球探足球比分

自从特斯拉刹车失灵的种种事故被曝光之后，特斯拉的相关消息总是获得非常大的关注，其一举一动都在大家的监视之下。近日，有一张特斯拉车主和特斯拉副总裁陶琳的对话截图，引起了网友的讨论。截图中显示，该车主询问陶琳：“陶总您好，年初您在微博上表示会考虑让标续车主选购方向盘加热功能，现在快到年底了，又要入冬，不知何时能够开放标续model3车型方向盘加热功能的订阅？”对此，陶琳在深夜回应称：正在准备中，近期推出，谢谢您的等待。需要注意的是，Model 3方向盘加热的推出方式或许会有一些争议，因为可能会采取付费解锁的模式。据悉，国产Model 3原本在硬件上就是支持方向盘加热功能的，后期推出时并不需要更换方向盘，只需要特斯拉后台操作解锁即可使用，这也是大家吐槽最多的地方，任何功能都需要付费解锁，简直是车企中的“球探足球比分”。值得注

正在如火如荼造车中的小米汽车目前仍然需要大量汽车界人才，近日，小米汽车一名高级工程师聘任书在网络上曝光。根据该聘任书，这名高级工程师月薪为4万元，按照每年12个月标准发放；每年目标年度奖金为3个月的基本月资，相当于年薪总和为60万元。此外，该工程师还获得了一份价值为100万元的小米汽车期权。小米汽车内部一位人士向第一财经记者表示，流传于网络的该聘任书并不完整，因此无法确定其真实性。但据他所知，小米汽车给高级工程师开到60万元年薪和100万元期权“是属实的”，并且一些“技术大牛”的年薪和期权分别达到了数百万元和上千万元。根据聘任书，该名高级工程师岗位级别为17级，在小米公司内部架构中，17级为经理级。此外，年度奖金实际可获得的绩效奖金将基于个人绩效考核结果进行浮动，且随年度部门工作考核结果等因素变化。而在员工激励

据外媒报道，德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采访时承认，特斯拉正在为电动汽车设定基准。戴斯赞扬了埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉，并对两家公司未来可能进行竞争表示欢迎。本月早些时候，马斯克应戴斯的邀请，通过视频向大众高管发表了讲话。戴斯对此表示：“我非常感谢他的出现，我认为我们进行了一次很好的对话。”戴斯补充说：“我们必须承认，特斯拉正在为电动汽车设定新的基准。不仅是技术上，在生产力和速度方面也是如此。但我认为，有竞争总是好事儿。”大众正在推行电气化战略，其集团总部设在德国城市沃尔夫斯堡。而特斯拉正在柏林附近的格伦海德(Grünheide)建设巨型工厂，那里距离大众总部只有几个小时的车程。戴斯说：“我非常感谢他能来德国。他会挑战我们，但我们会尽可能快地迎

美国当地时间10月25日，美国汽车租赁公司赫兹Hertz在官网发表声明，将在2022年底前购买10万辆特斯拉汽车，并将建设遍布全球的配套基础设施。而这张10万辆的订单，或将成为汽车市场上最大的一笔电动车订单。除了订单计划之外，赫兹租车未来还将在美国和欧洲地区铺设超3000个特斯拉超充站，专供其租赁用户使用。订单消息一出，特斯拉股价应声而涨，上升了12.66%，收于1024.86美元，市值达到10146亿美元。特斯拉从 2010 年 6 月上市以来，仅仅用了11 年，就实现了破 1 万亿美元市值大关，超过了Facebook，正式进入了苹果、微软、谷歌公司所在的市值万亿美元俱乐部。不过距离马斯克嘲讽的贝索斯还有点差距，毕竟贝索斯创办的亚马逊市值已达到1.68万亿美元。既然“打群架”干不过亚马逊，那“单挑”赢贝索斯就

随着Model Y、Model 3的双重发力，特斯拉在中国市场也开始大放异彩。昨日晚间，根据特斯拉向SEC递交的文件显示，今年第三季度特斯拉在中国市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。文件显示，今年前三季度特斯拉在中国区实现营收90.15亿美元，约占特斯拉全球收入比例达25%，是仅次于美国成为特斯拉第二大市场。这一数字也已经超过去年特斯拉在中国市场的全年收入66.62亿美元。今年第三季度，美国仍然是特斯拉的最大市场，营收达64.14亿美元；中国和美国外的其他市场收入为42.30亿美元。特斯拉的三季度财报显示，特斯拉该季度营收达137.57亿美元，同比增长58%；净利润达16.18亿美元，同比大增389%。另外，特斯拉第三季度在全球交付了241300辆汽车，创下其纪录。其中，在中国市场，特斯拉第三季度总

