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知情人士透露，特斯拉近期减少中国工厂的产量，原因是新能源汽车销售增长乏力，且汽车市场竞争激烈。知情人士称，特斯拉本月早些时候指示其上海工厂的员工减少Model Y SUV和Model 3轿车的产量。要求员工每周工作五天，而不是平时的六天半，生产线每天运行两个11.5小时的班次，保持不变。减产是从本月早些时候开始，员工们还没有得到何时恢复正常生产的明确消息。针对此事，有媒体向特斯拉中国求证，对方称：暂时没有官方消息。据悉，今年前两月，国内新能源汽车销量同比增长37.5%，但特斯拉的出货量却下降为131812辆，同比下降6%，这与国内新能源汽车价格战开打，竞争加剧也有关系。与比亚迪、吉利等车企相比，后者的车型更多，且价格更占据竞争优势，在当前市场下，特斯拉中国仅靠Model 3/Y两款车型，已经很难满足市场需求。此

雷军今日透露，小米汽车SU7测试车的成本起初特别贵，每辆车高达200多万元，后来才逐渐接近量产车的成本水平。据悉，小米汽车SU7测试车总计576辆，这一庞大的测试规模可以说是国内最大的。这也是为何在不同城市频繁见到小米汽车SU7测试车的原因之一。小米汽车SU7进行了全国范围内的大规模测试，覆盖了300个城市。测试范围从极寒的黑河-40℃到酷热的吐鲁番60℃，跨越了100℃的温差。甚至还进行了海拔4768米的昆仑山高原测试。雷军透露，小米公司的高管们全程参与了SU7的路面实测，累计测试里程已超过10万公里。而雷军本人更是多次亲自参与测试，其中最长的一次是今年1月5日，从北京开车直达上海，全程1276公里。他独自驾驶，采用高速自动驾驶模式，加上充电和休息，总共耗时15个多小时。经过如此严苛的测试，雷军宣布，小米汽车

小米SU7将于3月28日发布上市，全国多家媒体参与了小米SU7的试驾活动。近日汽车之家发布声明，回应了其员工参与品鉴拍摄泄密一事。汽车之家表示，3月16日汽车之家受邀参加小米汽车SU7全国媒体试驾活动，活动前公司员工石某签署了《保密承诺书》。 在品鉴拍摄期间，石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某于3月18日擅自在社交媒体个人账号发布，并引发扩散传播。汽车之家获悉此事后高度重视，和小米汽车进行了真诚沟通，配合消除事件影响，第一时间要求李某对于发布内容进行删除。同时成立专项调查组对相关人员及事件情况进行调查及核实，同时承诺履行所有泄密违约责任。经汽车之家确认，两涉事员工行为已严重违反从业人员应尽的保密义务及《汽车之家员工手册》。 根据公司规定，对于员工石某、李某做出开除处

日前有报道称，特斯拉中国内部已经确定将于4月1日涨价，Model Y车型售价调高5000元人民币。同为汽车行业从业者，雷军发文谈到此事称：特斯拉太牛了，目前电动车市场竞争激烈，只有特斯拉敢涨价。他还引用了特斯拉财报数据表示：去年特斯拉卖了181万辆，几乎全是Model 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润88.9亿美元。“就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润。Model 3，目前定价24.59万。如果按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万售价才能基本打平。”至于SU7，雷军表示其标准版配置远超Model 3，用料扎实，而且产品上市初期，采购成本也非常高。“定价上，确实有些压力，希望大家理解。”虽然看似在分析特斯拉，但其实雷军已经暗示出了小米SU7的价格区间。按照小米以往的对比和定

没想到印象中一直都在PPT的城市空中交通工具这么快就来了，昨日晚间，罗永浩在交个朋友淘宝直播间带货亿航EH216-S“空中的士”。在交个朋友直播间，这款“空中的士”的售价为199万元，相比于淘宝平台上的234万元定价，直降了40万元。该款“空中的士”目前共有两个购买链接：一个是直接付款199万元，另一个则是支付3.99万元的专属预定金。截止到20日晚间，该直播间下单亿航“空中的士“3.99万元定金的人数为12人，其中全款付清人数为1人，买家来自广东。这也创造出了电商平台诞生以来，首次成交无人驾驶载人航空器的先例。亿航智能相关负责人此前表示，公司目前的主要订单及预订单仍来自toB和toG业务，上架电商平台是为了打开一个新的销售渠道，客户如果在平台下单，会有销售人员进行对接。据悉，EH216-S可搭载2人，续航时间

