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导航都被绕哭了 重庆最复杂最任性的立交桥火了

时间:2017-06-04 14:44:20
  • 来源:互联网
  • 作者:NT
  • 编辑:newtype2001

导航都被绕哭了 重庆最复杂最任性的立交桥火了

近日,一组"重庆最复杂最任性立交桥"的图片火了。桥上密密麻麻的匝道分为了5层,20条匝道向8个方向延伸而去。重庆三横线、内环高速及机场专用高速三条道路在此相交,同时周边原有低速道路与三条高速在此相接,道路密集,高低不同,加上拐弯、转向等设计,让人很难分清每条匝道到底通向哪个方向。

很多网友调侃称,“比著名的西直门立交桥还复杂”、“导航是否也会被绕晕?” “走错一个匝道就是重庆一日游啊”……还有的网友喊话,让设计师出来唠一唠...

立交桥的设计负责人刘帮俊觉得,网络上的热议和吐槽都是很正常的,普通公众对立交桥的理解没那么专业,对由来和为什么这么设计不太了解,"其实该立交桥真的走起来还是很好认路的。"

“在项目的设计思路上,首先要考虑交通需求,交通功能的需求决定了立交桥的复杂性。这是国、内外少见的三条快速路(机场快速、三横线、内环快速)相交形成的枢纽型立交桥,国内立交桥多为两条或两条以下的快速路相交。”

“我们在交通识别上作了重点考虑,主要采取了两个措施:其一是快速路主线的转向交通,就是一条主线转向另一条主线,均采用了单一出口,避免一般立交桥多出口导致的识别困难;其二,每个分流点只有两个方向选择,就是匝道分叉时只有两个叉口,要么左要么右,使过往司机易于识别。”

怎么看"走错一个匝道就是重庆一日游"的说法?刘帮俊:不会出现这种情况。如果有司机开错路了,即出现方向选择失误的情况,可以通过附近其他立交桥进行道路转换,周边相邻立交桥的间距均在4公里以内,距离很近,转换的正常车程也在10分钟以内。

“这个项目的设计时间很长,从2004年开始研究方案,花了5年时间才完成设计。2009年完成设计后,开始施工,到现在施工基本完成也用了7年时间。设计上要考虑交通组织、交通识别性等问题,在用地范围有限的情况下,设置5层结构20个匝道,实现各等级道路之间的转换,还是比较麻烦的。而且为了不影响交通,必须创新采用特殊结构和特殊工艺,都用在一个立交桥上,增加了一定难度。”

立交桥的诞生,是为了让车辆减少停车等候的时间从而提升道路的通行效率,在大多数时候立交桥的确给人们的出行带来方便的。

导航都被绕哭了 重庆最复杂最任性的立交桥火了

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