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特斯拉正对其美国奥斯汀超级工厂的生产线进行一些调整，特别是对Cybertruck生产团队。由于2024年特斯拉汽车交付量约为179万辆，同比下降约1%，公司已将部分原Cybertruck团队员工重新分配至Model Y生产线。尽管Cybertruck上市前预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，市场需求一直备受质疑。据外媒报道，四季度交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预定量相去甚远。马斯克曾在特斯拉年度股东大会上预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。然而，Cybertruck的交付量不及预期并非完全由产能问题导致，特斯拉本季度增加了购买

快科技1月9日消息，本田中国今天公布了过去一年的成绩，销量还在继续下滑。本田中国1月9日公布，2024年12月本田在中国的终端汽车销量为111870辆。2024年1～12月本田在中国的终端汽车累计销量为852269辆，同比下降30.9%。之前，日本汽车制造商日产和本田计划就合并事宜进行谈判，以更好地在全球汽车行业快速变化的情况下展开竞争。此外，三菱汽车也有可能加入合并谈判。据悉，本田与日产正在考虑通过设立一家控股公司进行运营，并将很快签署一份谅解备忘录。此外，两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。两家公司表示，此次合并将有助于两家汽车制造商与特斯拉和中国电动车企展开竞争，将使日本汽车业整合为两大阵营。你还会购买日系车吗？

快科技1月7日消息，海外媒体报道，英国已经取代德国，成为欧洲最大电动汽车市场。德国汽车管理局公布的数据显示，2024年德国电动汽车的注册量下降了逾四分之一，至38.06万辆，而同期英国的电动汽车注册量激增了21%，达到38.20万辆。报道指出，英国电动汽车销量大涨与政策有关，汽车制造商试图达到该国电动汽车销售要求，即2024年纯电动汽车的销量必须占英国总销量的22%，如果不遵守规定，汽车制造商将面临每辆高达1.5万英镑（约13.8万人民币）的罚款。而德国电动汽车销量大幅下降，主要是因为电动汽车补贴计划的提前终止：从2023年12月18日开始，德国政府不再接受新的补贴申请，再加上电动汽车价格高昂、充电基础设施仍不完善以及纯电续航里程限制等其他因素，该国电动汽车需求放缓，销量自然下滑。公开数据显示，德国的电动汽车总

快科技1月4日消息，据国内媒体报道称，2024年北京共计收获了290个优良天，这是有监测记录以来，优良天数最多的一年。其中，全年PM2.5浓度达到优良级别的天数多达345天，占比94.3%。与2013年相比，2024年的优良天数增加了114天，相当于好天儿多了将近4个月，为历年最多。重污染天则由58天减少到2天，降幅达96.6%，为历年最少。在这之前，北京最新一轮细颗粒物（PM2.5）来源解析报告显示，本地排放污染“大户”是移动源，占比达46%，其中，主要“贡献”来自柴油车与汽油车。环保专家举了个例子，假设一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里，需要消耗1吨左右燃油，排放2.5吨左右二氧化碳；如果换成新能源车，至少减少1.5吨多的二氧化碳排放。而对比颗粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源车更有“零排放”的优势。

周鸿祎发文称，自己一不留神被黄子韬卷到了，“我（送5台平板电脑）被批评太抠门，我成了黄子韬送车的唯一牺牲品”。周鸿祎表示，承认看人家涨粉那么快我挺羡慕的，但说我抠门我肯定不服气啊，我以前送给粉丝的福利可不少了，我可不是看到黄子韬送福利才开始给粉丝送福利的。他表示其实半年前就想过要送车子，但是公司内部反对给粉丝送太贵重的礼物，担心被大家批评炫富。“大家别以为我是什么董事长就什么东西都我自己说了算，我还是得尊重我的市场部法务部公关部的意见，也很善于倾听年轻人的意见。”最后，针对网友们希望他能送出国产智能网联车的愿望，周鸿祎表示目前还没有最终确定将送出哪种车型，希望能够听取更多来自大家的建议后再做决定。

