然这是玩笑话，但也是认真的，“我们比较务实，不会立那些离谱的flag，所以我们还是非常有信心，小米SU7目前在50万以内没有对手。”

近日雷军发博文，宣传小米汽车的刹车性能。雷军表示：“SU7不仅跑得快，而且也刹得住。从100km/h到停止，制动距离低至 33.3米。这对C级豪华车来说非常出色，媲美保时捷Taycan和特斯拉Model S。充分表现小米智能底盘的综合实力。 ” 有网友询问：“最近关于小米汽车的谣言这么多，小米法务真的有干活么？何时公布下相关进展”。雷军回复称：“这次我们只是开了一场汽车技术发布会，热度这么高超过了我们的预期。”雷军还表示，小米汽车SU7没有最终定价，确实有点贵，但会“贵得有理由”。 雷军指出，小米SU7不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万，最终定价将在小米SU7正式发布会上公布。 雷军解释道，小米第一辆车之所以是轿车，不是SUV，是因为轿车是汽车工业每个阶段的时代标杆，被历史所记住的大部分名车都

快科技1月8日消息，小米汽车SU7问世后，惊艳的设计和强悍的性能，让不少小伙伴跃跃欲试。据了解，小米之家未来要承担小米汽车销售和服务任务，就像问界汽车摆在华为线下门店一样。但小米之家何时能看到小米汽车呢？小米今天进行了回应。小米表示：“在小米SU7正式发布后，我们会同步在全国重点城市的小米之家为大家提供实车体验，这项工作我们在积极准备，还请大家再耐心等待一段时间。”按照规划，小米SU7将于2024年上半年实现量产上市，也就是说，今年上半年，大家就能在小米之家亲身体验甚至试驾小米汽车。小米也提到，首批只会在全国重点城市的小米之家，也就是一二线，小城市和县一级的小米之家，首批是体验不到的。按照小米的终极目标：让全世界每条街道上，都有小米汽车驰骋的身影。可以预见，未来小米汽车也将在更多小米之家铺开。

1月2日消息，博主数码闲聊站暗示，小米14 Ultra支持双向卫星通信。这意味着小米14 Ultra不仅能发信息，还能接收信息，这是小米旗下第一款支持卫星通信的旗舰手机。这种功能在信号覆盖好的地方可能用不上，但如果遇到突发情况，地面信号突然消失，或者在没有信号覆盖的地方迷失，这种功能就能成为一份至关重要的保险。通过小米14 Ultra，用户不仅可以实时汇报状况更让人安心，也能让远程在线救援成为可能，让手机与用户持续“在线”，永不断联。除了支持卫星通信，博主数码闲聊站爆料，小米14 Ultra采用2K等深微四曲屏，搭载骁龙8 Gen3芯片，支持超声波屏下指纹，后置1英寸大底主摄。该机将于今年Q1登场，这将是小米最强悍的高端旗舰。

快科技1月2日消息，新能源电池除了抗火烧，还有什么震撼的挑战呢？今日，一则小米汽车SU7电池包枪击实验的视频公布，引发热议。据悉，子弹带来的破坏力，要远超灼烧和针刺。子弹一旦高速进入电池包，后者很可能就会因正负极短路立马热失控，温度快速飙升，进而引发整个电池包起火。从测试来看，第一枪声响起，步枪子弹并未打透电池包的底护板。枪声再次响起，钢板依然纹丝不动。再来一枪，三发子弹接连吃瘪，电池包就连冒烟起火的机会都不给。据了解，这一切都归功于小米汽车电池上中下总共14层的硬核物理防护，就像给电芯套上一个金钟罩。光底部就有8层防护，连子弹都打不穿。此外，小米汽车SU7采用CTB一体化电池技术。体积效率77.8%，电池上盖和车身合二为一，整车安全结构更完整，提升整车强度的同时可以提供更多的成员舱空间。行业首创的CTB倒置电

在小米汽车技术发布会上雷军称，小米的目标就是媲美保时捷、特斯拉！发布会中，雷军就提出什么是好车的问题，作出相应解释。他认为在汽车行业中，保时捷是标杆，特斯拉开创新能源先河，表明汽车行业很不容易。“百年赛道无捷径，从底层核心技术做起，十倍投入”，雷军说，要做新能源先进智能移动空间，并立下豪言，目标通过15年到20年时间，小米汽车做到全球前五的好成绩!据悉，雷军对小米造车态度很坚决，一定要做到行业领先水平。他做到了！由于目前汽车行业核心技术多，赛道亦多，故雷军透露他选择了五个领域去创新。发布会上他坦言，汽车的电机直接决定了汽车的性能，电机转数越高，性能则越强大。因此，雷军表示小米团队组织了100人专家团队，采用全球最顶级最先进的AI技术，研发小米超级电机，也是转数最快的电机，并且一次做了两个电机：v6和v6s，已量

