诞生于1995年的“极品飞车”系列，至今已经推出了22部正作。和许多将标题后数字序号扩张到两位数的游戏一样，这个系列在经历过自己最辉煌的时代后，也不可避免地走上了口碑下滑的道路。年货式的开发速度加上几乎一成不变的街头飙车玩法，使得如今玩家对于系列新作的期待，也在逐年放低。但正当所有人都以为时代将抛弃“极品飞车”时，《极品飞车：不羁》带着酷炫的漫画甩尾特效和颇具挑战性的昼夜机制，出现在了玩家面前，大有彻底救活整个系列的势头。

说它是近十年来最好的“极品飞车”，或许并不夸张。

就像你在预告中看到的那样，这次《极品飞车：不羁》的美术风格，相较系列以往的作品，有着巨大的差异。虽然游戏中的城市和车辆，依旧保留了系列经典的写实画风，并且在寒霜引擎的加持下，画面表现又有了进一步的提升。但要说最吸引玩家的，无疑还是那又酷又潮的漫画风角色形象和驾驶特效。

这种渲染风格放在一款赛车游戏中，的确有其得天独厚的优势。一方面，得益于采用了漫画风的渲染方式，不光本作中登场的角色形象，变得颇为讨喜，而且因为更低的画面渲染需求，这次游戏地图的街道上，也终于出现了数量可观的路人。虽然它们的“智力”水平，只能让它们做出最基本的躲避车辆的举动，但纵向对比“极品飞车”系列历代的城市地图，有了路人的《极品飞车：不羁》，毫无疑问显得更为鲜活且具有生机

另一方面，车辆漂移时产生的胎烟、氮气加速时爆发的尾流，以及长距离飞跃时的震撼场面，当这些街头赛车中的标志性元素，通过极度风格化的漫画渲染来呈现时，除了能让玩家感受到街头赛车文化中的潮流气息外，也能更直观地体现街头赛车对速度感和混乱追逐场景的极致追求。

不过，好看归好看，要想在游戏中实际体验到这些驾驶特效加持下飙车的爽快感，玩家还是得好好磨炼自己的车技。这也是《极品飞车：不羁》真正能吸引我一直玩下去的理由——相较于之前几部“极品飞车”，本作的操作和比赛难度，都有了一定提升，配合需要仔细规划安排行动的周赛系统和昼夜系统，让一向只注重球探足球比分化的“极品飞车”系列，也开始变得硬核了起来。

剧情还是老套的复仇故事，但好在有了中文配音

首先在操作上，本作相比之前的几部“极品飞车”，会更加考验玩家的驾驶技巧。虽然它整体依旧延续了系列偏球探足球比分化的驾驶风格——上路就是油门踩到底，过弯一键漂移，几乎不需要玩家动脑去研究什么超车技巧——但新增的点按油门漂移、完美起步时机以及三挡氮气爆发的机制，还是需要玩家花些时间去适应的。

整体来说，本作在操作上，会更加鼓励玩家频繁使用漂移、追尾流、逆行、擦车等驾驶技巧，快速积攒两种不同的氮气槽，然后再利用新增的黄色氮气槽的三挡爆发，实现更高效的超车。一旦熟练掌握这套操作后，不光能显著提升玩家飙车的爽快感，而且即便是当面对车辆评分更高的AI车手时，玩家也能更加从容地去应对。

除此之外，无论是在探索开放地图时躲避来自警方的追捕，还是在比赛中面对难度不低的AI车手和赛道，或者是精打细算每天的日程安排和财务开支，这些都是玩家在通关过程中需要面对的挑战。你必须时刻绷紧自己的神经，在爽快飙车的同时，确保游戏主线剧情能够顺利推进下去。尤其是在本作目前不支持重开新档的情况下，对于多数玩家来说，《极品飞车：不羁》会是系列上手难度最高的作品之一。

本作的主线流程，根据不同的车辆等级，划分为长达四周的赛事周期。在每一周结束时，玩家都需要面对一场类似“BOSS战”的周末挑战赛。只有通过了周末挑战赛的考验，玩家才能顺利进入下一周的流程，否则在重赛资格用完后，玩家就会被游戏踢回这周的周五，并丧失原本在周五获得的所有收益，重新来过。

如果玩家想要挑战每周的排位赛，就必须提前准备好符合参赛标准的车辆与足够的入场费用。这两者都与玩家在一周前五天中获得的比赛收益，紧密相关。而这也是导致很多玩家，在流程前期会频繁陷入缺钱问题的原因。

花钱的地方多，赚大钱的机会却很少。这大概会是很多玩家，在刚上手《极品飞车：不羁》时最头疼的问题。

本作保留了前代《极品飞车：热度》的改车系统，除了基础的外观配件需要花钱外，要想让你的座驾满足参赛的标准，并确保能顺利在周赛中取得第一——不是第一的话，将会丧失下周比赛的参赛资格——你必须花更多的钱去购买零件，提升车辆的性能评分。

但这次改车系统的难点在于，游戏中的车辆等级和比赛是强绑定的。也就是说，你无法开着一辆A级的车去跑B级的赛道。所以，你必须保证每种等级的车都留有至少一辆，并且将它们的性能评分，刚好都卡在各自评级的顶点部分，才能确保不错过每天跑图赚钱的机会。这就要求玩家对于改装系统有着充分的理解，知道到底该怎么改，才能发挥出赛车最出色的性能。

其次，购买和改装任何一辆车，对于尚处流程初期的玩家来说，都会是一笔不小的开销。玩家需要耗费大量金钱去升级车库、购买零件，但由于前期比赛的奖金较少，很多时候玩家只能看着商店里丰富的配件和车辆直流口水，转头继续去跑重复的入门赛道来攒钱。