快科技1月3日消息，进入2025年后，车企陆续公布了2024年全年销量。比亚迪公布的销量显示，2024年共计销售新车427.21万辆，同比大涨41.26%。而此前的国内车企销冠上汽集团，2024年销量为401.3万辆，比亚迪首次反超上汽集团成为中国车企销冠，正式终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录。并且，比亚迪2023年销量为302.44万辆，一年时间就增长到了401.3万辆，相当于一年实现了百万台的增量。与比亚迪销量大涨不同，2023年上汽集团的整车销量为502.1万辆，因为合资品牌的销量萎靡，上汽集团2024年销量同比大跌20%。具体来看，上汽集团的三大合资品牌全部呈下滑趋势。2024年，上汽大众销量114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用

快科技1月2日消息，近日，东南大学自主研发的首辆陆空两用飞行汽车“东大·鲲鹏1号”正式发布，并在校园内完成首飞。据介绍，“东大·鲲鹏1号”飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车，集多项创新技术于一身，既能在天上飞、也能在地上跑。传统电动垂直起降飞行器eVTOL是以垂直起降航空飞行器作为主要发力点开展的研发，不具备地面移动能力，而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。其整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h，空中时速设计为40公里/小时，最大飞行高度300米，飞行续航时间超过20分钟，首款最大载重为500千克。目前“东大·鲲

关注路怒症的朋友越来越多，或许大部分都是被不遵守规则行车的巨婴给气出来的，日前知名博主“不老的老回”发布的一条车祸视频，引起网友热议。 视频中，博主驾车在最左侧车道行驶，右侧车道后方驶来一辆轿车，踩着刹车、压着博主车辆的车头强硬向左侧变道加塞。博主也没有惯着加塞车，加塞车被博主车辆顶到路边马路牙子上，随后，车辆发生360°翻转，车辆遭遇严重车损。博主表示，这辆加塞车在几公里前就别过我一次，后面又在他车后闪了几十次远光灯，事故后交警认定加塞车全责。 不过，网友们对博主的驾驶方式看法不一。有网友表示：“解气，乱开车的人就得好好整治他们”、“人人都像博主这样开车，以后谁还敢乱开”。但也有网友持反对意见：“从视频中来看，博主好像还有加速行为，交通上路的第一原则是安全驾驶，避免发生事故，而博主反其道行之”。“虽然前车胡乱

2024年的最后一晚，雷军在抖音进行了他的首次跨年直播。这一场直播持续了四个半小时，主打无主题闲聊。在直播中，雷军分享了他自己的三个新年愿望：第一、2025年交30万辆车，省得每个人都催我，压力很大。第二、有时间去更多地方看看美景、尝尝美食，顺便测测汽车。第三、明年我要好好健身，打算在健身房打卡100次。雷军坦言，尽管他在2024年访问了许多城市，但由于行程紧凑，通常只能停留半天，这让他几乎无暇欣赏当地的风光。例如，在德国纽北赛道的访问中，他仅在当地停留了8个小时。因此，他决定在新的一年里留出更多时间来健身和享受生活，最好既能游玩又能测试汽车，以便减少负罪感。最近几周，他已经早起去了十多次健身房，并计划在2025年继续坚持这一习惯，争取完成100次健身打卡的目标。

继小米YU7实车首次曝光后，网络上出现了更多关于该车的谍照，近日，YU7标准版实车被网友捕捉到。可以看到这辆YU7前门板上贴有“029”的贴纸，可以推测它就是厂家的测试车辆，之所以说它是标准版，就在于取消了激光雷达，预计会采用视觉智驾方案。其他方面，这辆YU7低配版和带有激光雷达的高阶版基本保持一致，前脸是家族化的设计语言，尤其是大灯腔内十字形日行灯，辨识度非常强。从尾部看，YU7同样保留了类似SU7的土星环状贯穿式LED尾灯，不过样式有所改变，毕竟是SUV，不可能完全照搬轿车那套。值得一提的是，此次照片还显示了YU7的刹车灯，一同有三个位置可被点亮，分别为位于挡风玻璃上方以及位于尾门两侧，虽然整体面积并不大，但比起某些呈点状的刹车灯而言，YU7这个已经算是比较显眼的了。申报信息显示，YU7定位于中大型SUV，

