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据报道，知情人士称，特斯拉今日告知印度政府官员，该公司正考虑在印度建立一家汽车制造工厂。当前，特斯拉高管正在访问印度，昨日与政府官员讨论了在当地采购汽车零部件等问题。根据印度政府之前的要求，要想降低电动汽车进口税，特斯拉必须要向印度政府承诺，从印度采购至少5亿美元的汽车零部件。知情人士今日称，特斯拉已提议在印度建立一家汽车制造工厂，所生产汽车既在印度本土销售，也面向国际市场出口。该知情人士还表示，特斯拉此次并未讨论降低电动汽车的进口税问题。印度的电动汽车进口税非常高，在60%至100%之间。为了在印度销售进口汽车，特斯拉此前一直呼吁印度政府降低进口关税。对此，特斯拉尚未发表评论。大约一年前，特斯拉搁置了在印度销售电动汽车的计划，放弃在当地寻找展厅，并重新分配了团队成员，原因是未能获得更低的进口税优惠。

自2023年5月29日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY汽车。此次召回数量达到了110.46万辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加，可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。上述三种功能分别为：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。有不愿具名的车企技术工程师表示，取消强制单踏板模式，用户将可以根据自己的驾驶习惯进行驾驶，既在一定程度上避免车主在紧

特斯拉官网信息显示，国产特斯拉Model 3和Y价格上调，全系均涨2000元。其中特斯拉Model 3入门版价格涨至23.19万元（此前为22.99万元），高性能版涨至33.19万元（此前为32.99万元）;Model Y入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）。此次特斯拉突然涨价原因未知，官方也并未有任何说明，值得注意的是，相比于年初，特斯拉Model Y的后驱版在今年2月10日已经悄然上涨了2000元，也就是说此次涨价后，比年初大降价的价格高了4000元，其余车型则高了2000元。有分析人士认为，这是特斯拉通过涨价手段在“逼单”，为的是先涨价后降价;也有人认为特斯拉年初降价成效显著，

尽管依然充满话题性，然而在刚刚过去的一周，特斯拉的股价表现并不能让股东满意，最大跌幅达13.18%，市值蒸发770亿美元，合人民币逾5000亿元，其中周四业绩公布当日跌幅最大。导致特斯拉股价下跌的原因多种多样，比如特斯拉公布了第一季度财报：销量增加、毛利减少，创下了自2021年Q1以来新低，为19.3%，这直接导致特斯拉股价暴跌9.75%至162.99美元，公司蒸发约558亿美元，约合人民币近3835亿。马斯克还预计，美国经济将在未来12个月陷入困境，特斯拉面临利率上升、失业担忧加剧、银行缩减贷款以及汽车需求下降等不利因素，也就是说，特斯拉的股价还有可能进一步下跌。除了财报，另一个影响特斯拉股价的当属马斯克旗下的太空探索技术公司(SpaceX)设计的“星舰”超重型火箭在美国得克萨斯州成功升空，约四分钟后却在墨西

特斯拉汽车今天公布了该公司的2023财年第一季度财报。报告显示，特斯拉汽车第一季度总营收为233.29亿美元，与去年同期的187.56亿美元相比增长24%;净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元;归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比下滑24%。特斯拉第一季度营收超出华尔街分析师此前预期，调整后每股摊薄收益则符合分析师预期。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅下跌逾6%。第一季度业绩详情：在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元。特斯拉第一季度归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，每股摊薄收益为0.73美元，这一业绩不及去年同期。2022财年第一

埃隆·马斯克周三在与投资者的财报电话会议上表示，特斯拉将在2023 年第三季度为其推迟已久的Cybertruck 举行交付活动。Cybertruck 首次发布已经过去三年有余，预计将于今年夏天开始生产——尽管马斯克表示，大量量产要到明年才会开始。“让生产线运转起来需要时间，这确实是一个非常激进的产品，”马斯克周三表示：“它不是以其他汽车的制造方式制造的。”当被问及皮卡更新的规格，例如里程或独特功能时，马斯克拒绝了置评请求，并表示这些细节将在交接活动中透露。“我有信心说的一件事是，这是一款令人难以置信的产品，”马斯克说道：“他将名留青史。”延迟的主要原因之一可能是该公司决定用不锈钢制造Cybertruck，不锈钢的成本高于汽车制造中通常使用的钢材。由于它容易弹回原来的形状，因此无法冲压到挡泥板和其他部件中。而且它

有业内人士在推特发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了价格战，而这才刚刚开始。埃隆·马斯克@ElonMusk 否认特斯拉“开启价格战”。马斯克称，特斯拉降价，只是为了覆盖更多消费者。值得一提的是，此前针对特斯拉降价的问题，特斯拉CEO马斯克在推特上回应表示，特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求就没有意义了。