特斯拉又涨价了。据特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model S长续航版、Model X长续航版车型的售价分别上调了5000美元，现分别为94990美元和104990美元。此外，Model 3标准续航升级版、Model Y长续航版售价分别上调了2000美元（约合人民币1.27万元），现分别为43990美元和56990美元。这已经是本月内第二次涨价，关于涨价的原因，特斯拉此次没有进行说明。但是大概率与受芯片短缺和疫情的影响有关。目前，国内的特斯拉售价暂时没有跟进涨价，不过不能够确定特斯拉中国是否会跟进涨价。此外，特斯拉第三季度共生产237823辆汽车，交付241300辆汽车。其中，Model S和Model X车型的产量为8941辆，交付量为9275辆；Model 3和Model Y的产量为228882辆，交付量为2

据车东西援引外媒 Insideevs 报道，近期特斯拉在中国设立的设计研发中心已经建成，中心正在研发一款纯电动车。这款新车起售价约为 2.5 万美元（约合 16.9 万人民币），其主要竞争对手将会是大众 ID.3，日产 Leaf，已及价格更低的欧宝 Corsa E 和雷诺 Zoe。特斯拉此举旨在进军 10~20 万元的价格市场。新款车除了将在中国设计研发中心进行设计外，主要目标市场也是中国。外媒 Insideevs 报道，特斯拉正在中国布局这款车的供应链。有消息显示，特斯拉会在 2021 年底对这款车进行测试。

在10月19日的投资者会议上，雷军表示，小米汽车预计2024年上半年量产。从现场图片来看，背景图中蒙着盖头的小米汽车似乎是采用三厢设计，也就是轿车。当然，图片也可能仅作示意，毕竟还有3年的时间小米汽车才能与我们见面。会上，雷军还公布了小米汽车目前进展，9月1日在北京完成注册，首个工厂将落户北京亦庄，收到超过2万份简历，到岗研发团队453人。媒体报道，雷军在会上还表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。资料显示，今年3月小米发布公告正式确认投身造车业务，首期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元，公司由雷军担任CEO，核心成员包括

近两年来，由于一系列交通事故，自动驾驶几乎被批得体无完肤，导致各大车企再也不敢大肆宣传自动驾驶，而是以“驾驶辅助”这样的字眼来代替。10月13日，百度智能驾驶事业群副总裁兼智能驾驶事业群首席安全运营官魏东公开表示，自动驾驶比人为驾驶更加安全。他说，自动驾驶技术普及后，交通事故中的死亡人数将会明显下降。魏东抛出了一组数据进行对比：中国每年因交通事故去世的人大约在5万到6万，其中人为因素占94%以上。而自动驾驶的目标是将交通事故中的死亡人数下降90%，最大程度降低交通意外带来的伤害。百度智能驾驶事业群副总裁魏东注意，这里魏东所说的，将交通事故中的死亡人数下降90%只是百度自动驾驶的目标。以目前的技术而言，自动驾驶可能还达不到这一目标。魏东还表示，当下的道路交通状况，需要驾驶员“胆大心细”，但在自动驾驶时代，车辆之间

争议越大销量越高，特斯拉在国内就处于这样的一个局面下。不过，随着新能源汽车渗透率的进一步提升，特斯拉销量在国内还将会创造出新的记录。日前，我们于官方获悉，特斯拉中国在9月份的新车销量达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%，创历时交付记录最高。其中交付国内的新车数量达52153辆，国内月销量同比环比涨幅均超过300%。从另一个角度来看，特斯拉国内最大的对手，造车新势力三强，蔚来、理想、小鹏汽车在9月的销量分别为10628辆、7094辆、10412辆。特斯拉单月销量比其三者销量之和还要更多。但是，如果一同按照新能源汽车来看，特斯拉5.2万辆与比亚迪的70022辆相比，还有一定的差距。不过特斯拉也已作为中国月均销售绿牌车辆亚军的位置。具体到车型来看，在特斯拉9月52153辆的国内销量中，Model Y单一

