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1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。 小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。 为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的G4连续曲率降低了1Count。 无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。 至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为

1月24日消息，中国存储快速崛起，也让三星等外企倍感压力(试图通过价格战倾销狙击国产存储)，所以抢市场的情况就要发生。现在，三星中国悄然送出了990 EVO SSD 1TB版本，售价是679元(目前还未上市)，不过这个价格，面对国产存储确实不怎么又有优势。990 EVO面向中端市场，最大连续读写速度分为5000MB/s和4200MB/s，最大随机读写则分别为700K IOPS和800K IOPS。其采用了三星的V-NAND TLC，搭载了自研主控芯片，MTBF为1500000小时，支持三星魔术师固态硬盘管理软件。990 EVO还同时支持了PCIe 4.0 x4及PCIe 5.0 x2通道的SSD。值得一提的是，类似SSD目前国内市场有很多，比如长江致态Ti600系列1TB也不过400多块钱，后者采用的是QLC闪

1月24日消息，作为科技大厂、手机厂商入场造车，小米汽车的智能座舱到底是什么水平?今日，小米汽车官微发文，展示了小米SU7的座舱硬件，以及小米澎湃OS上车的表现。 小米SU7采用一块16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄边框实现了高达91.7%的屏占比。本质上来讲，这就是一块高规格的超大Pad，16:10黄金比例对APP适配性更好，信息排布更合理，用户交互也会更加熟悉。 主驾正前方还有一块超大56英寸的HUD。13000nit虚像亮度更高，在刺眼的阳光下也能清晰显示。 7.1英寸翻转仪表屏。按下启动键的同时，屏幕会自动翻转，一面科技、一面艺术。 小米SU7的前排座椅后背还可拓展两块Pad形成拓展屏，可实现五屏联动。这里小米选择了骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30TOPS，可以保证极致流畅的交互体验。 小

“小米SU7确实有点贵”，这句话恐怕是雷军正式讲车以来说最多的一句话。关于小米SU7的定价几何，雷军又有一次最新回应。在权威采访中，雷军果断直接地又否认掉了9.9万、15.万、和19.9万元，并称这些价格都是“开玩笑”，同时明确表示：“小米SU7还没有最终定价，这辆车是按照DreamCar标准设计的，投入非常大，所以确实有点贵，但贵的有道理。” 雷军随即说道：“目前新能源汽车行业的确非常卷，小米SU7定价会在正式产品发布会上公布。”看来，雷军也明白汽车行业很卷，很残酷。但即使如此，小米SU7的定价恐怕也比很多人预期想象中要贵。那么，小米SU7究竟会卖多少钱呢？先看看小米SU7的整车配置 目前来看，小米SU7有标准版和Max版本两种车型，前者搭载后驱单电机，百公里加速5.28s，最高时速210km/h，峰值扭矩4

快科技1月23日消息，企查查APP显示，华为技术有限公司申请的“基于人体通信的电子设备、通信装置和系统”专利公布。专利摘要显示，该申请公开了一种基于人体通信的电子设备（可以是无线耳机，也可以是其他可穿戴设备），包括设备本体、多个信号电极和调整电路。电极设置在设备的不同位置，用于在电子设备工作时与用户身体形成用于通信信号传输的通道；调整电路与至少一个信号电极电连接，并且用于调整至少一个信号电极的工作参数。该多个信号电极可以与用户身体共同构成多条信号传输通道，进行信号传输通道之间的叠加以及互补，以实现更宽的通信带宽，并且调整电路可以调整至少一个信号电极的工作参数。华为表示，如此，可以满足不同的通信需求，有效地提升通信质量，以及提升用户体验。

最近苹果官网上线了一款“龙年特别版”手机壳OtterBox Lumen，主要是针对iPhone 15系列，售价高达498元。不过这款手机壳推出之后备受吐槽，除了近500元的“天价”之外，壳上图案也被吐槽称是“指蟒为龙”。有网友指出：中国传统文化中一直都有“五爪为龙 四爪为蟒”之说，五爪金龙是古代皇帝的标志，只允许皇帝使用。对此，苹果客服回应表示，看到官网的图片了，这个情况会详细记录下来。但是后续官网图片以及产品是否会更新，需要以官网更新为准。在古代，龙基本是三爪的，有时前两足为三爪，后两足为四爪。实例可参见唐、宋、元的瓷器纹饰。明代流行四爪龙，清代则是五爪龙为多。民间“五爪为龙，四爪为蟒”的说法形成于清代，主要作为皇帝与下臣服装上纹饰的差别，皇帝穿”龙袍”，其它皇族和下臣穿“蟒袍”，但这只是名称上的差别而已，从

