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根据德国联邦统计局周五发布的数据，今年第一季度，中国向德国出口的电动汽车市场份额同比增长了两倍多。具体数据显示，今年1月至3月，德国进口的电动汽车中有28.2%来自中国，而去年同期的比例为7.8%。这对于原本就难以跟上中国电动汽车厂商快速发展的德国车企来说更加令人担忧。作为全球最大的汽车市场，中国正在快速迈向电动汽车时代。然而，大众等德国传统车企的转型步伐却较慢。德国联邦统计局表示：“如今，许多日常生活用品和能源绿色转型商品都在很大程度上来自中国。例如，本季度德国86%的进口笔记本电脑、67.8%的智能手机以及39.2%的锂离子电池都来自中国。“

沃尔沃的新一代电动汽车，豪华的三排EX90 SUV，甚至还没有问世，但是沃尔沃已经开始讨论下一部电动车。沃尔沃EX30 是一款小型SUV，将于 6 月 7 日全球首发。美国预订也将在同一个日期开放。沃尔沃此次将重点放在了车辆尺寸上，公司在新闻稿中写道：“从小处着眼是我们最大的想法之一。”实际上这款新车可能列属于沃尔沃 40 系列电动汽车下，包括 C40 Recharge 和 XC40 Recharge。它仍将保留 SUV 外观，因此驾驶空间可能会比 C40 Recharge 系列更高一些。沃尔沃希望通过这款电动汽车吸引年轻的购车者。EX30将面向还海外没有搬到郊区的年轻人，主打鱼洞、冒险，但同时车型紧凑，适合城市街道。沃尔沃 CEO Jim Rowan 此前曾暗示过公司将推出更多紧凑型电动汽车。在 Top Ge

特斯拉官网信息显示，国产特斯拉Model 3和Y价格上调，全系均涨2000元。其中特斯拉Model 3入门版价格涨至23.19万元（此前为22.99万元），高性能版涨至33.19万元（此前为32.99万元）;Model Y入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）。此次特斯拉突然涨价原因未知，官方也并未有任何说明，值得注意的是，相比于年初，特斯拉Model Y的后驱版在今年2月10日已经悄然上涨了2000元，也就是说此次涨价后，比年初大降价的价格高了4000元，其余车型则高了2000元。有分析人士认为，这是特斯拉通过涨价手段在“逼单”，为的是先涨价后降价;也有人认为特斯拉年初降价成效显著，

尽管依然充满话题性，然而在刚刚过去的一周，特斯拉的股价表现并不能让股东满意，最大跌幅达13.18%，市值蒸发770亿美元，合人民币逾5000亿元，其中周四业绩公布当日跌幅最大。导致特斯拉股价下跌的原因多种多样，比如特斯拉公布了第一季度财报：销量增加、毛利减少，创下了自2021年Q1以来新低，为19.3%，这直接导致特斯拉股价暴跌9.75%至162.99美元，公司蒸发约558亿美元，约合人民币近3835亿。马斯克还预计，美国经济将在未来12个月陷入困境，特斯拉面临利率上升、失业担忧加剧、银行缩减贷款以及汽车需求下降等不利因素，也就是说，特斯拉的股价还有可能进一步下跌。除了财报，另一个影响特斯拉股价的当属马斯克旗下的太空探索技术公司(SpaceX)设计的“星舰”超重型火箭在美国得克萨斯州成功升空，约四分钟后却在墨西

路透社报道称，加拿大联邦政府和大众汽车本周五联合承诺在安大略省圣托马斯投资超过200亿加元（148亿美元）的电池超级工厂，这是该国电动汽车供应链中迄今为止最大的单一投资。 据报道，大众汽车正在投资高达70亿加元来建造这座工厂。加拿大联邦政府将提供最高132亿加元的制造业税收抵免，与美国通胀降低法案（IRA）提供的每千瓦时35美元的生产补贴相匹配。政府在另一份声明中说，其还将提供7亿加元的拨款。安大略省政府还将向这家德国汽车制造商提供5亿加元的直接投资，以及数亿美元用于升级当地基础设施。“在未来几十年内，这将为加拿大经济带来超过2000亿加元的价值，”加拿大总理贾斯廷·特鲁多在圣托马斯对记者表示，并补充说这将是“加拿大电动汽车供应链的支柱，它将提供无数的电池来为加拿大的汽车工业供电……这个项目的经济影响将相当于政

如今AI爆火，各种奇幻幺蛾子频发不穷，众所周知，“F1车王”舒马赫，在2013年发生滑雪意外，颅脑遭遇重创，随后陷入长达数年的昏迷状态，其家庭花费重金为其救治。至今，舒马赫还未完全康复。近日，德国一本杂志《DieAktuelle》却用人工智能生成了一篇对车王迈克尔·舒马赫的“采访”。 杂志封面是一张舒马赫微笑的照片，标题是“迈克尔·舒马赫，首次采访”。推介词还补充道：“这听起来像是真的。”但读者发现文章中的引述内容都是人工智能生成的。文章发布后引发舒马赫家人不满，舒马赫的家人本周表示，他们正计划对《DieAktuelle》采取法律行动。随后，杂志出版商Funke媒体集团已在官网上发表了声明道歉，并且，杂志出版商已经解雇了该杂志主编，同时向舒马赫的家人道歉。Funke负责杂志业务的总经理向公众表示：“这篇无味且具