尽管背负巨额债务，在国内被誉为头号老赖，不过一点都不妨碍贾跃亭在国外混的“风生水起”，其主导的法拉第未来超豪华新能源汽车已经越来越成为“现实”，不过也并不是所有机构都会看好法拉第未来。当地时间10月7日，美国知名做空机构 J Capital Research 发布了一份关于 FF 公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为 FF 公司能卖出哪怕一辆汽车”。据中国证券网报道，J Capital Research 这份 28 页的沽空报告从 FF 公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对 FF 公司的质疑，消息来源包括实地调研走访、公司财报数据及公开资料等。J Capital Research 称

当前，受芯片短缺和疫情的影响，海外不少汽车厂商，面临着无车可产可卖的窘迫境地。并且原材料也有不同程度的上涨，整车价格也同步被迫提升。 虽然特斯拉的理念一直都是不断降低电动车的价格，来抢占更多燃油车的市场份额，但是在当前情况下，特斯拉也面临着涨价的挑战。日前，据报道，特斯拉在官网Design Studio更新中上调了Model3/Y的美国售价，在加拿大的售价保持不变。其中，Model3标准续航版和高性能版各自提价1000美元（约合人民币6445元），长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均提价1000美元。关于涨价的原因，特斯拉方面并没有进行说明。但是不难猜测，与芯片短缺和原材料涨价有关。同时，此次的涨价幅度与前几次相比，要明显高出不少。目前，国内的特斯拉售价暂时没有跟进涨价。此外，特斯拉第三季度共生产

美国商务部9月在白宫召开半导体峰会，邀集台积电、三星及英特尔等厂商讨论全球芯片短缺议题。据韩国媒体报道，美国政府迫使台积电及三星等厂商提供库存及销售纪录等机密资料。据经济日报报道，台积电法务副总经理暨法务长方淑华昨日表示，目前尚在评估阶段，她强调不会泄漏客户机密信息。方淑华表示，台积电已尽力协助解决车用芯片荒问题，除提升代工生产车用芯片产量，并尽可能优先生产车用芯片。她说，客户是台积电成功的要素之一，台积电不会泄漏敏感资讯，尤其是客户的机密资料。她直言，美方公开征询半导体供应链资料，主要为解决供应链问题，毕竟台积电已很努力提升车用芯片产能，在可能范围内，帮助车用芯片优先，目前台积电仍在评估美国商务部所需资料，不会提供敏感资讯，且相关询问议题仍可接受数据匿名。方淑华还表示，美方发现许多企业答复都有难处，因此正重新

特斯拉被美国法院判处1.37亿美元的赔偿，并不是车辆出现问题，而是因为员工的工作环境不佳。据外媒报道，特斯拉一名前员工因工作环境太不友好起诉特斯拉获胜，旧金山联邦法院要求特斯拉向该员工支付1.3亿美元的惩罚性赔偿金和690万美元的精神痛苦赔偿金。报道中指出，欧文·迪亚兹（Owen Diaz）曾是特斯拉的一名合同工，他在2015年通过人事代理公司受雇于特斯拉。对于起诉特斯拉的原因，迪亚兹在法庭上表示，特斯拉的工作环境非常不友好，同事们不断用绰号诋毁他和其他黑人工人，让他“回到非洲”。此外，还在洗手间以及他的工作区域留下种族主义绘画和涂鸦。迪亚兹的律师表示，该案之所以能够获得胜利，是因为迪亚兹没有签署特斯拉的一项强制性仲裁协议。因为特斯拉使用强制仲裁迫使员工在公司内解决争议，而不是公开审判。此外，根据另外一项仲裁协

车顶维权河南女车主张女士@淡水里的珊瑚 发微博称，特斯拉要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。她还透露，多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。张女士称，2021年5月6日，针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯我名誉权一案，我向河南省安阳市北关区人民法院依法提起诉讼。在经过了诉前调解程序之后，河南省安阳市北关区人民法院正式立案。随后特斯拉向安阳市北关区人民法院提出管辖权异议。2021年7月26日，安阳市北关区法院驳回特斯拉管辖权异议，10日后管辖权裁定正式生效。因特斯拉提起管辖权异议，导致我起诉特斯拉的其它侵权类案件暂时无法立案。9月19日，我收到安阳市北关区人民法院通知：9月28日召开庭前会议。在此期间，特斯拉拒不履行4月22日郑州市郑东新区市场监督管理局要求特斯拉无条件直接提供完整数据的责

