球探足球比分

国庆长假已经来到最后一天，不知道大家在这段时间里有没有高速出行的经历。事实上，10月1日当天，一位特斯拉车主就登上媒体头条。他吐槽自己计划从深圳回湖南，因高速路上前几个服务区等待充电的人太多没有充成，最后被堵在路上，车辆没电失去动力。还有新能源车主表示，国庆假期充电难，服务区充电要排队四个小时，一二十台新能源车等四个充电桩，还有车主堵车却害怕没电不敢吹空调。更有甚者，因抢充电桩两位车主发生争执。经济日报刊文指出，充电桩不能成为“充电装”，也就是有些充电桩因为遭受不同程度的损毁，早已成为故障桩;还有的充电桩无电源接入，有些充电桩出现问题联系不到服务商等。媒体强调，除了提高车桩比，做好“在哪建”和“建多少”的功课同时，建立起有效的监管体系，保持对充电桩的有效运营。招商证券预计，2025年全国新增快充桩需求量或超过2

特斯拉股价周一收跌8.6%，创下四个月来最大单日跌幅。此前，由于物流障碍，该公司第三季度汽车交付量低于华尔街预期，经济增长前景放缓也引发了对其汽车需求的疑虑。这场暴跌促使特斯拉市值蒸发了710多亿美元，并拖累了其他电动汽车制造商的股价。尽管特斯拉第三季度交付量再创纪录，但却未能达到市场预期，生产和交付数据之间的差距正在加大，因为该公司难以在高峰时间以合理的成本获得足够的运力。除了交付量不足的问题，由于特斯拉汽车价格上涨、借贷成本上升以及全球经济增长前景黯淡，投资者和分析师对其需求也感到担忧。摩根大通分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“尽管特斯拉指出供应限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大。”分析师警告称，未来几个季度汽车需求可能会失去动力，丰田汽车的美国销量将下降7.1%。这

特斯拉2022 AI Day今日于加州帕罗奥图举行，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席，他表示将在活动中带来“擎天柱”人形机器人、特斯拉FSD以及Dojo超级计算机的相关进展。会议刚开始，人形机器人擎天柱Optimus原型机就登场亮相，相较于经过“美颜”的人形机器人，原型机直观展示了机器人的各项主体结构，包括裸露的线束和管道，机器人核心的胸部位置，配备有机器人的处理器等。视频展示了该机器人能做的搬运、浇水等操作，已经能够基本替代一些人类工作。随后，马斯克展示了“擎天柱”机器人准备投产的版本。马斯克表示，目标是尽快制造出有用的人形机器人，预计“擎天柱”人形机器人产量将达数百万台，且价格比汽车便宜的多，预计每台2万美元。此外，马斯克还曾透露，从长远来看，机器人可以用于家庭、做饭、修剪草坪和照顾老人，甚至还可以成为人类的伴

近日华为问界品牌发布了M5 EV，华为常务董事余承东为AITO问界站台。在驾乘体验、空调、车内噪音等环节，余承东直接拉出特斯拉Model Y进行对比，称“问界M5 EV驾乘体验遥遥领先特斯拉Model Y”。可以看出，问界这次“出手”，直接瞄准的就是特斯拉。数据显示，问界上市后170天就完成超3万台交付，克服缺芯、疫情、高温、限电等因素影响，8月份单月交付破万，成为了成长最快的智能电动汽车品牌。而另一面，特斯拉仍是这片市场的绝对王者，国内8月销量77000台，是广汽埃安、哪吒、零跑、蔚来、小鹏加起来的销量数字。余承东与马斯克直接竞争，最终花落谁手?华为能从特斯拉手中抢夺到用户吗?华为对特斯拉的冲击，又会在国内自动驾驶市场掀起多大风浪？近期，网易科技直播栏目《开聊》邀请到清华大学核研院锂离子电池实验室主任、研究员

虽然苹果造车一路坎坷波折，不少大牛纷纷离职，但坚持造车这条路一直在走下去。近日，知名苹果分析师郭明錤表示，经过近年来的沉寂后，AppleCar团队据传将会重启工作，并有可能在今年年底前对该部门进行改组。 郭明錤在推特发文表示，从最新的调查结果显示，苹果将会在2022年底前组建新的汽车团队，这意味着Apple Car的研发计划又将提上日程。有意思的是，今年3月份郭明錤曾称苹果的Apple Car团队已经解散一段时间了，而如今又重新组建团队，这就明确说明苹果并没有放弃造车计划。 苹果公司从2014年成立造车团队，当时的消息显示，其成立了一个名为Project Titan的团队，该公司还成立了一家名叫SixtyEight Research的壳公司，并且开始在加州的SG5设施内从事相关工作。不过苹果的造车计划并非一帆风