小米SU7将于3月28日上市交付，目前已经到店并开启静态体验，最近有多位博主和媒体放出了小米SU7内饰照片。 作为小米汽车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，配备16.1英寸中控大屏以及7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，屏幕下方拓展坞支持外接拓展设备，如游戏手柄等。 这款车型拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将提供更多的配色选择。此外，小米SU7还采用了小米汽车自研的智能座舱系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持CarPlay和AirPlay，具备56英寸的HUD抬头显示，采用带有两侧功能旋钮按键的三辐式多功能方向盘。 此外，小米SU7后排空间很大，可以悬挂两个平板(支持苹果 iPad)作为拓展屏，似乎还提供了小冰箱等配置。 小米SU7座椅还采用了Nappa真皮材质，主座椅和副驾座椅都支持电

今日（3月19日），在今天的英伟达GTC 2024开发者大会主题演讲中，黄仁勋称比亚迪为全球最大电动汽车公司。黄仁勋表示，英伟达一直致力于推动人工智能技术的发展，而Thor芯片将成为未来智能汽车的核心技术，全球最大的电动汽车公司比亚迪，将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。同时比亚迪还将使用英伟达AI基础设施进行自动驾驶模型训练，使用英伟达Isaac机器人系统来设计/模拟智能工厂机器人。2023年3月份，英伟达与比亚迪宣布达成合作，共同开发基于NVIDIA DRIVE的王朝、海洋智能汽车。除此之外比亚迪还宣布将把英伟达GeForce NOW云游戏服务带到车内，从而增强车内体验。但实际上，比亚迪也没有全部押注在英伟达的技术上，除了和英伟达合作外，比亚迪跟国内的地平线也有合作，还有被爆料的比亚迪自研芯片方案。

据国内媒体报道称，余承东在今日中国电动汽车百人会论坛进行了演讲，其公开表示，华为解决方案成本偏高，只有30万以上的车才用得起。谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了中国30万元车的历史记录。 “第一个月上市卖了6万台，远远超出我们的预计。我们一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录”，余承东说道。余承东也坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，30万以下的车用我们的(解决方案)还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。按照余承东的说法，通过华为助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车

快科技3月18日消息，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，赛力斯汽车总裁何利扬称，M9太智能了，在用户的投诉和声音里面，都有提到很多功能还不知道怎么用。何利扬表示，智能电动汽车产业在发展过程中要共同一起来推进用户习惯的转变。“我发现原来豪华车里面的物理按键非常多，我最近到店里面去看看传统豪华车，实际上在目前M9里面，软件定义汽车里面没有什么物理按键。”何利扬表示，在使用里面，用户的投诉和用户的声音里面，发现问界M9确实太智能了一点，很多功能还不知道怎么用，相当于传统的新兴技术还是需要一个过程。他还谈到，智能驾驶推了很多年，一直推得不是那么理想，姑且不讲路线之争，从用户的体验来讲，智能驾驶首先解决的是安全，从被动安全到主动安全，首先要安全。在安全的前提下，保证用户更舒适、更方便、更轻松。

时下爆火的新能源车自燃的新闻屡见报端，在上周末举行的中国电动汽车百人会论坛2024上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高吐槽，“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。 “（新能源汽车）每天烧8辆，好多的啊，这太多了，现在才1000多万辆，将来要变1亿辆呢，那再放大10倍，这不得了啊，很多自媒体都这样说”，欧阳明高吐槽道。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”，欧阳明高说。对于未来，欧阳明高表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。上述言论还是引起了网友的热议，其中吉利高级副总裁杨学良表示，感觉不是这样的，基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，

