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4月10日消息，一位小米SU7车主近日在抖音贴图表示，自己转手出售了小米SU7，并成功加价8000元。该车主介绍称，他所出售的是一辆价值21.59万元的小米SU7创始版，车辆识别编号为“1050”，据悉是沈阳地区交付的第二辆小米SU7。他分享了这辆小米SU7的最后照片，并留下评论：“不是不爱，只是老板加价太猛。”根据小米汽车APP的信息，小米SU7 Max从订单确认开始，预计交付周期需长达29至32周。考虑到目前时间已进入4月份，32周的等待时间意味着客户可能需要等到2025年才能提车。小米SU7以及小米SU7 Pro同样面临较长的交付期，预计分别需要最长26周和27周才能交付给客户。近期在某交易平台上，一辆原价29.99万元的小米SU7 Max创始版二手车挂牌售价高达34.98万元，比原价高出5万元，这一现象

4月9日消息，针对已经下单的车主，小米就车辆交付时间做出了回应，表示交付时间以订单页面显示的信息为准。近日，浙江宁波的王先生在社交平台上发帖表示，他在小米汽车App上支付了5000元定金下单购买小米SU7汽车，最初预计4月底可以提车，但最近发现预计交付时间延长至锁定订单后的11至14周，令他感到失望。对此，小米工作人员解释称，小米SU7标准版和SU7 Max版预计从4月底陆续启动交付，而SU7 Pro版预计从5月底开始陆续启动交付。工作人员指出，订单页面显示的“预计4月底启动交付”意味着从4月底开始，根据订单顺序逐步将车辆交付给车主。预计交付时间取决于锁定订单的时间和客户选择的配置，以订单页面显示的信息为准。此外，工作人员还澄清称，小米汽车发布会上提及的“4月底开始陆续启动交付”并不意味着“4月底即可交付”。鉴

快科技4月9日消息，有博主爆料称小米SU7产能将提升：日产拉到400以上 月产1.2万节奏据一位博主透露，小米SU7的产能将在下周开始提升，预计日产能将增加到400台以上。这一消息显示出小米SU7的生产能力将迎来显著提升，预计每月的产量将直接达到1.2万台，这对于该车型的定位来说相当可观。预计到2024年4月，小米SU7有望直接跻身中国20万元以上纯电轿车销量前三名。与其他竞品相比，特斯拉Model 3在2024年2月销量达到7604辆，比亚迪汉EV销量为2371辆，蔚来ET5销量1249辆。蔚来ET5T销量1983辆，极氪001销量2663辆，小鹏P7i销量836辆，极氪007销量4204辆，智界S7销量794辆。综合上述数据，小米SU7在2024年可能成为纯电轿车市场的一匹黑马，有望挤入前三名的销量排行榜。

知名汽车博主“键盘车神教教主”近日在金港赛道上进行了小米SU7的测试，并公布了令人瞩目的成绩。在0-100km/h加速测试中，小米SU7以3.14秒的惊人速度名列第二，表现卓越。而在60-160km/h的中段加速测试中，小米SU7更是以4.90秒的优异成绩位居榜首，甚至超越法拉利。在圈速测试中，小米SU7以1分09秒99的出色成绩刷新了中国车型在金港赛道的最佳名次。值得注意的是，这次的圈速成绩是在未关闭电子稳定程序（ESP）的情况下取得的。如果关闭ESP，预计小米SU7的圈速能进一步缩短至1分08秒左右。这引发了网友们的热烈讨论，他们好奇如果小米SU7采用半热熔轮胎、正常刹车以及全关ESP，将会创造出怎样惊人的成绩。小米创始人雷军也转发了这一消息，并表示“我也很期待！”

快科技4月8日消息，小米SU7自发布以来一直备受关注，这也给雷军带来了不小的压力。随着越来越多的小米SU7车主上路，相关的测试也逐渐增多，但对小米来说似乎并非大问题。一些网友感叹：“小米SU7车主们到底怎么了？要么是砸车！要么是拆车！要么是开车去越野！是时代变了，还是人心变了？”雷军在社交媒体上看到后回应道：“没想到，小米SU7真的成了百万网友亲测、百万网友严选的 Dream car。”此前有博主表示，购买小米汽车最不必担心的就是质量问题，因为小米在网上解决问题非常容易。对此，雷军转发了上述微博并表示：“我们确实面临很大的压力，大家都在放大镜下审视问题。”在3月28日的小米汽车发布会上，雷军提前表示：“如果您认为我们做得不好，请直接告诉我们，我们一定会认真倾听并迅速改进。我在这里恳请各位，如果有任何吐槽，请留点