特斯拉汽车今天公布了该公司的2023财年第一季度财报。报告显示，特斯拉汽车第一季度总营收为233.29亿美元，与去年同期的187.56亿美元相比增长24%;净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元;归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比下滑24%。特斯拉第一季度营收超出华尔街分析师此前预期，调整后每股摊薄收益则符合分析师预期。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅下跌逾6%。第一季度业绩详情：在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元。特斯拉第一季度归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，每股摊薄收益为0.73美元，这一业绩不及去年同期。2022财年第一

埃隆·马斯克周三在与投资者的财报电话会议上表示，特斯拉将在2023 年第三季度为其推迟已久的Cybertruck 举行交付活动。Cybertruck 首次发布已经过去三年有余，预计将于今年夏天开始生产——尽管马斯克表示，大量量产要到明年才会开始。“让生产线运转起来需要时间，这确实是一个非常激进的产品，”马斯克周三表示：“它不是以其他汽车的制造方式制造的。”当被问及皮卡更新的规格，例如里程或独特功能时，马斯克拒绝了置评请求，并表示这些细节将在交接活动中透露。“我有信心说的一件事是，这是一款令人难以置信的产品，”马斯克说道：“他将名留青史。”延迟的主要原因之一可能是该公司决定用不锈钢制造Cybertruck，不锈钢的成本高于汽车制造中通常使用的钢材。由于它容易弹回原来的形状，因此无法冲压到挡泥板和其他部件中。而且它

国产品牌汽车在中国始终战胜不了大众合资？！4月18日今天，2023年第一季度的乘用车销量出炉，比亚迪一举超越了大众，成为了中国最畅销的乘用车品牌！这也是40年来首次，足以载入史册！ 根据数据统计来看，2023年第一季度中国最畅销的乘用车品牌是比亚迪，环比上月增长31.37%，它的年累销量为440798台；第二名是大众汽车，它的年累销量为427269台。比亚迪因此超越大众成为中国市场全品牌第一。比亚迪的热销大家有目共睹，跟其多年独立创新有关，包括电机、电池、电控等新能源车的核心技术牢牢掌握在自己手中，诞生了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心产品/技术，其中搭载DM-i混动的产品一出生就已锁定爆款，凭借超低油耗、超低用车成本和碾压同级合资燃油车的售价，深受消费者喜爱。而自去年以来，比亚迪更是向高端迈进，

有业内人士在推特发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了价格战，而这才刚刚开始。埃隆·马斯克@ElonMusk 否认特斯拉“开启价格战”。马斯克称，特斯拉降价，只是为了覆盖更多消费者。值得一提的是，此前针对特斯拉降价的问题，特斯拉CEO马斯克在推特上回应表示，特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求就没有意义了。

贾跃亭终于迎来历史性一刻，FF 91量产车今日正式下线，不过交付时间又“跳票”了。Faraday Future 宣布，其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。在这个特别的时刻，贾跃亭表示： “今天，我们第一台量产车的下线标志着FF历史上的又一个重要里程碑，希望这也是人们未来出行科技革命中最重要的里程碑事件之一。”贾跃亭动情的表情，能够一路带领FF历经磨难披荆斩棘走到今天，是一段令人难以置信的旅程，他只想发自内心的感谢所有FF Futurist不离不弃的认同与坚持。根据FF发布的通告称，某些供应商通知公司，他们将无法满足公司的时间要求，因此公司更新了 FF 91车辆的开始交付时间以及此前公布的三阶段交付计划（计第一阶段将于5月底开始）。根据新的规

躲债数年不还，开门造车即将成功了？4月13日，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品以及用户生态官、乐视创始人贾跃亭发文表示：“九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。 这让我们距离“智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者”的梦想更进一步。 洛杉矶时间4月14日下午6:00（北京时间4月15日早9:00），让我们一起在FF Intelligent APP和其他FF官方平台见证这一重要发布时刻。”此前，在3月30日，法拉第未来正式便召开了FF 91 Futurist的投产发布会。在此次发布会上，FF 91将正式从FF ieFactory California工厂现场投产开始生产，FF全球CEO陈雪峰先生、FF创始人兼CPUO贾跃亭先生、FF全球产品执行高级副总裁Matthias

堵车是任何一个大城市难以根治的顽疾，我国不但是人口最多的国家之一，也是全球最大的汽车消费市场之一。所以，在很多城市，堵车成为了不少人日常生活中最为困扰的事情之一。这一点，相信很多居住在北京、上海等一线城市的网友深有体会。在谈论堵车时，“人多”“车多”往往是很多人所认为的主要原因。而近日，却有专家表示，堵车的主要原因其实是网约车。 在《C位观察》节目中，乘联会秘书长崔东树表示，北京主要是网约车带来的拥堵。目前，北京可能有20万辆网约车，私家车每天只上路2-3小时，而网约车每天上路8-12小时，网约车对公共资源的占用是私家车的4-6倍，另外，现在打车太便宜了，所以需要把网约车的使用成本大幅提高以减少网约车带来的拥堵。据网经社电子商务研究中心发布《2022年度中国移动出行市场数据报告》中的信息，目前国内的网约车市场其