3月15日消息，小米SU7将于3月28日正式发布，3月25日开始全国各地小米汽车门店将开启营业，届时可以静态品鉴。自从小米官宣发布会时间以来，SU7就成了科技界、汽车界最受关注的话题，也有很多心仪的用户准备第一时间下定。不过需要注意的是，雷军本人今天专门发文提醒大家，目前官方没有开启盲订通道，也禁止任何合作渠道或个人私自开展盲订、收取订金/定金等行为。同时，小米还禁止对预约品鉴、试驾等行为收取订金/定金，并禁止收集与试驾邀约无关的个人信息。所以大家如果遇到收定金的情况一定小心，并不是官方活动，预留个人信息也要慎重。关于价格的问题，雷军也强调，发布会前官方不会通过任何渠道宣贯产品定价和销售权益。

快科技3月14日消息，据媒体报道，在ISeeCars发布的研究报告显示，在美国市场，特斯拉是目前所有汽车品牌之中，二手车贬值最快的车型，甚至超过了玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。据悉，最近几年，特斯拉一直都在积极的降低新车的价格。而造成这一行为最原因不仅是为了应对供应链问题和不断上升的利率等经济挑战，另一方面也存在着来自越来越多竞争对手的压力。虽然依靠利润空间，特斯拉能够承受这样的降价，但这也让车主们“吃了大亏”，对于那些在高价位买入特斯拉的消费者来说，这显然是个坏消息。ISeeCars发布的数据显示，在所有品牌中，特斯拉名列榜首。仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51323美元跌至36515美元，降幅高达 28.9%，约合14808美元，这个数字是玛莎拉蒂的三倍多，是阿尔法罗密欧的两倍多。最后，iSe

快科技3月14日消息，中国围棋九段棋手柯洁宣布停更一个月后回来了，之前他称问界M9太贵，引来被网友吐槽。柯洁时隔一个月回归B站，发布了自己的提车视频，成功拿下保时捷911。在最近的西南棋王赛上柯洁憾负范廷钰，没能夺冠，但柯洁依然满足自己了的赛前愿望，买了一辆保时捷。在夺得西南棋王赛亚军后，柯洁凭借积分重返中国等级分第一人。某品牌此前一天发布新车，柯洁发动态感慨，看了发布会直播的一些弹幕，包括评论，觉得B站的网友实在是太有钱了，四五十万的车说买就买。在一些网友看来，柯洁的这条动态阴阳怪气、自视甚高，随后他就被冲了。最终，此事以柯洁宣布停更B站动态收场。

小米SU7发布会将于3月28日召开。由于此前举办过小米汽车技术发布会，因此这场发布会最让人期待的点便是售价。关于小米SU7的价格，此前雷军和小米官方都进行了预热或辟谣，网友们也有自己的期望。一项近10万人参与的调查显示，接近6成网友希望小米汽车定价在15万元以下。 某平台发起了一项主题为“你希望小米汽车定价多少？”的投票。截至发稿前，有9.3万人参与其中，3.4万人选择了“不超过10万”的选项，占比高达36.5%，这也是比例最高的选项。此外，第二高的是“不超过20万”，有2.5万人选择。“不超过15万”和“20万以上”的选项分别有2万票和1.3万票。粗略计算可知，有超58%的网友希望小米SU7价格不超过15万，约85%的网友希望小米SU7价格不超过20万。在去年底的一项调查中，10万受访者中有4.2万人认为小米

快科技3月13日消息，随着国产新能源的强势崛起，日系和德系合资品牌，在中国市场的销量均受冲击。日前，据报道，日产汽车计划将其在中国的产能削减至30%，而本田汽车也打算将其产能削减20%。 对此，日产的一位发言人表示，有关削减产能的报道内容不属实，但没有进一步说明。本田的一位发言人则表示，公司尚未决定将在中国的产量减少到约120万辆汽车，并拒绝进一步评论。虽然上述两厂商并未确认产能削减报道的真实性，但其在华销量大幅下滑，却是不争的事实。 统计数据显示，2023年，日产中国累计销量为79.3万辆，相比2022年同比下降24.8%；而2022年，日产中国的销量为105.5万辆，同比降幅22.1%，日产中国在国内已连续多年销量大幅下滑。本田中国2023年销量为1234181辆，同比下降超10%；2022年本田中国销量为

