球探足球比分

快科技12月19日消息，入职理想汽车的宋紫薇已经主持召开了一场相当重磅的OTA升级发布会，近日在接受采访时，她分享了一些幕后的故事。当被问到“筹备过程中有见到想哥吗？对他的印象可以简单聊聊吗？”时，宋紫薇表示：我很早就关注想哥了，但是也没有过什么交集，来到理想后偶尔开会时会见到，真正接触后，发现他作为这个公司的创始人对很多事情的判断力是惊人的，战略上高度聚焦，决策上质量非常高。我想这也是为什么这么多年理想汽车能杀出重围、快速发展的原因，因为他本人就想得很清楚，让公司也少走了很多弯路，大家也就很少内耗，一件事情从想清楚到落地的速度是非常快的。他本人和我们交流时又很温和、冷静、理性和有趣，给我完全不一样的感觉。最主要的还是从他那感受到了“始终把用户价值放在第一位”这一条行为准则的份量，我们发布会视频的末尾有一段特殊

快科技12月17日消息，据报道，近日，丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时，又再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。丰田章男称，电动汽车是“低级产品”，要抵制到底，而且电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。电动汽车不算“新能源”，因为不少国家的电能仍是化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。同时，电动汽车的生产过程会消耗大量的能源和资源，从锂矿开采到废旧电池处理都可能会造成环境破坏。丰田章男认为，电动汽车的销量之所以能够增长，离不开政策的扶持，诸如中国、美国、欧盟等主要汽车市场都推出了针对电动汽车的扶持政策。但全球汽车产业发展水平有高有低，一些较为落后的第三世界国家还没有准备好迎接电动汽车的到来

快科技12月13日消息，近日，“车企相继质疑懂车帝冬测”引起关注。为此，懂车帝官方表示，将邀请参与冬测车型的车企前往现场观测，包括长城、问界、吉利、比亚迪等车企。而日前，有大V发微博分析“哪些车企会去？”时，吉利集团副总裁杨学良转发该微博并给出了六字评论：“眼不见心不烦”。虽未明说，但杨学良的评论也间接表明了吉利汽车的态度，大概率不会前往冬测现场观测。据悉，懂车帝冬测活动此前发布的纯电续航达成率成绩榜单中，吉利的领克08 EM-P的达成率只有31.68%，仅超过问界M7排名榜单倒数第二。领克官方随后表示，车辆在正式测试前进行了共计71分钟原地空调制热，同时进行了多次开门操作，开始测试时电量已经降至77.9%，测试不严谨、不科学。此外，在此次质疑懂车帝冬测的阵营中，问界和长城汽车的声量最大，并且，长城汽车还将亲自

快科技12月12日消息，有博主曝光了一份“懂车帝冬测品牌权益展示”表，并且发文称：“懂车帝这个冬测价格确实让人震惊，相对来说，手机圈的DxO简直是过家家。”从图中可知，懂车帝冬测开放的品牌合作权益分为“自主品牌”和“豪华/合资品牌”两档。只有自主品牌有“冬测驾趣版”款可选，价格为合作方案中最贵一档，1600万/席，包括预热期、引爆期、延续期、收官期四个时间阶段。且前三个阶段均有5-8分钟的正片视频，以及60秒的切片小视频，最后收官期则还包含公关PR稿件等。至于“冬测蓄能版”和“冬测基础班，价格分别为1000万和600万元每席，自主品牌和豪华、合资品牌的权益一致。此外，值得关注的是，近段时间，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在部分测试成绩发布以后，引起多家车企不满，长城、吉利、以及问界等车企高管，相继质疑懂车帝的测

快科技12月11日消息，近日，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后，引起多家车企不满，并且质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。吉利汽车副总裁杨学良今日也发文称，懂车帝冬测的混动车型纯电续航达成率这项测评结果，他也是不认同的。按照懂车帝事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。根据我们后台调取的数据显示，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒，这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。我们希望更多客观公正的第三方的测评机构，以更加科学、严谨的方

