前言：赛车计划，从名字上看并没有什么出奇的地方。从资料介绍来看这是款拟真赛车游戏，笔者头一个想到的就是极品的变速系列。笔者自认为驾驶技术还是挺过硬的。所以在进入游戏后笔者毫不犹豫的把难度调成了最高。结果，一场噩梦降临了。制作组你们简直……（以下省略一万字问候制作组的词汇。）

不过话也不能说的这么绝对，在笔者进行自由练习的时候（因为比赛也是吊车尾）把不同的车种进行了的试驾。虽然没有开全，但还是找到了几款为数不多但十分适合新手驾驶的车型。下面，笔者就来盘点一下，那些适合新手和新手最好别碰的车型。当然，这个新手所指的是专业难度下的选手，所用设备至少也要是xbox手柄。所以开辅助用键盘玩的各位就当没看见吧！当然，硬要用键盘打专业难度的玩家也可以适当参考一下，只要别气的砸键盘就行。

还有这个

如果你是第一次接触赛车计划，那这两款车一定是处女车的最佳选择，马力充足、路感良好，转向灵敏精准。超低的底盘如同F1一样死死的牵制着四个轮胎避免其打滑甩尾。开放的视野即使是第一视角也能把眼前的路况尽收眼底，同时也能让你感受到极强的速度感。

推荐指数：10

理由：在这里你找不到比这俩还容易开的车了。

入门篇：复古但不复杂的老爷车

BMW M3

这辆第一代M3很多铁杆宝马粉肯定不陌生，四四方方的造型和现在流行的圆润线条格格不入，而且可能很多玩家都会觉的老款车在操纵性上肯定不如新款，再加上宝马跑车=FR（前置后驱）的观念根深蒂固，很多玩家可能玩到删游戏都不会碰它，但笔者想说的是。这款车简直就是专为新手打造的。马力适中，转向精准有效。车尾只要你不做一些太过激烈的动作都会很安分。即便是5档弯4档地板油也不会因为扭矩过大而产生甩尾失控。给人的感觉这根本就不是一辆FR而是一辆4WD。虽然在一二档的速度下踩地板油转向会造成一定甩尾，但总体来说还是挺稳定的。在玩腻卡丁车那种死抓地面的F1跑法时用这种偶尔会造成小失控调剂一下手感还是挺好的一件事。

BMW M1

如果你玩腻了一代M3，觉得加速感不强，不刺激。那MR（中置后驱）布局的M1则是你的下一个备选对象。更大的马力和扭矩，更快的速度。再加上更灵活的车尾，相信你会在这里找到很多乐趣的。

BMW 320

如果你对上面两款车不感冒，觉得低档地板油容易失控车尾又太灵活，那这辆傻瓜宝马就是你的最佳选择。要动力有动力，要操控有操控，更让人难以置信的是它的变速齿比。二档轻松破百（英里），很适合过弯时档位掌握不熟练的玩家。一个二档解决了大部分高难度的弯道，而且操控也是出人意料的稳定。不管是高速还是低速几乎很难失控，比4WD还像4WD。这也是笔者到后期才注意到的一辆神车。生手可以先从这里入门，但要注意：该减速时就减速，不然神也保不住你。

推荐指数：10

理由：都说宝马的精髓是操控和动力，事实证明的确是这样。车老心不老。

现代化的入门车

保时捷RGT-8

如果你不喜欢复古的宝马，那这款保时捷你绝对要优先考虑。虽然它的车尾相对于宝马有一定的不安分，但其动力适当。虽然1、2档的表现还是不尽如人意。但3档绝对是最合适的过弯档。大部分的路况下都还算稳定，但因为是后置后驱。不安分的几率会大一些，请自行斟酌。

推荐指数8.5

理由：乐趣十足，但需要一定的功底。对于菜鸟来说它的性子有些烈。

新手雷区篇：

以上这些都是比较适合新手驾驶的车型，是不是觉得有点少?因为本身赛车计划的可选车辆就不多，适合新手的也就这些了。好了，说完新手适合的下面就该说说不适合的，如果你是新手，还手贱选择了以下的车辆，那这款游戏被扔进回收站的几率几乎是百分之八十以上。

迈凯轮F1

作为世界上第一款全碳车身车架的超级跑车，麦克拉伦F1可不是个样子货。全重不过1.1吨，比福特嘉年华还要轻。V12自然吸气发动机，马力充足的过剩。再加上位于中央的驾驶座，没有任何助力的操控系统。这款92年的超级跑车在你坐上去后就无时无刻提醒着你：我可是有着正宗F1的血统的宝马。

听了以上的介绍你是不是觉得：哎！这车应该挺不错的，就算它马力太大但最起码是4WD，至少要比FR布局的车要稳定的多吧！呵呵，如果这么像你就大错特错了。其实说句公道话这款车的可控性并不是太糟糕，但它可是4WD。理论上只要一打滑行车电脑就会强行把后轮动力分配到前轮进行矫正。而事实上，这辆车的行车电脑貌似是罢工了，在高速过弯时你会很明显的感觉到车尾在打滑，而在低速弯只要你敢油门大一点整辆车就会原地掉头。根本就没有四驱车该有的稳定和过弯姿态。而低档位转弯易失控刹车时方向盘罢工各种问题都接踵而来。如果你还想继续玩这款游戏，那还是离这辆车远远地吧！

同时还要注意这辆车的后辈：迈凯轮P1，由于档位过多而造成的低档爆表以及同样罢工的车身稳定系统。不想撞车的玩家还是绕道而行吧！

三菱EVO，同样是4WD，同样的超级不安分。我只能说：难道赛车都把四驱系统拆掉吗?那还算个毛四驱。

福特RS，我也不知道制作组是怎么想的，硬是把一辆四驱车变成了前驱车。不过也好，最起码这样转向过度应该能够抑制住了吧?（其实是笔者忘记了福特RS本来就是前驱车只不过是后期改款了。）

然而现实还是狠狠的删了我一耳光，这简直就是我见过最不安分的前驱车，不管是低速还是高速车子的转向系统都贼的要命，车屁股动不动就往外甩。搞得笔者不得不用重心转移的方法过弯，简直就是在钢丝上跳舞。按理说驱动轮在前面，重心也在前面为什么过弯时车屁股这么不安分呢?

带着疑惑的心情笔者查了一下车辆信息，结果

看到这里笔者犹如醍醐灌顶一般，原来是制作组把RS的重量比弄反了，整车变成了前轻后重。难怪这么灵活，所以新手不要一看到前驱车就认为：这多稳定，就它了。结果~呵呵，谁用谁上当。

除此之外还有几个本来就很不安分的车以及很容易和新手必选车辆混淆的车，笔者在这里一一列举一下

福特野马，车如其名。不想被打击的删游戏就别选。

保时捷CTR3，同样是MR布局。它他可没有宝马M1这么稳定安分，尤其是开过保时捷R-GT8的玩家。可千万不要以为这是个好驾驭的选手。

除此之外还有一些看起来和F1、卡丁车特别相似的车，比如以下这些

不用多说了，稳定性一塌糊涂。

其实拟真赛车操纵难度高这是公认的，但如果把车辆参数和特性张冠李戴哪不挨哪，这就让人觉得有点变态了。希望各位看客能从这里收获一点东西，一句话：玩游戏就图个开心过瘾，真要气出个好歹来不值当的。

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