近日雷军在接受央视的采访中，再次聊到了小米汽车，其表示，预计小米汽车今年上半年上市，目前正小规模量产。雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。” 小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。 雷军直言小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！ 大家对这个全球前五的汽车厂商有什么概念吗，从销量上来看，小米想要跻身这个目标，全球第五一年销量超600万，这也意味着雷军的小米汽车一个月要卖50万辆。 所以看到这样的口号，大家愿意支持SU7吗？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首发了全等深微四曲屏设计，被誉为“手机屏幕的完美形态”。今日，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰转发了一条小米14 Pro微博，卢伟冰表示，“特别多的用户超级喜欢小米14 Pro搭载的全等深四曲屏幕，结合了直屏+曲屏的优点”。据了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不仅具备直屏观感，还有曲屏的舒适手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技术，将屏幕分割成100万个小块，逐一分析每一块的应力，找到应力最集中的地方。通过微米级调整膜层的厚度与物理特性，小米将弹性提升至原先的1.5倍，抗挤压力提升至原先的4倍，实现了无褶皱的四角深弯。 雷军此前指出，全等深微曲屏不仅在视觉上连续流畅，更兼具了直屏的视觉体验，可以说是终结直曲之争的最完美的形态。

今天1月22日，数据站BusinessFinancing公布了一个全球负债科技公司排行榜。其中，苹果公司的负债达到了惊人的1092.8亿美元，这一数字仅次于亚马逊（1398亿美元），使苹果成为全球负债第二多的科技公司。然而，在这么大的债务之下，苹果公司依旧保持了强劲的发展势头，并且在2023年全球手机销量排行当中，苹果首次超越三星，成为了全球销量第一的手机厂商，在这背后究竟隐藏着什么秘密呢？首先，我们要明白，适度的负债有时会成为企业发展的助推器。在一定范围内，通过债务可以为企业提供更多的发展资金，从而加速其扩张和增长。苹果公司之所以能够在负债千亿的情况下依然保持强劲的发展势头，关键在于其卓越的管理能力。苹果公司的债务主要由其财务策略产生，即通过发行债券和直接借款进行融资。与股权融资相比，债务融资的成本通常更低。

苹果近日在美国市场开启了 Vision Pro 头显的预购，官方同时提醒在非美国地区的用户，在设备正式登陆当地市场之前，其功能将受到一定限制，实际体验与美国本土用户存在差异。因此，居住在美国以外地区的消费者，最好等待设备正式在当地发售后再考虑购入。目前预购苹果 Vision Pro 的交货日期已经推迟到了 3 月，这可能表明其需求量很高，也可能是因为其备货不多，此前有消息称苹果最初计划只售出 6 万到 8 万台 Vision Pro。苹果在预购页面上的常见问答中明确指出，海外用户将面临诸多限制：语音输入、Siri 和听写功能仅支持英语（美国）;App Store 要求使用地区设置为美国的 Apple ID;购买 Apple Music 和 TV App 内容需要美国 Apple ID;蔡司只接受来自美国眼科医生

据数码博主@智慧皮卡丘爆料，华为P70系列手机有望在今年3月发布。 智慧皮卡丘发帖称：“华为p70系列这次用的imx989打磨的非常成熟，因为这个传感器很早之前就拿到了，不论光圈还是对焦成像比之前的都更优秀。目前进度很快，有可能3月就来。另外下半年的准2k屏也在计划测试了。”此前，数码博主@数码闲聊站曝光了一张华为P70背面渲染图，据称“设计细节有部分缺失，但可以看到「可变光圈新主摄」和「潜望长焦」”。从图中可以看到，这款新机搭载后置三摄，镜头模组采用圆角矩形设计并且尺寸较大，三颗镜头呈三角状排列，华为影像品牌XMAGE的logo清晰可见。

快科技1月21日消息，据@新浪汽车官微消息，昨日微博2023年度汽车大选颁奖盛典正式开启，其中问界新M7获微博年度车型奖。据介绍，这是2023年微博首次打造的汽车领域平台级IP-微博年度汽车大选奖项，此次颁奖典礼是为汽车领域年度构建的新秀场。据悉，问界新M7自去年9月上市以来，一直保持着高热度和高销量，甚至帮助问界品牌在今年1月首次实现销量反超，问鼎中国新势力销量第一。对此，余承东也发微博表示，此次问界M7获奖是以智取胜、以质取胜。他还提到，问界新M7发布4个月以来，大定数已超13万辆，他很感谢消费者和媒体的认可。根据此前报道，问界新M7畅销是因为新增大五座版，同时起售价拉低。且该车智驾版搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，目前全国高速、城市快速路已完成

雷军近日在接受央视采访时，再度回应小米汽车的售价。雷军表示，小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，配置非常强，成本也是非常之高的。大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是是在开玩笑。“定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”雷军表示，现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。对于“小米造车造晚了”的问题，小米集团创始人、董事长雷军回应：“晚有晚的好处，有后发优势。小米从小‘卷’到大，我相信能在‘极度竞争’的汽车领域最终胜出。”新能源汽车过去十年技术发展的非常快，汽车的供应链和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒再往前推一步。智能电动汽车可能和消费电子、软件行业最后是一样的，是赢家通吃的。不干到全球（销量）前五可能就生存不下去，这就是为什

