《无限试驾2》浅谈G25力反馈设置
- 来源:summer8080
- 作者:batyeah
- 编辑:ChunTian
进入控制设置;
点击下方的选定设备;
确定恢复到默认设定;
设备转到已识别的G25后按勾OK开始调整到默认设置
如图:
默认设置是经过开发团队专门优化过的,操作手感经过验证还是很不错的。
默认设置的优点:
1、你可以感受到车体的重量,根据你所开的车辆不同,转向感到的反制力是不同的。
2、抓地力、关闭中心弹力且实用默认设置时,你可以感受到最细腻的抓地效果,一旦前轮受力很轻,方向盘将变得没有任何阻力。走到泥沙地且下到坡底时,你将感觉方向盘很重,很难转动。在一些弯道,你可以根据受到的抓地力来判断打盘的角度,得到更好的转向效果,也能避免无力状态下转向,造成触底抱死。
3、迅速适应刚拿到的车辆,准确的力反馈表现真的能让人迅速的适应新到手的车辆,高速度运动中,盘子一转就能感觉得到打滑的程度,你可以针对性的对打盘的方向程度进行调整。
TDU2力反馈的缺点:
1、碰撞效果基本没有,撞车后的方向盘简直跟没什么事似的。
2、回盘角度有偏差,刚开始觉得像是BUG,后来觉得还挺仿真,回盘确实远不如极品飞车13,尘埃2等游戏的回盘效果。(必须关闭中心弹力,否则你感受到的就不是来自游戏的回盘力度)
3、地面效果的反映度比极品飞车13、尘埃2差太远了,泥沙地应该有的很强的颗粒感表现不足,不小心踩到人行道上也就是轻轻一抖。。。而且无论驱动和游戏里怎么调整,还是对路面的凹凸感表现很轻。
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