这必定是个漫长且煎熬的过程。它的好处在于，可以让玩家花更多时间在调教具体某辆车上，最终获得一套开起来最舒适的改装配置。而缺点则是，可能你玩了十几个小时下来，车库里的车还是一只手就数得过来。

除了买车和改车需要花钱外，玩家在游戏中参与比赛，还需要额外支付一笔不算便宜的入场费。如果你对自己的技术比较有信心，甚至可以在比赛前找对手下注，比赛中跑赢对方，就能获得一笔额外的收益。

我可以理解制作组加入这种机制的初衷：一方面，交个报名费顺带赌点钱，确实是现实中街头赛车常见的参与方式，能进一步提升游玩的代入感；另一方面，它也可以给玩家提供一个主动思考并选择最适合自己的比赛的机会。

但眼看着好不容易到手的钱，突然被砍掉几千块，心里多少还是有些不是滋味。尤其在前期缺乏好车，同时AI车手难度还不低的情况下，玩家跑一场比赛的实际收益，也因为这个“砍一刀”的设计，而变得更加捉襟见肘。想要购买动辄一万以上的改装部件，都得纠结半天反复对比各项性能数据，更别提偶尔还会出现拿不到好名次，自己往比赛里搭钱的情况。在刚上手的几小时里，这种情况的确很折磨玩家的心态。

除了因为没钱会导致玩家“精神内耗”外，沿袭自前作《极品飞车：热度》的“热度”通缉系统，又进一步提升了本作的上手门槛。

和前作相比，本作的“热度”系统并没有迎来太大的改变。玩家参与比赛会获得“热度”——也就是通缉等级，“热度”越高，玩家摆脱警察追捕的难度也就越高。但相应的，逃脱成功后所能获得的金钱奖励，也就越丰富。这种高风险高回报的收益模式，让本作的警车追逐战，既刺激也充满挑战性。

虽然本作中警车AI的难度有所降低，但由于将原本只在夜晚进行的追捕行动，扩展到了白天夜晚同步进行，所以在实际游玩过程中，玩家反而会更频繁地遭到警车的追捕。

而又因为本作中几乎不存在不涨通缉等级的比赛，也没有可以用来降低通缉等级的手段，所以玩家在挑选每天要进行的比赛时，最好是兼顾比赛的奖金数量和通缉等级的增幅。否则，如果你在白天就已经达到了五级通缉，那你大概率不可能在当晚有正常出门比赛的机会。以我个人的经验来说，前期每天白天维持在三星以下的通缉等级，等到夜晚比赛时，多注意路况，躲着警察走，在不将通缉等级升至五级的前提下，尽可能多地完成当晚的比赛和特殊任务，应该是目前最适合新手的攒钱方式。

以上这些，虽然看上去都是我对本作难度设计的吐槽——但实际上，它们也是我认为《极品飞车：不羁》真正“好玩”的原因所在。就好像很多玩家都喜欢魂类游戏的高难度一样，我认为对“极品飞车”这样一个向来追求无脑爽快飙车体验的系列来说，适当提升一下游戏难度，也未必不是一种有趣的尝试。显然，这些改变让我更加专注于研究游戏中的各项系统，试图摸清降低游戏难度的窍门。 当我在车库调教车辆时，我会更加留心每一笔花出去的钱在转化成新车和零件后，带来了多高的性价比。每天开车出去跑比赛时，我也会仔细计算每场比赛带来的收益，并时刻提防周围警车的出现，寻找风险最低的逃跑路线和隐藏地点。这些体验都和以往的“极品飞车”作品，大相径庭。但我却并不对它们感到排斥，不知不觉就在游戏中度过了近三十个小时。

更何况这种高压体验，并不会伴随玩家的整个通关流程。等到顺利度过了前期资金紧张和缺豪车的成长期后，后续的比赛日程，相对来说就又回归到了“极品飞车”系列正常的难度水平。此时，我手头的资金已经略渐宽裕，可以按照自己的喜好购买各种豪车、升级车库，并完成高等级车辆的改装。而又因为之前的难度设计，让我对整个游戏系统已经有了较为全面的理解，所以在接下来的游玩过程中，我也就更容易体会到街头赛车的爽感。

这种苦尽甘来的心路历程，是过往“极品飞车”系列作品所不具备的。通过合理的难度曲线规划，它让玩家在游玩过程中，能更直观地感受到车辆等级提升和自身操作技术进步，所带来的成就感——更重要的是，它让这个系列再次变得“好玩”了起来。这点放在其他3A游戏上，或许并不值得我对它大肆夸赞，但对于一直处于口碑下滑中的“极品飞车”系列来说，这样的改变，却很有希望将整个系列重新引回正轨。

众所周知，赛车游戏由于题材类型的限制，本就在玩法上缺乏足够的创新空间。目前几款主流的赛车游戏，也很少再能拿出让人眼前一亮的作品。在这样的大环境下，《极品飞车：不羁》虽然没有从本质上改变系列街头赛车的玩法特性，但它却很聪明地选择了“风格化”这条道路——先是通过酷炫的驾驶特效，吸引到玩家的注意，接着又用提高游戏上手门槛的方式，为玩家带来了更具深度的机制改动，最终让本作相比以往的“极品飞车”系列，焕发出了更为独特的魅力。不管你是否曾是“极品飞车”系列的老玩家，它都值得你花上数十个小时的时间，去感受一个更为风格化的赛车世界。

毕竟，不是每一款赛车游戏，都能让你的爱车在飞跃高空时，长出一对酷炫的“翅膀”。