谷歌无人驾驶汽车团队的一名机器人专家和关键成员即将离职。近期，这一团队的多名成员已经离职创业。作为谷歌无人驾驶汽车项目总监，克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）曾是卡耐基梅隆大学的研究科学家，他于2009年加入谷歌，协助开发当时非常机密的谷歌无人驾驶汽车项目。他接替塞巴斯蒂安·斯伦（Sebastian Thrun）领导了谷歌无人驾驶汽车团队。后者是斯坦福大学的计算机科学家，以及谷歌X实验室的创始人，于2013年从谷歌离职。

谷歌X的母公司Alphabet发言人乔尼·陆（Johnny Luu）确认，乌尔姆森正计划离职。

乔尼·陆在电子邮件中表示：“7年前，自动驾驶汽车还只是个梦想。乌尔姆森成为了这一项目的关键动力，帮助团队从研究阶段走到了技术的实用阶段。我们给予他最真挚的祝福。”

谷歌去年决定，聘请现代美国前总裁及CEO约翰·克拉菲克（John Krafcik）为汽车项目的负责人。当时谷歌决定重组为Alphabet，并将无人驾驶汽车项目变为Alphabet旗下的一家独立公司。

谷歌X实验室从事外界所谓的“登月”项目，长期以来一直面临财务压力。谷歌无人驾驶汽车是自动驾驶汽车领域最初的尝试之一，不过这种汽车的商用还需要几年时间。

两名消息人士表示，乌尔姆森对于克拉菲克领导下的汽车项目发展方向感到不满，几个月前曾与Alphabet CEO拉里·佩奇（Larry Page）就这一问题发生争吵。谷歌的发言人拒绝对此置评。

在这次争吵之后，乌尔姆森决定休假，而近期又决定从公司离职。本周四，他对无人驾驶汽车团队的成员宣布了这一决定。

在周五发布至博客平台Medium的一篇文章中，乌尔姆森表示，他还没有决定下一步要干什么。他表示：“如果能找到另一个令我痴迷的项目，我会考虑再次尝试。我坚信，这一使命处于有能力的人手中。”

作为卡耐基梅隆大学的研究员，乌尔姆森所在的团队于2005年赢得了DARPA自动驾驶汽车挑战赛的第二名，而当时的第一正是斯伦带领的团队。2007年，卡耐基梅隆大学完成了“复仇”，胜过了斯坦福大学。

今年早些时候，在谷歌汽车前工程师安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）和谷歌地图产品负责人里尔·罗恩（Lior Ron）的带领下，谷歌多名员工离职创办了一家无人驾驶卡车创业公司Otto。该公司位于旧金山。

消息人士表示，近期，谷歌汽车的另两名工程师、机器视觉技术专家戴夫·菲尔格森（Dave Ferguson）和朱家俊（Jiajun Zhu，音）离职创办了一家尚未公开的创业公司。