快科技12月11日消息，据国内媒体报道，近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受专访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。 李斌去年也曾对此事做过回应：安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，对蔚来非常重要。但是蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付回来75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。 此前报道显示，2019年蔚来亏损百亿，遭遇“资金荒”，2020年4月份，蔚来与合肥国资达成战略合作，合肥国资向蔚来中国投资70亿元，持有蔚来中国的24.1%的股份。双方合作时，有传闻称合肥要求蔚来汽车2024年达到1200亿元的营收，并上市至少六款新车型，作为对赌条件之一。如若没有完成上述条件，蔚来需要以8.5%的年利率回购70亿合肥政府的投资

年尾将至，新能源汽车市场火药味渐浓，各家车企都卯足劲提升数据美观程度，尤其是在价格战背景下，使得整个市场呈现出冰火两重天的景象。年初，特斯拉带头掀起首轮来势汹汹的价格战，车企纷纷或主动或被动地应战，但没人会想到，这一打竟打了一整年。持续一年的价格战，很大程度上压缩了各大品牌的利润空间，根据数据显示，2023年前10个月汽车行业收入8.05万亿元，同比增长10%，而成本为7.01万亿元，同比增长11%。同时汽车行业利润率为4.9%，相比整个工业企业平均5.7%的利润里，企业行业仍然偏低。面对新能源浪潮的冲击，在这个生死存亡时刻，各家车企只能各拼底蕴，谁的家底更厚，谁就更有希望站到最后。年终火拼持续一整年的价格战，让外界感受到了新能源汽车市场的内卷之激烈，有车企抓住机会起死回生，也有车企顶不住内卷压力无声倒下。时间

快科技12月1日消息，上汽通用五菱官方宣布，11月五菱汽车新能源产品销量达到59372辆，环比增长66%。车型方面，五菱缤果成为了新晋“爆款”车型，热度盖过了宏光MINI EV，其11月共售出34573台，环比增长19%，销量占比超过五菱新能源的50%。并且，五菱缤果首登印尼市场，盲订订单就超过了2000辆，未来该车在印尼交付之后，其销量还会进一步走高。五菱宏光MINI EV系列以23518辆的销量紧随其后，其中第三代马卡龙车型销量达到18570量，虽然宏光MINI EV热度不似之前，但每月2万辆以上的销量，也是国内新能源主流车型中不能忽视的一员。此外，五菱星光混动轿车预售订单已超过8000辆，该车将于12月上旬上市，70标准版预售价为9.38万元，150进阶版预售价为10.98万元。凭借着极致的性价比，星光混

快科技11月29日消息，据统计数据显示，宝马5系中国车主平均年龄只有34岁，妥妥的年轻有为群体。从统计数据看，宝马5系车越来越年轻，而为了应对这个趋势，官方也是在设计上越来越迎合年轻群体。宝马5系的历史可以追溯到1972年，中国消费市场上宝马5系在2003年开始引入并开始生产标轴版车型，2006年开始推出长轴距版车型。本月中旬，2023广州车展上全新一代BMW 5系长轴距版发布，除了燃油版，宝马此次还首次发布了纯电版BMW i5。国产全新5系将有燃油版以及纯电版两种动力配置，其中燃油版车型预计将会搭载2.0T发动机和48V轻混系统，最大功率为190千瓦，具有400牛·米的最高扭矩，匹配8AT变速箱。纯电版宝马i5提供Drive 40和M60 xDrive两种动力，电池容量均为81.2kWh。

据路透社报道，德国报纸《法兰克福汇报》发文，比亚迪计划在匈牙利建设其第一家欧洲汽车工厂，未透露姓名的消息人士表示，这一决定已经在内部做出。在上个月，匈牙利总理欧尔班?维克多在参观比亚迪公司时会见了比亚迪董事长兼总裁王传福。路透社联系比亚迪时表示，仍在寻找合适的地点，并将于今年年底发布公告。匈牙利政府没有立即回应置评请求。此前，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，ATTO 3（元 PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型首次亮相匈牙利。据介绍，比亚迪将与两家签约经销商 DUNA AUT? 和 Wallis Motor Duna Kft 建立一个覆盖全匈牙利的综合服务网络，以提供便捷可靠的购车、用车、售后体验。