哪吒汽车能不能超越特斯拉？答案显而易见。那么，哪吒汽车加上360公司能不能超越特斯拉，周鸿祎认为完全有可能。在2021年世界互联网大会期间，360集团创始人、董事长周鸿祎接受采访时说：“有些人觉得我投资汽车是不是资本无序扩张，其实不是，因为国家要支持智能网联车，因为它不仅仅是汽车工业，它是先进制造业和数字化产业相融汇的一个交汇点，这两个都要很强才能做好。”而说到国内的汽车制造业，周鸿祎表示，国产车的工艺和制造水平已经与合资车相差无几，下一步就需要将国内互联网积累的20多年的数字化能力叠加到智能汽车上，这样才能与欧美竞争。周鸿祎进一步认为，如果只是数字化和制造业的简单相加，中国智能汽车还很难战胜特斯拉。他认为，将来要超越特斯拉，一定需要各种数字化的技术、云计算的技术、大数据的能力、AI的能力、自动驾驶的能力，还有

之前闹得沸沸扬扬历时甚久的特斯拉车主@ ID_韩潮近日发布长文称，“维权历时755天，我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三”。然而事情并没有大家想的这么简单，特斯拉的“回应”很快到了。 9月26日，特斯拉“退一赔三案”车主韩潮在微博再次发文称，自己被特斯拉以侵犯名誉权为由起诉。 韩潮发布的起诉书显示，原告（特斯拉）表示被告（韩先生）应立即停止对所有侵权原告名誉权的行为，删除社交平台发表的内容。被告在社交平台置顶位置连续三十日向原告赔礼道歉。被告赔偿原告经济损失500万元，被告承担原告因侵权行为而产生的合理维权支持5万元，共计505万元。 据悉，该诉讼已经被受理，具体开庭时间目前还没有确切消息。·据@ ID_韩潮讲述，其之前在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S

在今天的2021世界新能源汽车大会上，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军出席并发表了演讲。在演讲中，王军表示，电动汽车已经从政策驱动走向了消费驱动，中国经济持续增长促进了消费升级，很多家庭购买第二辆车用于市区代步，电动车成为首选的车型。王军指出，95后正在成为电动汽车的购车主力，他们是互联网原生一代，对电动化、智能化、个性化的产品认可度很高。“今年几次车展的热点以及新能源汽车销量同比增长200%的数据，充分地提现了这个趋势”，王军说。值得一提的是，在今天的大会上，王军还重申“华为不造车，华为帮助车企造好车”。王军表示，华为帮助车企造好车主要是两种模式。首先是Huawei Inside 模式，华为与北汽、长安、广汽三家进行战略合作，支持它们各自的子品牌，“近期将有多个激动人心的时刻出现，敬请期待”

“VISION-S并不会量产”！虽然索尼早在去年就已经发布了VISION-S概念车，但是其表示不会造车，至少索尼是这么说的。近日，据媒体报道，索尼执行副总裁Izumi Kawanishi表示，索尼将会在2022北美CES期间公布该车的最新进展。按照官方的说法，这款车主要会被用来进行汽车应用、自动驾驶等方面的测试。比如“索尼大法”会在车辆中测试颇有名气的360 Reality Audio音频系统，又比如它还会拥有可以与PS游戏主机连接的5G系统等等。据悉，为了达成VISION-S作为测试自动驾驶技术和PlayStation平台的目标，索尼方面将在车内建立相匹配的车机系统，而索尼大量音乐、游戏、电影等方面的技术和资源将被应用其中。索尼计划将自身在智能手机开发和生产过程中积累的移动互联技术集成到VISION-S纯电原

科幻电影一定程度是人类未来世界的反映这句话不是没有道理，在很多超级电影里面，英雄骑着摩托车，在天上穿梭旋转，如今飞行摩托要来了，你打算买吗？日前，据外媒报道，以制造垂直载人螺旋桨而闻名的喷气背包航空公司（Jetpack Aviation，JPA）公司，推出了喷气驱动飞行摩托车——Recreational Speede。 据介绍，官方将其称为“个人移动载具的终极形态”，完全的垂直起降能力可以让它在一个车位大小的地方完成起降。从效果图来看，大致就是车身中部加了几个飞行背包的喷气发动机。这款飞行摩托将推出两个版本，超轻版的UVS不需要任何飞行驾照，只需要在JPA公司接受培训，但燃油和飞行速度分别被限制在19L、96km/h。而实验版EVS则需要驾驶员有个人飞行执照，燃油和速度限制被取消后，最高时速超过241km/h，