今日，网友发现苹果中国官网上架OtterBox Lumen龙年款手机壳，涵盖iPhone 15全系机型，售价498元，牡丹烟火结合红龙很有春节气息。OtterBox Lumen龙年款手机壳概述选择专为新春而设计的 OtterBox Lumen 系列 MagSafe 保护壳，庆祝龙年到来。这款 Apple iPhone 保护壳由知名插画师 Yulong Lli 精心绘制，用绚烂的牡丹烟火图案、卷曲流动的线条和明亮的色彩，生动展现龙的勇猛精神，寓意喜庆吉祥。Lumen 系列保护壳设计精湛，手感舒适且纤薄便携。此外，它还能承受强烈冲击，并内嵌 MagSafe 磁体，可牢牢吸附在兼容的配件上。亮点携手知名插画师Yulong Lli，庆祝龙年到来。通过Drop+ 测试，达美国军用标准的3倍。隆起的边缘可保护摄像头和屏幕。

苹果Vision Pro已于昨晚9点正式在美国地区开启预售。提供256GB、512GB和1TB三种版本，售价分别是3499美元（约合人民币2.5万元）、3699美元（约合人民币2.66万元）、3899美元（约合人民币2.8万元）。虽然起售价达到2.5万元，但依然被大规模抢购，毕竟这是苹果一款全新产品线，并且号称未来要取代iPhone。目前国内第三方平台也有不少代购上架，售价基本都要在35000-70000元不等，且无法保证首批货源+第一时间带回。另外，由于本次Vision Pro的预订程序比较繁琐，需要准备美国的Apple ID、电话号码以及相应的支付手段，因此国内甚至还有人提供了代拍服务，标价5000-8000元不等。据郭明錤透露，Vision Pro因为生产工艺复杂，产能非常有限，备货只有8万台左右。因此，

苹果 Vision Pro 头戴显示器设备标价 3499 美元已经非常不便宜，但如果用户选择不每月支付 24.99美元或每 2 年 499 美元的AppleCare Plus 保修服务额外费用，那就得小心使用了，因为根据苹果日前更新的 VisionPro 客服页面显示，没有保险服务的用户修复破裂的玻璃前盖将需要花费 799 美元。然而即便你花钱订阅了 AppleCarePlus，修复玻璃前盖和其他意外损坏的费用依然需要 299 美元。按照这么算，支付2 年保修订阅和修复费用总共需要 798 美元，比单独修复少了整整1 美元！服务条款解释了承保范围包括任何“以外和无意的外来事故”，包括溅到液体损坏或摔落损坏。AppleCare Plus 订阅将在两年期间涵盖“无限次数”的保修，但是每次损坏都需要再掏299 美元。

日前，雷军发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾。有网友注意到，身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在微博上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”据了解，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。据悉，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。二排的后排头部空间还有余量，膝部空间超过一拳，比Model S、宝马5系都要好。

1月18日消息，一觉睡醒，苹果用户发现自己的iPhone贬值了。从苹果中国官网获悉，苹果今日下调Apple Trade In换购计划的折抵金额，意味着iPhone用户折抵优惠更少了。具体来看，iPhone 14 Pro Max目前可享折抵优惠最高为6350元、iPhone 14 Pro最高5800元、iPhone 14 Plus最高4000元、iPhone 14最高3700元。作为对比，上述机型调整前的最高折抵金额分别为6900元、6200元、4600元、4500元，分别减少550元、400元、600元、800元。iPhone 13 Pro Max、iPhone 13 Pro、iPhone 12 Pro Max等机型的折抵金额也有所下降。据了解，通过Apple Trade In换购计划，用户可以在线上或Appl

由于苹果App Store对开发者抽成30%所引发的Epic与苹果法律纠纷，在最近被美国最高法院分别驳回了双方的上诉，而输掉官司的Epic一方似乎还不想放弃。 面对法院的驳回，Epic总裁Tim Sweeney在个人推特上发表了长文，总结了苹果在法院裁决后的新“四大罪状”。 首先就是翻新的“苹果税”，使得开发者在为第三方支付提供3-6%的抽成后，还得支付全新的27%的抽成费用，这导致开发者无法以更便宜的价格出售他们的产品。在第二和第三项“控诉”中，苹果虽然遵守了法院的判决（Epic唯一赢下的部分），允许开发者提供其他的支付渠道，但苹果方面并不允许开发者内置第三方支付。想要绕过App Store进行支付，可能需要弹出网页来进入链接，这使得用户在支付时手续繁琐。 最后就是指责苹果在非App Store支付方式上，设

百万粉丝博主MKBHD在社交平台上分享了Vision Pro的体验心得。他一共体验了三次Vision Pro，第一次他称赞Vision Pro的显示屏很棒，眼球追踪技术就像魔法一样，极具未来感，但是有点重。第二次他称赞Vision Pro的沉浸感非常强，但是这设备是真的重。第三次体验后他直言Vision Pro太重了，还用了"Damn（该死）"一词。目前苹果官方并未公布Vision Pro的重量，此前业内人士马克?古尔曼称，Vision Pro头显重量大约在450g左右，在长时间佩戴的情况下，用户颈部能明显感受到Vision Pro带来的"压迫感"。除了"压迫感"，苹果Vision Pro的续航也是外界关注的重点。官方介绍，Vision Pro在使用外部电池组进行网页浏览、视频播放、FaceTime等任务时，续