蔚来在新疆部分热门景区的自建充电桩限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电。此事引起网友热议。而此前曾有未来车主发帖吐槽称，他们蔚来车主跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果只有蔚来的两个充电桩，还全部被特斯拉占领了。对此，蔚来将充电桩进行了限时开放。但此举则遭到了其它品牌车主的不满，有车主直言称：“卡拉玛依到赛里木湖，高速上唯一的充电桩是蔚来的，但外品牌车辆充电限时开放，这种格局的品牌，还有什么理由活着呢?”7月23日，蔚来汽车副总裁沈斐在微博发文回应了此事：今天正好和全国各区域公司的能源负责人聚在一起，大家也说起这事，我可以在这里公开下我对团队的建议与要求：1、 优先服务好蔚来用户没什么错。2、找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方

近日，美国加州的阿莱夫航空(Alef Aeronautics)宣布，该公司的全电动双座Model A垂直起降飞行汽车正式通过美国联邦航空管理局 (FAA) 批准，预计将于2025年正式上市。据悉，这款飞行汽车的预售价格为30万美元，折合人民币约为218万元。从此次公布的图片来看，新车造型十分奇特，在车身上方采用了前所未有的网状结构。一个圆形的驾驶座舱被安装在车身中央，四个轮子也采用了封闭式设计，看起来科幻味十足。值得一提的是，该飞行汽车并没有采用外露式螺旋桨，而是将螺旋桨隐藏到了网状车身内，看似简单的外表下，却内涵乾坤。通过俯视图我们可以看到，四个螺旋桨分别安装在车身四角，结构极为简单，在起飞后，这款飞行汽车将以横向的姿态进行前进，并特别设计的“旋转式万向节机舱”来保持稳定。此外，据官网信息显示，该车其陆地续航

近日不少网友反映，比亚迪上调了部分车型的保养费，其中部分车型保养费上调的幅度达到 50% 左右。从各地车主反映的实际情况来看，这次保养费上调涉及的车型包括比亚迪宋、秦、汉系列混动车型以及部分纯电车型，涨幅根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅甚至高达 50%。纯电车型上调的幅度比较小，混动车型上调的幅度相对比较大。例如北京、上海、深圳、广州、杭州等一线城市以及新一线城市价格涨幅较大，宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的 325 元提升至 485 元，涨幅高达 49.2%。有与比亚迪关系较为密切的博主 @向北不断电 称，比亚迪保养的商城价格体系持续了 5 年，现在做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以涨价幅度一级城市>二级城市>三级城市。相对而言，纯电车型涨价幅度比较小，插

5月16日消息，近日有传言称，“半幅式方向盘接下来可能不允许上工信部公告”。虽然这一消息还没有被确认，但还是引起不少网友关注热议。有网友称：“半幅式方向盘虽看起来炫酷，但对没有可调转向比的家用车来说，使用体验十分糟糕，还存在安全风险，属于反人类设计”。据“汽车之家”报道，其向特斯拉、智己等车企进行了沟通，均表示未得到相关消息。并且他们旗下配备半幅式方向盘的车型也可以选装传统圆形方向盘，所以即使消息是真的也不会有什么影响。事实上，目前除了F1、少数专业赛事车车辆，市面上配备半幅式方向盘的车辆并不多。仅有特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克萨斯RZ等车型。关于为什么要采用半幅式方向盘，智己CEO刘涛曾对此做出过解释：首先是视野开阔。用半幅方向盘，宽幅的屏幕可以一览无余，完全无遮挡，可升降屏降下去之后，0遮挡的

沃尔沃的新一代电动汽车，豪华的三排EX90 SUV，甚至还没有问世，但是沃尔沃已经开始讨论下一部电动车。沃尔沃EX30 是一款小型SUV，将于 6 月 7 日全球首发。美国预订也将在同一个日期开放。沃尔沃此次将重点放在了车辆尺寸上，公司在新闻稿中写道：“从小处着眼是我们最大的想法之一。”实际上这款新车可能列属于沃尔沃 40 系列电动汽车下，包括 C40 Recharge 和 XC40 Recharge。它仍将保留 SUV 外观，因此驾驶空间可能会比 C40 Recharge 系列更高一些。沃尔沃希望通过这款电动汽车吸引年轻的购车者。EX30将面向还海外没有搬到郊区的年轻人，主打鱼洞、冒险，但同时车型紧凑，适合城市街道。沃尔沃 CEO Jim Rowan 此前曾暗示过公司将推出更多紧凑型电动汽车。在 Top Ge