在今天(12月28日)下午小米汽车技术发布会上，雷军讲解了小米首辆汽车SU7的性能。在谈到小米汽车售价时，他表示小米汽车9.9万不可能，14.9万也不要再讲了。 在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。关于定价还没有最终决定，不过确实有点贵，但做的是“有理由的贵”，在体验上会超过大家预期。 雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了，不可能的！”“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”据悉，在最高速方面，小米SU7支持最高265km/h，同样超过了保时捷Taycan Turbo 的 260km/h，也超过了特斯拉Model 3的250km/h。此外，小米SU7可

快科技12月28日消息，小米汽车技术发布会于今日下午举办，会上，小米汽车首车SU7也迎来了预发布。据雷军介绍，小米SU7的风阻系数仅0.195Cd，全球汽车最低，为了达成这个成就，造车团队也做了大量的工作和资源投入。其中，小米SU7经过多次实验验证，采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts；车身的G4连续曲率降低了1Count；而无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts；车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。此外，雷军还公布了小米SU7的其它参数，定位于C级高性能，生态科技轿车；车身尺寸为4997mm/1963mm/1440mm，

快科技12月28日消息，在今日举办的小米汽车技术发布会上，小米创始人雷军登场，并发布了开场白。雷军称，截止今天，小米造车正式达成1003天，而在造车以来，自己也深刻感受到了其中的不容易。同时其还表示，前不久自己和小鹏汽车创始人何小鹏进行了回面，愈发理解他们，所以会公开向他们进行了致敬，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为等。有网友质疑为何雷军不向一汽、上汽、奇瑞、长安、吉利等车企致敬，雷军称大家误解了，自己造车以来，分别登门拜访。“我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，向所有中国新能源汽车先行者致敬！”

年轻人的第一辆车？或许有点难度了。小米汽车技术发布会将于 12 月 28 日下午 2 点举行，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军日前对网友最关心的一些问题进行了解答。小米首款汽车取名 SU7，雷军表示 SU 是 Speed Ultra 的缩写。至于如何念，小米内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。此外，小米 SU7 定位“C 级高性能生态科技轿车”。至于为什么做轿车，雷军在发布会上会详细介绍。发布会从下午 2 点开始，估计 3 小时左右。雷军还表示，小米 SU7 没有准确的对标车辆，正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。定价方面，小米 SU7“确实有点贵”，但是“有理由的贵”。

12月25日消息，小米最新上架了新一代小米电视A50，目前已经正式开启预售，到手价不超过1549元。新款采用Unibody金属一体成型机身，这是以往只能在旗舰产品上才能看到的工艺和材质。得益于金属窄边框，小米电视A50屏占比达到了97.2%，是同级别第一梯队。屏幕为50英寸，支持3840*2160分辨率，对比之下，市面上一般千元50英寸电视都是1080P分辨率。新款的亮点之一还有存储升级，配备了2GB+32GB组合，此前老款仅有1.5GB+8GB。另外还支持双频Wi-Fi，可连接5GHz+2.4GHz，速度更快。接口方面，新款提供2个USB接口、2个HDMI接口(含一个ARC)、1个AV接口、1个ATV/DTMB接口、1个以太网接口、1个S/PDIF接口。系统依然是MIUI TV，支持小爱同学+远场语音，支持主

备受期待的小米汽车已经箭在弦上，小米已经宣布，自家汽车发布会在12月28日下午14点，而这也引来了很多网友的围观。不过雷军进一步进行了回应，按照雷军的说法，这次只发技术，不发产品，所以期待小米汽车的还要在等等了。 其实小米汽车外观已经路人皆知了，就看售价了。小米汽车售价多少会成为你们的第一辆车？之前，小米已经完成了新车申报，将推出多个版本，分为标准版、Pro、Max三种版本。提供628km、668km、800km和750km四种续航版本可选。小米汽车的第一辆车，投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，相当于是用了10倍以上的投入去造车。“我特别担心，一上来不火，大家都不买，这个肯定会很担心。”雷军坚定的说道。

小米即将于12月28日（本周四）下午2点召开小米汽车发布会，小米CEO雷军表示这次发布会“只发布技术，不发布产品”。昨日晚间，雷军发布微博宣布，小米汽车官方微博正式开通。此前，小米已经完成了新车的申报工作，计划推出标准版、Pro和Max三种版本，以满足不同消费者的需求。新车将提供628km、668km、800km和750km四种续航版本供消费者选择。公示信息显示，小米汽车SU7车型车长4997mm， 宽1963mm， 高1440mm;燃料种类为纯电动，最高车速265km/h;总质量2655kg;前轮距1693mm，后轮距1699mm;前悬975mm，后悬1022mm。该车为纯电动新能源车辆，采用宁德时代生产的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW。其还配备汽车事件数据记录系统(EDR)。