《汽车修理工模拟2018》是一款非常硬核的汽车修理游戏，很多对汽修专业不了解的玩家很容易就会被游戏的难度劝退，游戏中需要玩家考虑到的小细节相当的丰富，合理的避开一些误区能帮助新手快速适应这款游戏，下面就来看看玩家“fanzai0403”的游戏经验分享吧。

《汽车修理工模拟2018》游戏经验分享

1、“测试道”和“测试赛道”不要搞混!看到很多小伙伴包括我自己去“测试赛道”试车之后找不回来了。其实是因为自己把车移动到了“测试道”。要找回车，去修理桌旁边的双开大门，开门进去找吧。想去“测试赛道”其实根本不需要移动车辆，直接自己过去就好了，去之前会叫你选择车辆的。

2、车轮和前减震器不能直接修/换，这两种都是组合来的。减震器需要“拉弹簧器”进行拆分和组装。车轮需要“轮胎拆装机”来拆装，并且装完之后还需要过一道“车轮平衡机”。没有正确组装(平衡)的减震器和车轮是不会出现在可安装的配件里面的。

3、故事订单要搞清楚要修的具体配件位置。因为故事订单都是要求100%状态的。假如说你的这辆车有一个轮毂要修，左前轮毂报废(8%)，其它轮毂正常(90%)，你把他们全拆了。买个新轮毂(100%)，如果新轮毂不是装在左前，而是把旧的90%的轮毂装在左前，那么算你没修。

4、不要把别人车上的部件换成比原来还旧的。否则可能会出现“车辆比送修前工作情况更差” 。具体算法没有特别研究，似乎不是一个一个零件算的?是算平均值的?我也不想细研究了，关键是这时候系统不会告诉你到底哪个配件出来问题，一旦出现这个问题，一个个排查起来特别麻烦。我曾经尝试用这种方法解决手头的多余部件，但是真是得不偿失……

5、修理间除了一般的修理工具外，还有几个大门是可以点的(正门、门、退出到停车场、仓库)，要是没见过某个门的话，自己点点试试吧。因为听说有人玩了很久都不知道这个游戏还有拍卖行……

6、不能修的非100%部件，建议不要留。可以借助仓库，把100%部件放进仓库，剩下的一键全部卖掉。因为你把100%新部件卖给客户，修车所得也会高一点，也不算特别亏。主要是身上旧部件多了特别乱~ 容易产生第5条的悲剧。另外，关于买卖车价值，可以看后面的分析计算。

7、车辆检测工具有五个，在引擎舱的检测工具选项里面，慢慢升级解锁就能看到。不过，真的有些鸡肋。因为等你有经验之后，你就会通过订单描述大致知道损坏部件范围了。外观上，如果不是太旧的车的话，损坏部件的锈迹也很明显。关键是这五个工具也不是万能的，经常是检测完了还差那么几个没检测出来，你还是要把车车全拆了。

8、快速检测发动机故障法：用引擎吊车把引擎拿下来。所有引擎故障立即罗列在订单里面。不过不会看到具体是哪一个(例如看到一个火花塞故障，但是看不到具体是哪一个，还是要自己拆了看)。至少，这样可以知道活塞、曲轴是不是故障了，这决定了你是不是要把引擎几乎全部拆开。

9、“拍卖会常客”技能。描述是看见均价，其实是看见车辆实价。如果你要玩拍卖会，这技能必点。这个实价就是车辆可以直接出手的价格。如果你可以低于实价拍得一辆车，你甚至可以一点不修，直接卖车。照样能赚个差价。

10、选择订单赚钱的话，一般修离合器、车体最赚，因为离合器一共就那么几个部件，手法固定~~，车体也比较明显，明确说了要换什么。修发动机最容易悲剧，动不动活塞问题、曲轴问题、缸体问题，这样基本就是发动机全拆，那酸爽……

11、买卖车赚钱的话，一般挑贵的车买，修好了赚得也多(车型价值系数高)。

12、修车如果要买车牌，不需要自定义号码，随便买一个就行，全是100$。而且号码不对也不影响收益。当然，如果你这车是留着观赏的，自定义个牛掰的车牌还是很*。

13、要买轮胎、轮毂的时候注意轮胎尺寸，轮胎与轮毂尺寸不匹配将无法组装。尺寸一样的轮毂和轮胎可以任意组装，轮毂和轮胎型号正确即可装在车上。至于轮胎的宽度、存档、轮毂的ET这三个参数，没有什么实际影响，即便故意装成4只轮子不一样高低，也是照样完成订单和卖车。如果是卖豪车的话，可以考虑购买所有参数(包括尺寸)都是最大的轮毂和轮胎，这样部件价值高，卖出去赚的也多。