美媒称，尽管网络售票和免收过路费等速效对策可能有助减轻假日出行者的负担，但除非政府改变中国的休假制度，否则交通运输基础设施压力过大的问题很可能会持续存在下去。

    据美国《大西洋月刊》报道，美世公司的调查显示，中国劳动者平均每年能享受大约10天带薪假期，是全世界带薪假期最短的国家之一。两个最长的假期在国庆和春节期间。清华大学教授蔡继明认为，这些黄金周假期破坏环境，旅游业在黄金周期间赚取一次性高额利润，长期来看并没好处。他主张彻底取消黄金周，并成功说服政府把五一黄金周假期缩短为一天。

    然而，如取消黄金周或把长假分成多个短假，将对大批打工者造成严重影响。在7天长假里，他们要长途跋涉，回家探望数月未见的家人。

    彭博新闻社的一项研究显示，如以国内生产总值除以工作时间来衡量，带薪假期最多的国家（如法国和德国）的生产率其实相当高。这些国家的生产率只比美国工人低2%，而美国的带薪假期是这两个国家的一半，为每年14天。中国可以注意这一点：多休息是有好处的。