2、规划路线：

我推荐直线性的发展。即你的几个城市，最好是在一条直线上。

我重点推荐要开沿着上海至重庆那条线 ：

1 如果当你从一个城市到另一个城市。在超过火车最大距离的时候，你需要一个过渡点。不是一条直线的时候，那么就说明，你行驶了更多的路程。但是旅客的收入只是起点和终点的直线距离来计算收益，不包括过渡点。所以就相当于利润没有最大化。

2 并且你中期的时候也能用到 就算后期将来出国的时候 上海 重庆 武汉肯定会用到 这也节约了成本

ps 不想这条我再推荐一条吧 昆明贵阳 长沙 南昌 杭州 上海 路途在800左右的车都可以跑 除了最直外 还有可以出国

中期 （重庆——上海客流趋紧）

北京-济南-上海 上海-武汉-重庆 重庆-西安-北京 ，共计6个3星城市

不必多说 10座 12座的大车已经已经出来了吧 其他的站客流已经喂不饱你了 车不停的到站 不停的发车 你也不想天天在车站傻等吧 只有大站的客流才能喂饱你

后期（90+北上重客流趋紧）

大家还是要出国的 要跑长途 20辆以上的大车国内的站也喂不饱了 你自己算下 一辆大车半小时后就能从上海到重庆 喂饱一辆大车一般要两轮 即一般10分钟发一辆 人也会天天盯着很累