车辆调校（进阶篇）

手头没那么紧之后，就可以开始尝试用车库里的其它车辆，对各种赛道进行针对新改装了。

还是以Lotus Exige S为例，与车厂同等评级的另一台车对比，可以明显看出Exige S在马力上明显弱很多，但起步速度却更快。

这种情况下，我们基本可以认定Exige S是一款适合跑多弯道的车。

接下来就是将其改造，将其打造成特化过弯的车。

以资格赛2要求的A+为例，条件允许的话将它的引擎调到更低一档，方便我们进行改造。

引擎零件基本就是以提升加速度为目标，只要最高时速不低于250以下，基本都不会在直道中落后太多。

涡轮选择鲁式，强化起步效果和急转弯后的提速。

备注：关于零件品阶的选择方面，根据经济实力进行搭配调整就好。

底盘零件选择用路面悬挂和竞速胎，进一步提升抓地力，防止打滑。

尽管升级传动器可以在面板上提升最大速度，但实际上很难达到峰值。

加上增加档位会需要频繁换挡，如果不升级离合器的话反而会降低起步速度。