4月7日消息，据媒体报道，目前网络上已经可以通过个人或租车平台租赁小米SU7，日租金大约2000元起。作为对比，在某汽车租赁平台上，2000元可以租一天保时捷Taycan4。同时还有租赁公司表示，小米SU7的日租价格因版本和日期略有差异，目前标准版日租价是2000元/天，Max版本是2500元/天。不过目前基本都是媒体测评租车，“自驾用车建议下个月再租，价格会划算一些，下月末的日租价格预计会在1000元以内。”而且不仅是租车火爆，根据小米汽车APP信息显示，小米SU7 Max自订单锁定之日起预计需要29至32周才能完成交付。考虑到目前已进入4月份，32周的等待时间几乎把交付推迟到了2025年。小米SU7和小米SU7 Pro版本的交付压力同样巨大，预计分别需要最长26周和27周的时间才能交付。

今日(4月7日)小米全新Wi-Fi 7路由器——小米路由器BE3600千兆版正式开售，首发价229元，这是小米迄今最便宜的Wi-F7路由器。相比今年1月发布的小米BE3600 2.5G版，千兆版砍掉2.5G网口，其他配置参数保持一致。小米路由器BE3600千兆版支持3600兆级Wi-Fi 7，MLO双频聚合理论峰值速率达3.57Gbps，相比Wi-F 6，实际吞吐提升44%、理论峰值速率提升48%。路由器支持4KQAM技术、OFDMA增强版技术，可根据设备网速需求情况，合理分配带宽资源。据了解，路由器搭载高通4核1.1GHz处理器，拥有256MB内存，算力10120 DMIPS，配备4根高增益Wi-Fi天线。接口上，内置4个千兆网口，支持双WAN、双LAN聚合，用户可自定义IPTV、电竞网口。路由器支持小米自研

针对网友关心的定金退款等问题，小米汽车再次做出了回应。对于网友询问如何办理退款以及时效问题，小米汽车表示：锁单前可退定金，退款即时到账;但一旦锁单完成后，定金则不可退。对于贷款未通过的情况是否可以退定金的问题，小米方面明确表示，一旦贷款审核未通过后锁单完成，也不可退定金。据小米汽车介绍，他们提供多种适用于不同客户的金融产品;如果对分期付款审核结果存有疑虑，建议提前咨询门店的产品专家，使用金融“测一测”功能。在获得审核结果后再决定是否锁定订单，锁单前的定金可自主退还，但一旦锁单后则无法退回定金。有网友表示，一旦下单就想要退款，这样的做法确实有些不负责任。成年人应当对自己的行为负责，为自己的行为承担后果。5000元的定金也足够教训人了吧！另一些网友则提醒说，现在下单的火爆程度如此之高，建议还是耐心等待提车。毕竟新车

4月3日消息，小米汽车上市不到一周，已经突破了10万大定，同时锁定订单超过4万。在小米SU7首批交付仪式上，小米集团创始人雷军宣布：小米SU7开售仅短短几天时间，就有超过10万人下定，锁单量已超过4万单。 他表示：“这是一份沉甸甸的信任，我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好，不辜负大家的信任。”雷军还强调了小米汽车的意义，认为这标志着智能汽车的真正变革，相信中国必将孕育出像特斯拉一样伟大的汽车公司。针对产能瓶颈问题，小米方面回应称，他们正在全力提高汽车工厂的产能，并积极动员供应链伙伴，以保障用户的交付体验，稳步推进现有订单的交付，并有序处理未来订单。

近日国内最大的热门就是小米SU7的上市，作为小米的首款汽车，上市后的热度远超传统厂商和一众新势力。按照官方规划，首批创始版将于4月3日开始交付，也就是说本周就有不少车主提车，将有大批的评价出炉。据小米汽车副总裁李肖爽透露，目前已经有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。雷军今天下午发文强调了自己在发布会上的发言：“小米SU7是我们3年的心血之作。如果做得好，想请大家为我们点个赞，如果觉得不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进。恳请各位，如果吐槽还请口下留情。给大家鞠躬了。”雷军此前表示，现在的舆论环境不是太好，尤其小米热度又特别高，丁大一点的问题，会被大家拿1万倍的放大镜在看，所以自己觉得压力特别大，请大家能够理解。

小米SU7火爆，上市24小时，大定88898台。小米SU7共推出3款车型，分别为标准版、Pro版、Max版，售价区间为21.59万~29.99万元。 此外，小米SU7还提供了5000辆创始版车型，标准版和Max版售价保持不变。小米集团创始人、董事长雷军表示小米SU7肯定是亏了，卖一台亏一台。雷军说：“22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但车企降价把我们搞蒙了，所以决定诚意做到底，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万。”雷军承认，每卖一台都亏本，但不上场就错失机会。确实，2023年中国汽车市场“卷”了，今年“更卷”！ 2023年，中国新能源汽车生产了958.7万辆，卖了949.5万辆。对于小米这样的后进者，挑战也肯定比想象的大。然而，中国汽车市场的深度价格战才刚刚

雷军在微博转发一则#小米汽车门店试驾排到凌晨#的报道时表示：“小米一线销售同学们辛苦了”。据国内媒体报道，小米汽车上市后首个周末，有门店客流近万，试驾排至凌晨3点。“试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。”有一线员工表示。上海几乎所有门店的都挤满了大量观众，门口则排起长龙，有店员坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这么多人。”与此同时，小米汽车APP显示，小米SU7标准版、Pro版、Max三个版本交付周期均已延长，最快13周，最慢27周。其中，标准版锁定订单后预计13-16周交付，Pro版预计16-19周交付。Max版则需24-27周交付。也就是说，现在下单Max版，最快也要6个月才能提车。按照小米官方的说法，小米SU7标准版和Max版预计从4