电视机有广告、手机有广告，这也没啥，毕竟不影响生命安全，但车机推送广告这事可就不大一样了。近日，继大众电动车被曝推送广告之后，奔驰车机也出现了广告。从曝光的图片来看，这款奔驰中控屏出现的广告为其推广自家的电动车EQE，中控屏为CarPlay导航界面，且广告已经对产生了一定的遮挡。此外还能看到，虽然广告提供了可关闭的X号，但其位置靠右，而且尺寸较小，开车过程中想要不分散注意力点中它确实有点难度。目前奔驰官方并未就车机推送广告一事进行回应。当然，奔驰并非首个具有如此骚操作的车企，第三代哈弗H6、魏牌摩卡，以及最新的大众ID.6都先后出现了这种情况，有网友调侃称，怕是以后开车必须得充会员，否则就让你看一分钟广告才能启动车辆。那么真的就没有什么办法扼制车企如此“流氓”行径了吗？好消息是，网信办已经出台了《互联网弹窗信息

全然无视国内债台高筑，苦主无数，一心扑在海外坚决不回国，寻梦的贾跃亭时隔将近5个月，终于又在中文社交平台上发言了。9月26日中午，微博用户“贾跃亭”在转发法拉第未来（FaradayFuture）FF官方《Faraday Future宣布新融资并与大股东达成全面治理决议》时表示：拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商， 全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。 在FF官方发布的《Faraday Future宣布新融资并与大股东达成全面治理决议》一文中，可以了解到，FF已与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。根据该

特斯拉德国工厂今日发生了火灾，幸运的是并没有人员伤亡报告。据消防部门称，当地时间周一凌晨3点30分（北京时间上午9点30分），特斯拉在德国的汽车工厂发生了火灾。在一处室外回收点，存有800立方米的纸板、纸张和木屑着火，随后当地消防部门接到了报警电话。 大约五个小时候，火势基本被扑灭，没有造成人员伤亡。随后，特斯拉的消防部门接管了行动，但当地消防员仍留在现场。当地部门的一位发言人称，目前起火原因尚未确定，警方正在调查中。对于火灾的具体原因，以及是否会影响汽车产量，特斯拉尚未发表评论。早在2019年11月，特斯拉就宣布计划在德国格林海德市（Gruenheide）建造一座新工厂，以迎合欧洲对电动汽车迅速增长的需求。但由于环保问题，该项目被一拖再拖，直至今年才获批投产。按计划，德国汽车工厂每将年生产约50万辆汽车。此外

国家鼓励，民众踊跃，近期新能源汽车市场依然火爆，不过众多新能源汽车品牌都在喊亏，其中就有威马汽车，日前威马汽车公布的业绩与总裁的年收入引发热议。继零跑汽车之后，国内又一家新造车势力威马汽车将登录港交所，其招股书也披露了其近些年来的业绩表现情况等。 据威马汽车招股书显示，公司在2019-2021年间亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元。在威马愈发严峻的财务状况下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖2021年薪酬总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。2022年3月，威马部分车型涨价3000-4000元。威马汽车(WM Motor)成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister)，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。 自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步

特斯拉已经定于美国当地时间9月30日举行2022年度“AI日”活动，并从周五开始发出邀请函，里面提及将发布更多关于司机辅助驾驶系统FSD、特斯拉人形机器人、超算Dojo等AI相关进展。虽然特斯拉已经很久没有举办正式的产品发布会了，但该公司开始定期举办以特定主题为中心的年度活动，就像苹果一年一度的全球开发者大会（WWDC）和秋季新品发布会。这个传统从2020年的特斯拉“电池日”开始，当时这家汽车制造商推出了新的4680电池，并计划首次自主生产电池。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）证实，特斯拉将在8月份举行第二届“AI日”活动，但他很快将活动推迟到9月30日，以便有更多时间在活动上展示特斯拉机器人的原型。美国当地时间周五，特斯拉开始发出活动邀请函。上面写道：“您已经获邀参加9月30日