如今新能源汽车爆火，但是几年后换电池有多贵买之前考虑好了么？据媒体报道，近日中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉做客凤凰网财经《封面》。在访谈中，陈清泉表示，因为现在的电池寿命就是4年，但是一个电厂的寿命是30年，这个是不匹配的，所以希望以后储能的一定要提高寿命，降低成本，更加安全。此外，他还进一步总结道：电动汽车和电网要友好互动，做到双赢。据公开资料，陈清泉主要从事电动汽车、电力驱动、智慧能源、四网四流融合领域研究，他是电动汽车、电力驱动和智慧能源学专家，还担任香港工程科学院院士，英国皇家工程院院士，乌克兰国家工程院院士，中国工程院院士，剑桥大学丘吉尔学院院士，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，香港工程科学院副院长。此外，他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术，电机技术，电力驱动技术，电

快科技12月30日消息，一直以来，新能源汽车就被一些专家和车企吐槽，认为这不是未来的能源方式，因为非常的污染环境，比如丰田就是这个队伍中最坚定的一员。在更多企业和科研机构看来，氢能源才是王道（日本人要赢麻的节奏），因为没有污染，且地下储量大的惊人。一项新研究揭示了地球表面之下的一项发现：一个巨大的氢储量，可能会重塑全球能源格局。科学家估计，岩石和地下储量中隐藏着约6.2万亿吨氢，这一数量是已知石油储量的261倍。这项研究由美国地质调查局（USGS）石油地球化学家杰弗里-埃利斯（Geoffrey Ellis）领导，已发表在《科学进展》（Science Advances）杂志上。 该研究表明，只要利用其中一小部分氢，就能对世界能源的未来产生深远影响。作为一种清洁能源载体，氢的应用多种多样，从为汽车提供燃料，到为工业

日前据央视新闻报道，CR450动车组样车在北京首次亮相，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。CR450试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。同时，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。据介绍，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。我国拥有CR450 100%自主知识产权，2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁

快科技12月27日消息，在小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米官方宣布，小米澎湃秒充协议将面向所有车企、终端厂商、全行业配件厂商，免费开放。据悉，小米澎湃秒充生态自2021年开始，面向汽车行业开放授权合作。截至2024年底，授权快充模块量产超过800万个，覆盖超过30家车企，160余款车型。小米澎湃秒充阵营中，目前有线充电以两种为主，分别是90W、120W，无线充电则是以50W为主。为了实现更优秀的快充表现，小米还陆续推出了澎湃P1、澎湃P2快充芯片，能够实现单电芯超百瓦等方案，功率更高、发热更低，同时还能节省内部空间。小米开放协议之后，可以有更多的汽车、充电器等接入进来，兼容覆盖面更广，提升快充体验。

快科技12月27日消息，现代汽车近日宣布，即将开始生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车市场。现代汽车表示，这项技术将带来更长的续航、更快的充电速度和更高的能量密度，是电动汽车行业的一次重大突破。据悉，现代汽车去年宣布将投资73亿美元用于未来十年电动汽车电池技术的研发，覆盖磷酸铁锂、三元锂和全固态电池等多种电池技术。公司已接近完成全固态电池生产示范线的建设，并目标在2025年试点配备这些电池的电动汽车，2030年前量产。当前，现代汽车目前有22个跨部门联合研究项目，其中14个涉及锂金属和固态电池。同时，现代与起亚联合开发磷酸铁锂电池正极材料，计划2025年推出自主研发的电动汽车。除此之外，本田也披露了其全固态电池示范生产线，并计划到2030年推出基于这一技术的新电动汽车；Factorial公司与梅赛德斯-奔驰