通用汽车自动驾驶出租车部门Cruise旗下的车辆，本周早些时候与一辆巴士发生碰撞，通用已经“召回”其车队。为了解决这个问题，Cruise对这300辆自动驾驶车辆进行了远程升级，以避免类似情况的再次发生。报道称，一辆Cruise的自动驾驶车在旧金山与一辆公交车相撞，造成了Cruise车辆的轻微损坏，但没有人员受伤。Cruise公司表示，这是由于自动驾驶车错误地预测了公交车的行驶路线所导致的。其还透露，事故是当公交车突然停下时，自动驾驶车没有及时刹住，以大约10英里每小时的速度撞上了公交车的后部。该公司CEO表示，这样的事故很少发生在他们的自动驾驶车上，上一次类似的事故还是在2022年初。据了解，Cruise公司是美国通用汽车集团旗下的一个子公司，专注于开发和测试自动驾驶技术。该公司在2013年由Kyle Vogt

特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapa

根据美国国家公路交通安全管理局官网文件显示，特斯拉在美国宣布召回422辆Model 3车型。特斯拉此次召回的是2018-2019款Model 3，原因是前悬架横向连杆紧固件可能松动，导致横向连杆与副车架分离，影响车辆的可控性，增加碰撞风险。特斯拉服务中心将对受影响的车辆进行检查，根据需要免费拧紧或更换横向连杆紧固件。特斯拉表示，自2019年1月以来，公司收到了25项保修索赔和2份现场报告与这一问题有关或可能有关，不过目前还没有发生事故或人员受伤的报告。另外，美国国家公路交通安全管理局日前表示，正在调查此前发生在北卡罗来纳州的一起与特斯拉相关的车祸。该事故发生在当地时间3月15日，一名51岁的男子驾驶着一辆2022款Model Y撞上了一辆校车，导致一名17岁的学生受伤，管理局称，司机当时使用了自动辅助驾驶系统。

根据国际分析机构英国品牌金融咨询公司(Brand Finance)的报告，特斯拉超越梅赛德斯-奔驰和丰田，登上全球最具价值的汽车品牌榜榜首。该公司在报告中写道：“特斯拉超越了梅赛德斯-奔驰和丰田，成为全球最具价值汽车品牌榜单上的第一名，其品牌价值为662亿美元。”具体来说，特斯拉的品牌价值现在是疫情前的五倍多。榜单显示，特斯拉在过去的一年里品牌价值飙升44%，同时也是首个不生产燃油车的品牌登上榜首。至于去年的榜首梅赛德斯-奔驰，其品牌价值下降3%至588亿美元，而此前排名第二的丰田的品牌价值下降18%至525亿美元。具体排名方面，特斯拉以662亿美元估值位列第1，奔驰和丰田分居2、3位，宝马、保时捷和大众三家德国汽车公司占据第4至6位，第7到第10名则分别被本田、福特、现代和奥迪占据。需要注意的是，尽管特斯拉在

特斯拉CEO马斯克近日针对特斯拉降价发表回应，称很多人有需求但负担不起，只有降价才能满足需求。4月7日，特斯拉美国官网显示公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元(约合人民币3.43万元)。这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价，市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。据悉，对于本次价格下调是否会影响中国市场，特斯拉中国相关负责人表示，“暂未收到降价通知”。此次降价后，再次引发外界对于特斯拉定价的讨论。包括一些投资者在内，都建议特斯拉考虑投放广告，以提振需求，这样就不需要进行降价了。对此，马斯克也公开进行了回应，他表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如

4月7日，特斯拉美国官网公布，公司全系产品降价销售。其中，Model S/X均降价5000美元(约合人民币3.43万元)。这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价，市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。市场也在关注，本次价格下调是否会影响中国市场?特斯拉中国相关负责人对中证报记者表示，“暂未收到降价通知”。这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。特斯拉2023年第一季度全球生产及交付报告显示，2023年以来，公司全球交付约42.3万辆;其中美国市场交付约为18.1万辆，同比增长39.5%。具体车型方面，Model 3/Y作为主力车型，一季度产量421371辆

因为华为造车这件事，让余承东备受外界关注。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事余承东在谈到华为质量体系时称，特别惊讶车厂原来的质量管理能力，以华为的标准来讲还处于石器时代。 视频欣赏： 余承东表示，塞力斯和华为合作以后，质量管理水平和能力提升到了超一流的水平。类似的吐槽之前就曾出现，余承东曾表示很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂，却还在大量发货。 3月初，AITO问界的文案和图片出现“HUAWEI问界”的字样。时隔不到一个月，“HUAWEI问界”便被取消。3月31日，有报道称，任正非署名发出文件，再次强调“华为不造车”、“有效期5年”等要求。此外，任正非还对华为在汽车设计上的露出标志提出了严格规定，即“不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上”，包括“华为问界”、“HUAWEI AI