特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapa

根据美国国家公路交通安全管理局官网文件显示，特斯拉在美国宣布召回422辆Model 3车型。特斯拉此次召回的是2018-2019款Model 3，原因是前悬架横向连杆紧固件可能松动，导致横向连杆与副车架分离，影响车辆的可控性，增加碰撞风险。特斯拉服务中心将对受影响的车辆进行检查，根据需要免费拧紧或更换横向连杆紧固件。特斯拉表示，自2019年1月以来，公司收到了25项保修索赔和2份现场报告与这一问题有关或可能有关，不过目前还没有发生事故或人员受伤的报告。另外，美国国家公路交通安全管理局日前表示，正在调查此前发生在北卡罗来纳州的一起与特斯拉相关的车祸。该事故发生在当地时间3月15日，一名51岁的男子驾驶着一辆2022款Model Y撞上了一辆校车，导致一名17岁的学生受伤，管理局称，司机当时使用了自动辅助驾驶系统。

根据国际分析机构英国品牌金融咨询公司(Brand Finance)的报告，特斯拉超越梅赛德斯-奔驰和丰田，登上全球最具价值的汽车品牌榜榜首。该公司在报告中写道：“特斯拉超越了梅赛德斯-奔驰和丰田，成为全球最具价值汽车品牌榜单上的第一名，其品牌价值为662亿美元。”具体来说，特斯拉的品牌价值现在是疫情前的五倍多。榜单显示，特斯拉在过去的一年里品牌价值飙升44%，同时也是首个不生产燃油车的品牌登上榜首。至于去年的榜首梅赛德斯-奔驰，其品牌价值下降3%至588亿美元，而此前排名第二的丰田的品牌价值下降18%至525亿美元。具体排名方面，特斯拉以662亿美元估值位列第1，奔驰和丰田分居2、3位，宝马、保时捷和大众三家德国汽车公司占据第4至6位，第7到第10名则分别被本田、福特、现代和奥迪占据。需要注意的是，尽管特斯拉在

特斯拉CEO马斯克近日针对特斯拉降价发表回应，称很多人有需求但负担不起，只有降价才能满足需求。4月7日，特斯拉美国官网显示公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元(约合人民币3.43万元)。这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价，市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。据悉，对于本次价格下调是否会影响中国市场，特斯拉中国相关负责人表示，“暂未收到降价通知”。此次降价后，再次引发外界对于特斯拉定价的讨论。包括一些投资者在内，都建议特斯拉考虑投放广告，以提振需求，这样就不需要进行降价了。对此，马斯克也公开进行了回应，他表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如

4月7日，特斯拉美国官网公布，公司全系产品降价销售。其中，Model S/X均降价5000美元(约合人民币3.43万元)。这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价，市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。市场也在关注，本次价格下调是否会影响中国市场?特斯拉中国相关负责人对中证报记者表示，“暂未收到降价通知”。这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。特斯拉2023年第一季度全球生产及交付报告显示，2023年以来，公司全球交付约42.3万辆;其中美国市场交付约为18.1万辆，同比增长39.5%。具体车型方面，Model 3/Y作为主力车型，一季度产量421371辆

特斯拉昨天晚上在其中国官方网站上上线了 CyberVault “赛博充”充电桩，官方售价 5500 元。该产品由特斯拉中国团队设计，专为中国市场打造。官方还发布了一个炫酷的宣传片。 赛博充宣传片：这款“赛博充”充电箱使用了特斯拉将于明年全面生产的赛博皮卡 CyberTruck 外观设计，棱角分明。官方页面显示，充电箱重量为 13千克，单相 220V 充电兼容特斯拉全车型。充电线长 6 米。比较有意思的是，这款充电箱还拥有一个密码锁。 购买 CyberVault 充电桩的车主可以享受免费测量以及充电桩免费安装服务。目前暂无消息这款产品是否会在中国以外地区销售。

电动汽车制造商特斯拉公布了2023年第一季度生产和交付数据。今年前三个月，该公司共生产汽车440808辆，交付了422875辆汽车。得益于该公司的大降价策略，帮助提振了其电动汽车需求，特斯拉今年前三个月汽车交付量再创新高，同比增长了36%。交付量不及分析师预期特斯拉周日宣布，今年前三个月，该公司共生产汽车440808辆，依然高于交付数量。特斯拉今年第一季度向全球客户交付了422875辆汽车，与上年同期的31万辆相比增长约36%，与去年第四季度的40.5万辆相比增加约4%。同时，特斯拉交付的Model 3和Model Y汽车环比增加了6%，这两款车型占特斯拉第一季度交付量的97%左右。其余的则是特斯拉的豪华车型Model X和Model S，它们的交付量下降了38%。该公司没有披露在此期间是否售出了电动卡车Sem

