四、辅助系统详解

操控辅助

介绍：在控制方向时，车辆不会因为强打方向盘而出现侧滑等状况。

建议：这个操控辅助会令到方向盘转向带有电脑的辅助，电脑会适当维持车辆行驶在最佳导航路线之上，玩家亦可以进行超车操作。

这种辅助的好处就是减少撞车，但是无法应对突发状况，譬如周遭出现车祸，玩家却很难转动方向盘令到车子离开既定路线来避免车祸的波及。

虽然能够超车，但是车子的运行轨迹依然维持“原判”，超车路线往往是千钧一发之际发现，如果有操控辅助的话只会适得其反。

因此不建议开启操控辅助。

刹车辅助

介绍：刹车辅助开启之后，刹车时车身稳定不会出现过度打滑，而且一旦出现侧滑车身大致上维持在既定的轨道上。

建议：这个刹车辅助其实是在ABS的条件上增设的刹车辅助，其带有强烈的刹车预知性，尤其是进入到指引路线的黄色、红色地带当中，只要开启刹车辅助，车子就会自动刹车。

没有人能说准黄色区域就必定要刹车，而且车子不同其实刹车距离、刹车性能也不相同，所以不应该一刀切。

因此在开启ABS的条件之下，就没必要开启刹车辅助。

驾驶帮助系统

介绍：类似于操控系统，在转弯、加速、起步等驾驶操作之中，都会出现驾驶辅助，协助车手更好地操控车辆，令车辆走在既定、合理的轨迹上。

建议：这个驾驶帮助异于操控辅助，它主要是管理过弯加速、起步加速、直线加速等加速环节之中。

有时候在过弯时降档会令到转速过快，那么车头偏向更严重，此时驾驶帮助系统就会令到转速保持在合理数值上，使到车身稳定。而直线方面，一旦转速不足，车速就体现不出来，那么驾驶帮助系统会调节档位，令到转速提上来。

这个辅助系统就因人而异，如果是习惯使用手动挡的玩家，其实根本就不需要考虑驾驶帮助系统，如果是开启了自动挡的玩家还是建议开启，以令到自动挡更加智能。

防抱死系统

介绍：ABS，防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5至10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

建议：ABS在游戏当中主要还是在过弯、车辆打滑（失控）、时给予给予刹车油压力，令到车的行车路线保持相对稳定状态过弯或者调整车身。

在《极品飞车18：宿敌》、《超级房车赛：汽车运动》中，小编也有提及到ABS的问题，ABS基本上是除了方程式以外的赛事的所有车辆都会安装。

为什么F1没有安装ABS?因为它们自身已经有地球上最为强大的刹车系统，所以再赋予ABS简直就是多余。

不安装ABS基本上就是开着一台可能超过250MPH的单车在赛道上疾驰，无论你那台单车是V刹、碟刹、油刹，一样是荡然无存。

所以不要让车子在刹车过程中作侧身平移运动，最好是开启ABS，至于开启它会损失多少速度，小编个人认为是微乎其微的，刹车是讲求时机的，ABS只是防抱死，不会像刹车辅助那样直接把刹车时机提前进行，因而并不会错过弯时机、降低过弯速度。

稳定操控系统

介绍：车身在过弯、侧滑时都会保持车身平衡，使到车辆能够在短时间内调整车头（行驶方向）。

建议：这个稳定系统不仅仅是在车身上体现出稳定度，而且在行驶过程中哪怕是抖动方向盘，车辆倾侧情况也不会让行驶方向发生严重变向。

稳定操控系统大体上没有在速度上、刹车上改变行驶的车辆，出于利益至上的原则，可以坚持开启。

牵引控制系统

介绍：牵引控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

建议：描述牵引控制系统的内容比较多，其实也比较简单，也就是系统感应出作为主要动力的轮子左右轮速差异，然后做出驱动补偿或削弱。

左右轮速差，玩家无法从肉眼判断，但是可以从胎温获知。只要在过弯过程中，轮胎处于红色，就证明其承受压力过大，但另一侧的轮胎处于黄色状态，那么就证明转向是足够的。

如果四个轮子都处于红色，那么就是转向不足，这部分的驱动补偿与削弱全权由玩家进行决定。

理论上这智能的系统对于一台赛车来说，就是活生生将它变为一台保姆车，但是玩家也无法在第一时间判断轮速，因此牵引控制系统就随意，既可以开启也可以选择关闭。

车损

介绍：开启车损，车辆受到碰撞会造成车辆运作的故障，需要进入维修站维修。

建议：其实这个车损仅局限于在单人模式中才有优势，因为在多人游戏之中，如果房主坚持要开启车损，其他玩家都是被动开启的。

在单人模式中关闭车损优势非常之大，也就是撞车之后不会对车辆部件造成任何伤害（包括致命伤害），因此不必要因为车损而进入维修站，那么就可以继续在赛道上奋进。

因为要知道进入维修站一趟，少则损失十几秒，多则需要花费一分钟。赛车的世界分秒必争，因为车损而进入维修站就太浪费时间了。

因此在单人模式之中，建议是关闭车损，至于多人模式依然是关闭车损，如果房主开启车损，那么其他玩家也只能够被动接受。

机件故障

介绍：行驶当中有可能出现偶然的机件故障，会影响车辆运作，需要进入维修站维修。

建议：机件故障类似车损，车损是属于外力，而机件故障就属于内因，而且机件故障九成都属于随机事件，无办法通过任何操作来避免。

它只是为了模仿真实赛车而设置的故障报错，所以要取在单人模式当中取得好成就就得关闭。。

与车损相同，在多人模式之中，只要房主开启了机件故障，那么其他玩家就会默认开启。

耗油

介绍：车辆行驶时会出现油耗，一旦油量过低，需要进入到维修站进行补给。

建议：车辆运行会耗费燃油，耗油问题与机件故障、车损类似，但是它并非是被动也非主动，准确来说是两者之间，既受到玩家行驶的主动影响，也会受到天气、轮胎等因素影响。

与车损、机件故障相同，在多人模式之中，只要房主开启了机件故障，那么其他玩家就会默认开启。

自动启动引擎

介绍：无需玩家亲自打火启动车辆。

建议：手动打火，对于赛车游戏来说比较多余的动作，如果车辆死火还得手动启动那是多么费神的事情，因此还是开启。

旗帜与惩罚

介绍：一旦赛事出现危险状况就会出现特定旗帜，如果车手出现违规驾驶则会遭到增加用时的惩罚。

建议：旗帜与惩罚，开启之后对于那些违规的车手会进行严惩。

要知道在赛车场上一旦落后，虽然是差距几秒，但是距离可能是永远都无法缩小的，那么开启旗帜与惩罚，就能够令到部分车手受到罚时。

首先要确保自己的行驶完全符合大会规定，那么就能够通过旗帜与惩罚，缩近与前面部队的距离（但不利于排头的车手）。

所以还是建议开启，也作为规范玩家行驶之用。