根据美国汽车协会(AAA) 的最新研究，自动紧急制动(AEB) 在防止低速追尾事故方面非常出色，但在车辆以更正常的速度行驶时并不能很好的防止碰撞发生。从 2022 年 9 月开始，所有在美国销售的新车都必须标配AEB，它使用前置摄像头和其他传感器在即将发生碰撞时自动刹车。公路安全保险协会估计，到2025 年，AEB 可能有助于防止 28,000 起车祸和 12,000 人受伤。美国汽车协会希望使用四种常见车辆对AEB 进行测试，以了解其自近20 年前首次推出量产车辆以来的进展情况。他们发现的结果并不是那么理想。美国汽车协会汽车工程和行业关系主管Greg Brannon 在一份声明中说：“自动紧急制动在解决其原本有限的设计意图方面完成得很好。不幸的是，该目标是多年前制定的，监管机构的慢速碰撞标准还没有跟进。”该小

虽然目前根本没有市场，不过飞行汽车早已经是众多初创科技公司的热门项目，然而并不是每一家都那么顺利，美国当地时间9月21日，著名飞行汽车公司Kittyhaw宣布关停公司，退出市场。?Kittyhaw在2010年时就已经成立，当时有谷歌联合创始人佩奇（Larry Page）参与出资引发关注，公司的主营项目是“电动垂直升降机”，但并不是听上去已经技术成熟的直升机，而是当时还很火爆的“飞行汽车”。?然而即使经过了长达12年的运营，在2018年时也拿出了代号为Flyer的飞行汽车样品，不过始终未能引起市场和消费者的重视，今天只能以关停收场，公司发言人表示未来动向仍在商讨中。

根据美国加州 KSBW ActionNews 8 和 KRON4 电视台报道，美国时间 9 月 22 日，特斯拉 Megapack 电池在加利福尼亚州蒙特雷县当地公用事业公司PG&E 的 Elkhorn 的电池储备设施起火。根据 PG&E 晕影通信经理 Jeff Smith 称，大火与当地 20 日凌晨 1 点 30 份左右开始。现场没有人员受伤报告。蒙特雷县治安官办公室、北县消防区和太平洋天然气与电力公司已为附近地区发布了就地避难建议，附带的交互式地图显示了受影响的地区以及持续超过12 小时的道路封闭。由于特斯拉Megapack 火灾引起的危险废物事件，居民被要求关闭所有窗户并关闭通风系统。根据 Smith 的说法，内置安全系统按设计工作，当检测到火灾时会自动断开特斯拉电池与电网的连接。晚上

戴姆勒旗下卡车与巴士制造子公司Daimler Truck Holding AG与沃尔沃集团本周将与数十家商用车制造商在德国展示他们最新的电动卡车，在IAA Transportation展会上首次亮相的零排放卡车将比以往任何时候都多。戴姆勒推出了梅赛德斯-奔驰eActros，它在充满电的情况下可将22吨货物拖运约500公里。Traton SE旗下品牌MAN品正在展示40吨重的电动卡车，它可以快速充电。沃尔沃则为参观者提供电动卡车试驾。然而，电动卡车领域的高管们必须回答的关键问题是：他们的重型电动车辆需要多长时间才能从展厅驶上高速公路。高昂的电池价格和几乎还不存在的卡车充电网络仍然是重大障碍，在欧洲前所未有的能源危机和全球经济放缓之际，运输公司正在权衡继续大量投资是否值得。BloombergNEF分析师尼古拉斯·索

上汽通用凯迪拉克近日宣布，为庆祝品牌120周年，携手《原神》打造的凯迪拉克CT4原神限量版和凯迪拉克XT4原神限量版上市，售价分别为23.57万和27.57万元。新车将分别限量60台，将于9月19日早8点30分正式开售。《原神》的名号想必大家都已知晓，无论你是否玩过，此次凯迪拉克与《原神》的联名款车型基于在售的凯迪拉克CT4与XT4进行打造，主要的特征就在于外观采用了一套全新的车身贴纸。其中CT4对应联名人物为“枫原万叶”，XT4对应联名人物为“北斗”，两款车身贴纸均为前后渐变配色，让整车看起来更加独特。需要注意的是，申报车型的痛车图案和车展先前展示的有明显的区别，除了两车采用了全新角色主题，并且整个角色画像尺寸因考虑到法规要求有所缩小，完全在车身上而并没有延伸至车窗。动力方面，两款车型并不会有所变化，两款新车