路透社报道称，加拿大联邦政府和大众汽车本周五联合承诺在安大略省圣托马斯投资超过200亿加元（148亿美元）的电池超级工厂，这是该国电动汽车供应链中迄今为止最大的单一投资。 据报道，大众汽车正在投资高达70亿加元来建造这座工厂。加拿大联邦政府将提供最高132亿加元的制造业税收抵免，与美国通胀降低法案（IRA）提供的每千瓦时35美元的生产补贴相匹配。政府在另一份声明中说，其还将提供7亿加元的拨款。安大略省政府还将向这家德国汽车制造商提供5亿加元的直接投资，以及数亿美元用于升级当地基础设施。“在未来几十年内，这将为加拿大经济带来超过2000亿加元的价值，”加拿大总理贾斯廷·特鲁多在圣托马斯对记者表示，并补充说这将是“加拿大电动汽车供应链的支柱，它将提供无数的电池来为加拿大的汽车工业供电……这个项目的经济影响将相当于政

造车新势力的队伍越来越庞大，如今连富士康都要来掺和一脚。近日，鸿海集团通过其社交网站官方账号发布了Foxtron Model B的视频，该车是一款两厢车，定位预计与大众ID.3相似，其将会在10月18日的年度科技日正式亮相。车头部分，Model B采用了时下流行的贯穿式LED日行灯设计，中间位置则是可点亮的品牌LOGO，下方则是分体式大灯组，内部造型与下格栅风格相同，均采用了渐变点阵风格。该车侧面十分短小，跟大众ID.3极为相似，其中C柱还拥有特殊的图案装饰，同时也使用了隐藏式门把手和低风阻轮圈，而后视镜为电子版，这也说明其仅为概念车，并非量产版。车尾与前脸相呼应，也是贯穿式的风格，演示视频中还展现了它的LED尾灯可以展示出特定图案，比如前方有行人通过，以提醒后方车辆，同时也能提升车辆的科技感。此外，还有消息称

国庆长假已经来到最后一天，不知道大家在这段时间里有没有高速出行的经历。事实上，10月1日当天，一位特斯拉车主就登上媒体头条。他吐槽自己计划从深圳回湖南，因高速路上前几个服务区等待充电的人太多没有充成，最后被堵在路上，车辆没电失去动力。还有新能源车主表示，国庆假期充电难，服务区充电要排队四个小时，一二十台新能源车等四个充电桩，还有车主堵车却害怕没电不敢吹空调。更有甚者，因抢充电桩两位车主发生争执。经济日报刊文指出，充电桩不能成为“充电装”，也就是有些充电桩因为遭受不同程度的损毁，早已成为故障桩;还有的充电桩无电源接入，有些充电桩出现问题联系不到服务商等。媒体强调，除了提高车桩比，做好“在哪建”和“建多少”的功课同时，建立起有效的监管体系，保持对充电桩的有效运营。招商证券预计，2025年全国新增快充桩需求量或超过2

全球电动化浪潮浩浩汤汤，车企不推出电动车，都不太好意思融入别家的朋友圈。不过总有例外，近日，来自意大利的超级跑车品牌帕加尼宣布将放弃电动汽车的研发，继续生产搭载梅赛德斯-AMG V12发动机的超级跑车。值得注意的是，帕加尼已经在研发电动汽车的道路上走了四年的时间，而放弃的理由听起来有点不可思议：电池组太重，始终无法满足超级跑车对其轻量化的需求。据帕加尼官方消息，其发现电动超级跑车需要600公斤的电池，这超过了Huayra R总重量（1070公斤）的一半。公司创始人Horacio Pagani表示，电池对于超跑来说太重了，而且缺乏驾驶情感（操控性能）。为了更好地深入了解电动汽车，Horacio Pagani还特意买了一辆特斯拉，不过始终不对胃口。他表示，一辆电动超级跑车应该

之前有传言称，小鹏汽车认为宁德时代涨价幅度太大，为应对成本上涨压力，未来将逐渐更换为中航锂电的电池，另外亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用，主要匹配低配车型。针对近日市场有关“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电”的传闻。小鹏汽车官方回应表示，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”不过此前，有消息称小鹏汽车打算引入新的主力电池供应商，该供应商可能是中航锂电。对此传言，相关负责人回应称，“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。”之前，市场上曾传出小鹏汽车延期交付的消息，当时小鹏汽车回应称，受疫情影响，磷酸铁锂电