《地铁：最后的曙光》上市一周来，占据了几乎所有游戏媒体的宝贵版面。对于这样一款火热的PC作品，不进行一次性能分析是说不过去的。这款《地铁：2033》的续作采用了4A Games自家的4A引擎。根据开发商，这一引擎已经显著优化过，并且比前作要更加流畅。

我们要宣布，4A Games此言非虚。《地铁：最后的曙光》的表现的确比前作要好，尽管它仍然是如今市面上对系统资源胃口最大的游戏，恐怕没有之一。

如往常一样，我们使用了一块超频至4.2GHz的Q9650，4GB海量内存，一块GTX690，最新版本的GeForce驱动和64位Win7系统。Nvidia推荐使用最新版本的驱动来玩《地铁：最后的曙光》，新驱动带有了SLI配置文件并且提升了10%的性能。

然而不幸的是，这个驱动器似乎有许多问题。Nvidia需要尽快升级SLI配置文件，因为SLI系统下，双卡的资源占用比例与大家期待的不符。我们的系统在720p分辨率下，运行《地铁：最后的曙光》自带的性能测试工具，启用了最高图像设定，无SSAA或PhysX，得到了平均52帧率的结果。我们发现了在某些场景下，画面帧率跌至12-17帧/秒。令我们吃惊的是，显卡的占用率并没有达到最大。大家也许应该都知道，提高分辨率会让显卡的负载更高，但不会影响到CPU。因此，我们认为现在的SLI配置文件仍未优化足够。

不仅如此，《地铁：最后的曙光》遭遇了一些恼人的顿卡问题。无论我们在单卡还是SLI模式中都遇到这个现象。老实说，《地铁：最后的曙光》的顿卡能够彻底摧毁你的游戏体验，感觉跟《生化奇兵：无限》的问题差不多。同时游戏还会偶尔出现闪烁，无论是N卡还是A卡阵营都会遇到这个问题。希望4A Games能尽快在将来的补丁中修复这个问题。

在这些问题之外，4A引擎表现得相当好。4A引擎对四核的利用很彻底，也许是第一次我们看出了一款游戏在三核心与四核心上的区别。双核心的性能差不多是四核心的一半，而三核心的性能比四核心的低了大约18%。如下图，可以看出《地铁：最后的曙光》在四个核心上的占用率都几乎达到了最大值，说明该作对多核心的优化相当充分。

《地铁：最后的曙光》对系统性能的要求实在很高。双核系统可以让游戏运行在最低画质设定下。我们用这一平台来模拟双核+单卡（关闭了一个核心的GTX690可以视为一块GTX680），仅仅在性能基准测试中收获了31帧/秒的平均帧率，在实际游戏中的性能稍微好一点点。《地铁：最后的曙光》很显然是一款对显卡要求苛刻的游戏。另外还要指出，游戏自带的基准测试更像是一个高压测试。如果你的成绩是40帧左右，那么在游戏中你获得的效果会稍微更好。

Nvidia的PhysX技术在这款作品上有所体现。无论使用N卡还是A卡的玩家，都可以开启游戏中的高级物理选项。这些高级选项包括布料模拟、雾气浓度、额外碎片、火花迸射和爆炸效果的开启与增强。N卡用户可以通过PhysX技术来轻松获得这些特效，而A卡用户则十分依赖于CPU。我们建议A卡用户不要打开这些选项。启用这些选项大约会降低17%的性能，而且说实话，效果不如我们想象中的好。

在图像方面，《地铁：最后的曙光》着实华丽，不过仍有瑕疵。4A引擎支持大多数当今的图像技术，展现出十分悦目的画面效果。然而却没有提供足够多的画质扩展选项。4A Games允许玩家在几个预设设置中切换，就像《孤岛危机2》中的那样。4A Games还称游戏采用了2048*2048分辨率的材质，但我们依旧看到许多模糊的贴图。与前作不同，该作的人物动作被修改得更贴近真实，不过唇形效果并不如《黑色洛城》和《半条命2》。