3月28日，小米SU7正式上市，新车于当晚22:00在小米汽车App开启定购。苹果App Store应用商店显示，小米汽车App目前已登顶苹果App Store免费榜第一。除买车外，小米汽车App最主要的功能是控车，App可显示车辆续航里程、车辆驻车状态等信息，并支持解锁车、前备箱、灯光等一键控制。另外，App还有车辆定位、车内温度、空调状态、预约充电等服务入口。小米CEO雷军曾表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议，小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。值得一提的是，小米SU7后排扩展功能还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。

小米SU7发布后，其受关注程度异常高涨，甚至连竞争对手的直播间都被米粉“淹没”。不少网友涌入保时捷、领克、极氪、比亚迪、吉利等汽车品牌的直播间，疯狂刷着“小米SU7”的弹幕。小米的Logo甚至占据了礼物榜的前三名。这一行为导致直播间的女主播感到相当困扰，纷纷挂起牌子，请求网友停止刷屏。在这种行为面前，一些人认为这是对其他品牌直播间和其粉丝群体的不尊重，可能会给其他用户带来困扰和不满。然而，另一些人可能将这种行为视为粉丝对品牌的热情表达和忠诚的体现。他们认为，刷小米SU7的弹幕和送小米的礼物是对该品牌产品的支持和喜爱，是对品牌价值的认同和宣传。

24小时大定88898辆，小米SU7实在是太火了。据报道，北京东方新天地购物中心的小米门店店员透露，店内人潮涌动，忙得不亦乐乎。“看车的人实在太多了，店内人手根本不够。”小米店员表示。这款小米SU7自上市之初就备受追捧，店员们忙碌到凌晨2点，7点又开始忙活。29日晚间，雷军发微博称：“上市24小时，大定88898台。”小米SU7共推出3款车型，分别为标准版、Pro版、Max版，售价区间为21.59万~29.99万元。此外，小米SU7还提供了5000辆创始版车型，标准版和Max版售价保持不变。对于退定的情况，官方重申，小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终‘锁定配置’时直接弹窗提示。希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。

快科技3月29日消息，据媒体报道，在小米汽车SU7上市发售后，有消费者在维权平台上投诉称，5000元汽车定金无法退款。对此小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。昨天晚上，小米SU7正式上市开售，新车共分为三个版本，售价在21.59万元—29.99万元区间。根据官方发布的数据，新车上市4分钟大定破万，7分钟大定破2万辆，上市27分钟大定突破5万辆。此外限量5000台的创始版本，也在开启预订的百秒内迅速售罄。

3月29日消息，小米正式发布了备受瞩目的SU7车型，市场反响热烈，订单持续飙升。小米SU7有三款车型：小米SU7后驱长续航智驾版、小米SU7 Pro后驱超长续航高阶智驾版和小米SU7 Max双电机四驱超长续航高阶智驾版。价格方面，三款车型分别为：21.59万元、24.59万元和29.99万元。 在发布会后，雷军接受媒体采访表示：纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。 按照雷军的说法，小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。雷军说：“22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来(车企降价)把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底(血亏)，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万元。”

3月28日晚，小米汽车SU7正式发布，标准版及创始版21.59万元，Pro 24.59万元，Max及创始版29.99万元，全系开启预订。根据小米汽车官方最新发布的报告，小米SU7开启预订后仅仅4分钟，大定就已经突破1万，然后只用了7分钟就拿到了2万大定！不过注意，小米SU7标准版、Max版要到4月底才会交付，Pro版则得等到5月底。各个版本的各种福利权益，仅限4月底之前大定才能获得。另外，创始版不支持选装配置，订金不可退，下订即锁单，限量5000台。

今天，小米汽车发布会在北京举行，雷军正式发布小米首款电动汽车SU7并公布售价，标准版21.59万元;PRO版本售价24.59万元;MAX版本售价29.99万元。小米SU7标准版、Max版4月底启动交付，Pro版5月底启动交付。

3月28日消息，在今日的问答视频中，雷军对“小米造车和当年造手机有什么不同”进行了回答。 雷军表示：14年前我们跨界从互联网做手机，今天我们又从手机跨界到汽车，但这两者之间有着很大的不同。 我们已经积累了14年的大规模制造经验，相较于当年，现在制造汽车更加容易。 此外，小米已经拥有了强大的智能科技和智能生态积累，这也让我们比当年做手机更加得心应手。然而，雷军也坦言，汽车制造依然十分复杂，投入大、周期长，行业竞争异常激烈。我们始终对造车怀有敬畏之心，一定会全力以赴将汽车做好。 同时，我们对小米SU7充满信心，我们有能力、有决心将其打造成为50万内最好看、最好开、最智能的轿车。