快科技12月26日消息，特斯拉汽车宣布2024.44.4.1版本更新今日开始分批次推送。本次软件更新主要升级内容，包含ASS高级智能召唤、自动泊车改进、驻车盲点警报功能、寒冷天气改进等，部分功能实现效果可能根据车型和车辆配置存在差异。1、ASS高级智能召唤可让车辆可以自己开到用户身边，或者前往用户指定的地点。此外，Dumb Summon基础召唤功能还可以让用户通过手机应用程序中的几个简单的控制驾驶Tesla前后移动。ASS高级智能召唤适用于具备EAP增强版自动辅助驾驶功能、FSD完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。ASS高级智能召唤支持横向、竖向、斜方等多种停车位泊出，使用此功能需打开Tesla应用程序，点击“召唤”选项卡，然后监督车辆的移动情况。不过，该功能仅限在停车场或私人车道中使用。2、驻车盲点警报功能该功能可

小米目前已经上市、官宣两款车型，一款纯电轿车小米SU7、一款纯电SUV小米YU7，两款车型都走的运动风格。最新消息显示，小米第三款车型，将是一款中大型增程SUV，更加偏向家庭用户。今日，一段小米汽车家族的冬测视频在社交媒体曝光，视频中不仅有小米YU7，还有疑似网传的小米第三款车型。尽管经过了重度伪装，但开始能看出来其设计较前两款车型发生了较大变化，预计最终外观会有较大区别。按照网传规划，小米的发布节奏是三年三款车——纯电轿车小米SU7(2024年)、纯电SUV(2025年)和增程SUV(2026年)。事实上，早在今年7月份，就有该车的消息传出。当时有博主预测，估计是一款5米级别、6座、轻微运动风格大型家用增程SUV。根据此前的消息称，新车将采用增程式动力，内部代号或为“昆仑”，预计2026年正式上市销售。新车上

快科技12月25日消息，据媒体报道，近日，小米科技有限公司申请注册了多枚其第二款新车——小米YU7的商标。据天眼查知识产权信息显示，小米科技有限责任公司申请注册多枚了“XIAOMI YU7”“XIAOMI YU”商标，国际分类包含运输贮藏、运输工具、科学仪器等，当前商标状态均为等待实质审查。自12月9日小米官方突然官宣首款SUV，定名为“小米YU7”以来，新车的消息就一直被大家所关注。据悉，“小米YU7”已在工信部官网公示， 这次申请注册小米YU7的多款商标，是在为2025年6、7月正式量产上市做准备。值得关注的是，不久前，“小米YU7”这个商标已经被抢先注册了。据天眼查知识产权信息显示，今年9月，一家位于济南的公司申请注册了“YU7”商标，国际分类为运输工具，目前该商标正处于等待实质审查的状态。此前，自然人侯

几天前有报道称，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车正在为合并进行谈判，双方旨在整合资源，以提升与特斯拉和中国电动汽车制造商的竞争力。同时本田汽车和日产汽车也在考虑将三菱汽车纳入其中，因为日产是三菱汽车的主要股东。本田、日产、三菱汽车宣布，三方已经签署了谅解备忘录（MOU），以探索三菱汽车通过设立日产和本田签署的谅解备忘录中概述的合资控股公司，在业务整合方面参与和协同共享的可能性。三方已达成基本协议，以上将在本田汽车和日产汽车在今年8月1日签署的谅解备忘录中确立的框架基础上进行讨论，当时启动以智能化和电动化为重点的战略合作伙伴关系。三菱汽车一直有参与框架，并进行了讨论。本田汽车和日产汽车已正式开启合并谈判，将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，计划于2025年6月达成最终协议，控股

快科技12月24日消息，国内第一批新能源汽车电池要退役了，而现在工信部也是给出了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。公告中指出，“十三五”以来，随着早期新能源汽车寿命到期，动力电池开始进入规模化退役阶段。动力电池蕴含锂、钴、镍等金属材料，退役后仍具有较高利用价值。《规范条件》重点聚焦四方面内容：1、优化技术指标体系。将冶炼过程锂回收率的技术指标由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等技术指标，引导企业强化技术创新，提升工艺水平。2、更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准，根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新有关要求。3、新增电动自行车锂离