去年特斯拉多起车主反映刹车问题引发关注，其中在4月19日上海车展期间，安阳女车主爬上特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”维权一事，尤为引起全国网友关注。不过时至今日，该起维权案还没有结果，女车主的诉求一直也没有改变，仍在网络发声，希望特斯拉能够提供其车祸时的原始数据。 同时，特斯拉维权女车主的事故车辆，如今还在特斯拉郑州福塔店门前停放，不同的是多了一件“车衣”。9月15日，维权女车主在微博发帖称：从2021.年2月.21日事故发生到现在，我的车就一直停在特斯拉郑州福塔店，感谢特斯拉工作人员给我车还罩上了车衣。尽管我说不必罩反正这车我也不要了，但他们还是很负责任的盖了车衣。怎么说呢？虽然是多此一举，还是要谢谢人家吧。不过网友表示车主肯定想多了，店方大概率是想遮住车上的字体而已。此外，女车主还在评论区表示，特斯拉郑州福

马斯克对于燃油车并不友好，他呼吁应该快点淘汰这种车型。近日马斯克发推表示汽油车将无法摆脱蒸汽机的命运，并认为其价值远低于人们的想象。他表示，“不久之后，我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车”“今天购买的汽油车的剩余价值将比人们想象的低得多”。华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，他直言，纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。马斯克之前还表示，自动驾驶的电动汽车将是最重要的，(开)没有自动驾驶的汽油车如同骑马和使用翻盖手机一样。更有趣的是，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣公开表示称：“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，我认为可以进入研究议事日程，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社

特斯拉 Model Y 在全球范围内继续流行，现在登陆了新的国家 / 地区。上周五，在面向澳大利亚和新西兰推出仅三周后，日本市场首次交付了 Model Y 车型。 在日本地区，特斯拉 Model Y 自 6 月初开始接受订购。目前出售两个版本 ——Model Y RWD 后驱版和 Model Y 性能版，起售价分别为 6190000 日元（约 30.08 万元人民币）和 8090000 日元（约 39.32 万元人民币）。有趣的是，Model Y 长续航 RWD 后驱版在除中国大陆和香港地区之外的任何亚洲 / 大洋洲市场均不可用。此前，特斯拉仅 Model 3 在日本市场上市，与世界其他地区相比，销量并不算太强劲。部分原因是日本十分缺乏充电基础设施。此外，像丰田这样的汽车制造商在日本采用了反电动汽车营销。

按照特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）之前的说法，该公司已于近日正式将高级驾驶辅助系统完全自动驾驶(FSD)套餐的价格提高到1.5万美元。据外媒报道，有观点认为，这套FSD系统目前并不值1.5万美元。除了较原价调高3000美元之外，系统并没有增加新功能;较增强版Autopilot虽然多了9000美元，但入手用户也只是有机会体验最新的测试版FSD。多年来，马斯克一直表示，随着FSD系统的功能不断完善，最终能让汽车实现完全自动驾驶。特斯拉也将逐步提高这套系统的价格。迄今为止，FSD远远算不上名副其实。虽然已经进行了两年的测试，但距离实现汽车完全自动驾驶还有很长的路要走。从技术角度讲，FSD系统能够在包括穿过十字路口等大多数交通环境下运行，但行车责任仍在驾驶员身上，仍需要时刻保持注意力，随时准备好接管

尽管各种关于苹果造车的小道消息不断，不过苹果依然还没有造车，至少官方还没有正式公布。日前从一项调查来看，美国消费者对于苹果汽车的兴趣相当高，甚至高过了已经发售多款汽车的特斯拉，也高过传统车企福特。 Strategic Vision对20万新车主进行了调查，发现有26%的美国消费者考虑购买苹果汽车，而考虑特斯拉的车主只占20%。当然，更多的消费者还是倾向于丰田和本田，占比分别为38%和32%。不过有一项数据非常有意思，那就是有50%的特斯拉车主会考虑购买苹果汽车，当然前提是苹果造车并发售。从这项数据来看，虽然苹果还没有造车，但大家对于苹果汽车的期待值相当高，特别是已经体验到造车新势力产品的消费者。还未造车就拥有如此多的潜在用户，不得不佩服苹果的魅力。此前有消息称，苹果的目标是在2025年之前设计出一台没有方向盘的