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特斯拉卖力宣传单踏板模式 网友争议刹车失灵源头

时间:2023-01-30 11:21:10
  • 编辑:陶笛

多起疑似刹车失灵事件、频频突然降价,丝毫不影响特斯拉在国内的爆卖,网友们争议的焦点让单踏板(强动能回收前提下的,一种仅靠松开加速踏板就能实现减速甚至制动的模式)成为了该品牌的一大槽点,不过这显然不是他们的错。

特斯拉卖力宣传单踏板模式 网友争议刹车失灵源头

近日,特斯拉官方公众号发布了一篇名为“纯电时代,不能没有能量回收”的文章,用诸如“没有能量回收,想要减速,手忙脚乱,加速和制动踏板来回切换,不得不说,真的会很累”、“想要减速时,只需松开加速踏板,抬脚即降速,够省劲”、“无需来回切换踏板”等描述其动能回收以及单踏板模式的优势。

这也引发了网友的热议,有的人觉得非常不错,还是很支持的,不过也有人表示反对,因为此前没开过燃油车的新手,也有在极端情况下踩错踏板的可能。

斯拉的多次事故,原因都指向了一点,那就是“One-Pedal Driving”功能,也就是大家常说的“单踏板模式”。

单踏板模式并非特斯拉独有的功能,实际上在特斯拉崛起之前,很多国外品牌新能源车就带有这项功能了。比如第一代宝马i3、雪佛兰Bolt、日产LEAF聆风等等都搭载了该功能,当时特斯拉的影响力还非常小。

特斯拉卖力宣传单踏板模式 网友争议刹车失灵源头

原理也是简单得不能再简单,就是将加速、减速以及刹车全部集成到同一个踏板上。操作方式也极其简单,那就是轻踩减速、重踩加速、松开刹车。

与其他车企不同的是,其他车企都是将单踏板模式作为一个选项,特斯拉的单踏板模式是默认的,这也是问题的所在。

在更多行业人士看来,单踏板模式对日常驾驶影响也还是很大的,但关键时刻的一个误触,可能会铸成大错。从这个角度来说,直接禁用这个模式,或者需要考试后才能“上岗”,也许是更好的选择,至少也应该选择权给到大家。

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