快科技3月12日消息，日前，特斯拉发言人在一份声明中表示，德国工厂有望今天恢复供电，尚不清楚何时能全面恢复生产。据悉，在3月5日时，特斯拉德国柏林工厂附近一个高压电线塔起火，导致整个地区停电，特斯拉柏林工厂也被迫停产，员工回家等待。警方调查发现，根据目前掌握的情况，警方怀疑有环保活动人士纵火。据悉，德国格林海德工厂是特斯拉继上海超级工厂之后第二家海外超级工厂，也是特斯拉在欧洲的第一个制造基地，该工厂的年产能约为50万辆。目前，特斯拉德国工厂停产已超一周，至少已经影响上千辆Model Y的产能。有分析师指出，特斯拉第一季度的交付量可能会较去年第四季度“显著下降”，原因除了德国工厂停产之外，还包括红海航运中断、以及特斯拉加州工厂转向生产新款Model 3等。而特斯拉CEO对德国工厂一事曾表示：这些人（纵火）要么是地

快科技3月12日消息，据国内媒体报道称，雷军公布了小米汽车发布时间后，还给出了新能源车的价格战的看法。小米SU7正式发布定档在3月28日。而这个上市节点面临的新能源汽车价格战问题，雷军也是直面这个问题。小米方面回应记者，对当下行业激烈的竞争环境，雷军表示“做好了充分的各方面的准备”“小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。”对于是否会在海外市场上市，卢伟冰进行了否认。“目前，小米汽车暂无海外开售时间表。“我们还是希望将小米汽车的技术做扎实，在国内市场做扎实，这样可以减少在海外市场交学费。”其实目前小米汽车最大的关注点，就是售价了，这个也很考验雷军最后的魄力了。

特斯拉德国超级工厂 (Giga Berlin) 的用水问题一直是环保人士批评的焦点。尽管特斯拉一直强调该工厂是其目前为止最具可持续性的工厂，但抗议者仍然坚称位于格林海德的 Model Y 生产基地会掠夺当地居民的宝贵水资源，对环境造成危害。德国媒体 bz 报道称，Giga Berlin 被指控用水过多，并将污染的废水排放到社区污水系统中。但根据最新消息，Giga Berlin 的实际用水量远低于抗议者想象的水平。据德国每日镜报报道，2023 年，Giga Berlin 只使用了 451,654 立方米的自来水，而其获批的年度用水配额则高达 130 万立方米。特斯拉通过优化生产流程实现了这一目标，据特斯拉员工透露，Giga Berlin 每生产一辆汽车仅消耗 2.28 立方米的水，这比行业平均水平 (3.68 立

近日在CCTV2《对话·开年说》的节目中，百度创始人、CEO李彦宏回应了自己不造车的原因是门槛有点高，比较麻烦。当主持人问及李彦宏不想亲自下场造车吗?李彦宏回复道：“那个门槛稍微有点高，得有生产资质之类的，比较麻烦。”很多人现在都自己下场了，但其实也是好多都是代工的，他先代工到产量足够高的时候，慢慢再自己去建厂，李彦宏表示。不过李彦宏还表示：“我们把它(自动驾驶)叫做汽车机器人，因为我们想未来的机器人不应该长得像人，应该长得像车。”它该是什么样子就是什么样子，它有它的功能，但是又听得懂人话，又能自己开，就是这个全新的理念。李彦宏还在节目中谈到了百度文心一言，李彦宏表示，文心一言4.0在中文上已经超过GPT4.0。“当然客观来讲，文心一言的英文训练数据没有ChatGPT多，所以英文的效果还是有差距。”李彦宏坦言到

汽车厂商召回已成惯例，难度与销售数量有直接关系，日前据外媒报道，贾跃亭的电动汽车初创公司法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括去年生产的所有 FF91 汽车，共计11辆。 法拉第在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案的召回信息显示，此次召回主要涉及 FF91 的安全气囊警告灯问题。据称，若车辆安全气囊出现问题，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法打开。报道称，法拉第未来将安排礼宾人员上门取车，并对涉事车主的车辆进行“重新交付”，召回通知预计将于 3 月 15 日开始通知客户。当前法拉第未来正在试图努力保住其洛杉矶总部，召回事件发生时，公司正处于资金极度短缺的状态。 法拉第未来已经多次拖欠租金，其洛杉矶总部的房东正在试图“赶走”这家公司，而针对拖欠房租被房东起诉的消息，法拉第未来曾在上个月回应称，正积