特斯拉本周宣布，将对35辆电动半挂卡车发起自愿召回。据称，这35辆半挂卡车使用的零件存在缺陷，导致其容易产生溜车事故，也会增加其它类事故发生的可能性。根据特斯拉在3月24日发布于美国国家公路交通安全交通管理局网站上的通告显示，这些卡车使用了Bendex公司的电子停车制动阀门模块。Bendex公司于今年2月报告称该模块存在缺陷。受此缺陷影响的半挂卡车可能会“在激活驻车制动时未能进入停车位置”，从而导致车辆出现溜车风险。幸运的是，召回文件显示目前尚未收到由于该缺陷导致发生事故的相关报告。特斯拉将为这些受影响的半挂卡车免费更换相关模块。

话题汽车特斯拉虽然各种诉讼案件不断，不过似乎总没有被谁真正制裁过，3 月 29 日新消息，特斯拉在国内首例“退一赔三”案中败诉，被判决向车主韩潮退还购车款并赔偿三倍金额，这是韩潮自 2019 年起诉特斯拉后经历了一审、二审和再审的结果。 昨日特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于定论。2019 年车主韩先生，花费了 37.97 万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车 Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆 C 柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生起诉特斯拉公司。对于韩先生反映的情况，特斯拉方面曾表

特斯拉公司日前向德国勃兰登堡州提交了其柏林超级工厂（Giga Berlin）的扩建申请，该申请涉及对现有工厂场地的改造和扩展。根据计划，柏林超级工厂将能够以目前产能的两倍生产汽车。勃兰登堡州环境局（LfU）的一位发言人透露，特斯拉已经申请将产能从目前的每年 50 万辆扩大到每年 100 万辆，该申请得到了特斯拉发言人的确认。不过，值得注意的是，柏林超级工厂目前还没有达到每年 50 万辆的生产速度。有趣的是，特斯拉在申请中表示，“通过完全处理和回收生产过程中产生的废水，优化了规划和生产流程，使得之前作为基础并已经合同约定的用水量也足以满足这一扩张。”也就是说，特斯拉暗示可以用生产 50 万辆汽车的用水量来生产 100 万辆汽车 。自从该工厂建成以来，柏林超级工厂的用水量问题一直是该公司的痛点。批评者认为该地区缺乏

据报道，美国电动汽车制造商特斯拉目前正处在一个非常紧要的关头，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）正在寻求破解制造性能更高，但是成本更低的电池的密码。据熟悉该公司计划的人士透露，特斯拉正在寻找来自中国和韩国的材料供应商，以帮助其降低最新的电芯的成本并提高其能量密度。而在此之前，该公司一直在努力解决与电池有关的性能和生产问题，这些问题已经导致特斯拉推迟了其Cybertruck卡车的推出进度。知情人士称，随着特斯拉在美国加大4680个电芯的生产力度，该公司已经与中国宁波容百新能源科技股份有限公司和苏州东山精密制造股份有限公司达成合作，帮助其削减材料成本。如果特斯拉能够解决性能和工艺方面的问题，并实现其较高的生产目标，那么4680电芯最终可能成为马斯克在2030年前每年制造2000万辆汽车的梦想中的关键。目

据报道，昨日特斯拉在得州举办的投资者日长达4小时，内容却没让股东们兴奋起来。当地时间3月2日收盘，特斯拉跌近6%。在投资者日上，特斯拉首席执行官马斯克和十多名公司高层轮番上阵，向股东们介绍了诸多计划和事项，比如未来将把电动车组装成本削减一半、在墨西哥投资建设一座新工厂，以及公司管理运营中的一些创新成果。当天陈述的内容，被马斯克称之为“宏图计划第三篇”。让投资人有些失望的是，当天高管的陈述中缺乏一些新概念变成现实、以及特斯拉新车型的具体时间表。美国“Merlin投资公司”的创始人Guido Petrelli表示，这一次特斯拉投资者日活动最大的惊喜，就是给与会者没有带来任何的惊喜。去年，特斯拉股价在一系列利空之下蒸发了三分之二，不过从今年初开始，股价逐步反弹，目前涨幅已经高达六成。美国“AJ Bell”公司的投资总

北京时间3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式举行，马斯克现身解密秘密宏图第三章。据公司首席财务官扎克·柯克霍恩介绍，本次活动将讨论三个部分，分别为如何将地球资源用于可持续能源生产、特斯拉对全球需求的贡献以及这一切对于特斯拉来讲的意义。一、如何将地球资源用于可持续能源生产马斯克率先表示，在地球上有一条通向可持续能源的明确道路，不需要破坏自然栖息地，不需要我们过于节俭，也不需要我们陷入寒冷或其他什么环境中。马斯克表示地球当前是一个“肮脏”的星球，未来将成为一颗依靠可再生能源驱动的行星，希望有生之年看到这个转变。他还提出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭，同时他还提议使用氢气来完全替代煤炭。“我们生活在地球上，是地球的投资者。我们要行动起来，而不是一味