你当然听过《幽灵行者》的其他名字。比如因为“赛博忍者”设定以及“爬墙”“闪现”和“挥刀”的操作，它被玩家们戏称为“源氏模拟器”；又比如因为游戏的高难度，玩家往往需要按下几百次R键不断复活，这款游戏也被玩家称为“R键模拟器”。

即使《幽灵行者》是款在2020年推出的作品，距今已经过了三年之久，这三年时间里电子游戏界当然出现过很多我们理解中的“好游戏”。但提起《幽灵行者》的名字，玩家还是会下意识地回想起这款游戏的很多东西，比如“日式赛博朋克”风味拉满的画面，又比如极速动作再加上敌我一击必杀带来的爽快感。

在本次ChinaJoy期间，我们受到505 Games的邀请，以媒体身份试玩了尚未公布的《幽灵行者2》DEMO，想和你聊聊这场试玩带来的感受。

说实话，我并不是硬核到喜欢速通挑战的动作游戏玩家，所以在一周目通关后基本就没碰过初代了。这次体验时，我还是花了一些功夫熟悉基础操作的，比如蹲跳起飞这种介绍里没写，但确实很有用的小技巧。这段找回肌肉记忆的过程，并没有花费我太多时间。在我看来，这恰好展示着初代和续作相同的优点——难，但是上手快。

《幽灵行者2》和初代在上手难度上几乎没什么区别，所有操作都很符合直觉，敌人远了就闪现拉近距离，敌人在攻击范围了就砍，子弹来了要么躲要么弹，范围攻击来了就闪，有墙就爬爬看，没事就转刀玩。

你看，虽然我说得看上去像是废话，其实也确实就是废话，但这就是“幽灵行者”一以贯之的特色。玩家全程基本没什么需要不断学习的复杂机制，所有新机制唯一的目的，就是让你的刀和敌人的喉咙间，多一些操作上的距离。

这次试玩DEMO一共开放两关，总时长在半小时左右，第一关是正常游戏，没什么特殊内容。记忆点大约是多了些需要和场景互动的简单解谜机制，可以说是在单纯砍杀快感上，增加了一些需要给大脑降降温去进行场景交互的部分，但这部分目前还没看出太多特殊内容，具体得等到正式版才能看到更多信息。

显然，第二关的摩托车载具关大概率是“二代”最直观的卖点。试想一下吧，“幽灵行者”本身就以疾速动作为核心玩法卖点，而当拥有多段位移“迅捷如风”的赛博忍者加上“肉包铁（游戏中应该是铁包铁）”的摩托车，爽快程度绝不会只限于“1+1=2”。

在试玩阶段体验到的“摩托车关卡”，几乎完全满足了我对“幽灵行者+摩托车”的设想，摩托车载具可以手动加速，但本身就具备很高的初速度，这解决了一代玩家需要熟稔微操才能加速节奏的小问题，可以保证玩家即使不手动加速，也依然能享受到在基础速度之上的快感。

在载具关卡里，我甚至感受到了一些《QQ飞车》的既视感，虽然有点不好意思，但我确实没怎么玩过赛车游戏，那些通过更难操作走捷径的机制，也确实只能让我想起一个《QQ飞车》。但其实应该也算形象吧，毕竟《QQ飞车》确实也挺疾速的。

而在完成载具关后，除了印象最深例如“刀片变道”的视角变换，我能明显地感受到，制作团队是对载具关有过明显优化。一方面，“撞车”的惩罚不会严重到车毁机亡，通常只是减速回正；而另一方面，一些“障碍赛”也要求玩家不能反复加速，选择合适的速度才是最好的解题方法。

在试玩阶段，负责对接的工作人员小哥告诉我，本作会有一些更开放的设计，不再是像一代一样的“线性爬塔”。但由于我们并没有在试玩阶段中，体验到这种开放性设计的更多内容，所以还是把谜题放在正式版推出后揭晓更好。

说实话，就试玩体验来看，《幽灵行者2》和我预想中的“幽灵行者2”没什么区别，它大概率也会和你预想中的“幽灵行者2”没什么区别。但这就已经很足够了，你会去期待《疾速追杀4》里有什么全新的爆点吗？不，你不会。你期待的只是看John Wick大杀四方，放在赛博忍者这儿，当然也会大差不差。