有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。对此，ofo方面回应称，尚不清楚具体情况。

根据天津网友爆料，天津刘园ofo维修厂罢工了，讨薪拉横幅了！几个月，不见工资，不见合同，不见负责人！而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。“每天每人30多辆车没有休息时间！天天加班！然后呢！ofo深深的伤害了一群天津老爷们！”

而在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”

媒体致电一位天津刘园地区的负责ofo维修人员招聘的张经理，对方表示对讨债一事不知情。

根据张经理的介绍，ofo刘园地区维修网点是天津多个维修网点之一，目前正在大量招聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修。“只要你来，每天都会有修不完的车，不可能说哪一天突然就没有活干了。”

据介绍，该网点维修的小黄车，并非从北京或其他地区运来，其均为天津本地损坏的车。目前，该网点以计件方式为维修人员发放工资，目前计价为3.5元/件，每人每天大约可以维修30-50件，每月收入一般在3000元-5000元。

据了解，ofo维修网络往往采取与第三方劳务公司签订合作合同、再下发至各个维修网点的模式，无论是合同签订、钱款发放等ofo均通过第三方劳务公司进行，ofo公司并不直接参与。此次欠款事件是否与第三方公司结算有关，还是来自ofo自身原因，媒体目前尚未证实。

就在昨日，ofo小黄车对外确认，其单车押金已从此前的99元上涨至199元。对于押金上涨的原因，ofo表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。