球探足球比分

7月8日，特斯拉官方表示，自特斯拉中国制造Model Y正式开启交付后，获得了中国用户的高度赞扬和喜爱。为了能够让更多消费者享受到全智能SUV Model Y的优秀体验，特斯拉中国官网今天正式上线了Model Y标准续航版，自即日起接受预订，预计8月开始交付。全新Model Y标准续航版起售价为27.6万元，续航里程（国标工况法）达到525公里。单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达217公里/小时，标配高级内饰套件。在此之前，Model Y提供长续航版、高性能版两个版本，均为双电机全轮驱动，售价分别为34.79万元、37.79万元。其中，长续航版续航里程（国标工况法）594公里，最高时速可达217公里/小时，百公里加速5.0秒。二者对比之下，全新Model Y标准续航版的性价比就十分

特斯拉是电动汽车行业的头部品牌之一，今年宣布造车的小米董事长雷军和360董事长周鸿祎都和马斯克有过交集。在7月2日于360大厦分享造车理念的交流活动时，周鸿祎也分享了与马斯克之间的一段趣事。周鸿祎爆料他和马斯克吃饭时，直言不讳地表示360曾经攻破过特斯拉的汽车。马斯克并未回避话题，反而侃侃而谈“特斯拉用的不是Linux，所以Linux的漏洞是不起作用的，而且车上也没有AppStore，所以也不能乱装软件，就是一个封闭、隔离且非常安全的系统，你们是永远攻破不了的。”周鸿祎显然有备而来，随后补充“我说如果我们攻破了你车厂的服务器呢?通过远程OTA的方式，这个方法我们在很多车试过，百试不爽。”没想到说完后，马斯克便不再理他了。周鸿祎解读称，他自认为说到了马斯克的软肋。周鸿祎如今指出，事实上任何车厂都有软肋，大家需要正

据芯研所7月4日消息，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国车企的良好表现主要得益于中国率先控制疫情、实现复工复产，中国车企仍有增长潜力。 《南华早报》日前也刊文称，今年前5个月，中国汽车制造商汽车出口量同比翻番，表明中国车企受全球汽车芯片短缺影响远小于欧美车企。文章说，今年1月至5月，中国车企出口汽车76万辆，同比增长103%。该报援引上海一位汽车行业人士的话报道说，中国车企在2020年初恢复生产时就开始订购芯片，因而在确保芯片供应方面领先于外国车企。美国咨询公司阿利克斯合伙公司近期预计，由于芯片短缺，2021年全球汽车产量将减少390万辆，降至8460万辆。

日前据媒体报道，苹果公司主要供应商及组装商富士康集团将在年内推出电动汽车平台，该平台搭载达到L2级别的先进驾驶员辅助系统，这一技术与特斯拉和日产所使用的技术相类似。而日本一位技术企业高管表示，2022年富士康还将推出更高级别的自动驾驶技术。日本自动驾驶初创企业Tier IV正是富士康上述计划的参与者之一。另外，有信息显示，富士康在2020年10月宣布推出MIH平台，其旨在通过开放平台项目对电动汽车行业进行重新校准。富士康还表示MIH到2021年7月将成为一个独立实体。富士康MIH项目的参与企业包括Arm控股、高通、联发科、亚马逊 Web Services、微软、德州仪器以及宁德时代。富士康曾在去年12月宣布，Tier IV和其他MIH联盟伙伴将“提供L4及以上的自动驾驶技术”。Tier IV自己的发展目标则是“

6月26日，从国家市场监督管理总局获悉，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，即日起召回以下车辆。一、特斯拉汽车（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。二、特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆;2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控

6月8日下午消息，乘联会发布2021年5月份全国乘用车市场分析。其中狭义/广义乘用车零售销量，一汽大众、上汽通用和上汽大众排名前三，分别达到16.8万辆、12.2万辆和11.9万辆。 新能源领域，特斯拉中国当月批发销量33463辆，比亚迪32131辆，上汽通用五菱27757辆，上汽乘用车11049辆。新能源零售销量上，上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。对比4月份，特斯拉中国批发销量增加了超7600辆，幅度为近30%。 据悉，中国是美国之后的特斯拉第二大市场，占据特斯拉收入的大约30%。不过，前不久有知情人士爆料称，5月份，特斯拉在中国市场订单环比下滑接近一半。由于5月份的数据在上海车展“刹车失灵、车顶维权”事件之后，看来同期的相关所谓负面并未显著影响其销

6月8日今天据多家媒体报道，IT巨头苹果公司的造车计划传来新进展，据外媒报道有知情人士称，苹果公司正与国内两家最大电池商宁德时代和比亚迪就电动汽车电池供应事宜进行早期谈判。据这些不愿透露姓名的知情人士表示，谈判可能会发生变化，目前尚不清楚苹果是否会与宁德时代或比亚迪达成协议，因为谈判是私下进行的。其中两位消息人士称，苹果以将在美国建立生产厂房作为潜在电池供应商的条件之一。这两位知情人士还表示，为特斯拉等主要汽车制造商供货的宁德时代不愿在美国建厂。目前还不清楚苹果是否也在与其他电池制造商谈判。苹果拒绝置评，该公司尚未就其汽车计划发表公开声明。全球最大的汽车电池制造商宁德时代和全球排名第四的比亚迪也拒绝置评。这四位知情人士说，这家美国公司赞成使用生产成本更低的磷酸铁锂电池，因为它们使用的是铁，而不是价格更高的镍和钴

自从4月上海车展出现特斯拉车主“车顶维权”事件发生后，特斯拉车辆“安全”问题持续发酵，关于特斯拉“刹不住”导致的事故接连曝光。今日下午，特斯拉官方通过微博发表“Elon Musk：安全是我们设计特斯拉的首要目标”的文章。 文章指出安全至上，始终是特斯拉所坚持的原则。以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术有效结合不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，也是保护道路上其他驾驶员和行人免受伤害的重要手段。 特斯拉全系车型均使用超高强度钢、铝合金以及航天级别的材料，在NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)碰撞测试中，Model S、Model 3、Model X 和Model Y四款车型均获得了五星安全评级。对于特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能及其视觉处理系统“Tesla Vision”，马斯

当下最火热的“蓝海”非智能汽车莫属，从国内各大IT、手机企业纷纷宣布跨行业进军造车业就可以看出来，然而人才资源发展缓慢根本跟不上资本市场的突然转换，如今最炙手可热的人才或许就是智能汽车人才了。本月初，集度汽车 CEO 夏一平在其个人社交平台上公开喊话招人，引起了汽车高管下场招人的讨论。时代周报援引一位资深汽车猎头的话称，即便是小米、集度等实力雄厚的新入局企业，目前也还在核心团队的搭建阶段。据悉，360 董事长周鸿祎也在其社交平台上转发了一则关于“360 已开启汽车团队组建”的消息，以各种优待尽力拉拢人才。今年 5 月，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武公开表示：我国智能网联汽车人才奇缺，到 2025 年人才净缺口可达 3.7 万，是目前行业研发人员存量的近 70% 数。目前大家熟悉的

步入到今年以来，特斯拉可以说是国内最具争议的一家车企，一面是不断走高的电动车销量，另一面则是屡见不鲜的车主维权事件。近段时间，因为河南安阳女车主“上海车展车顶”维权，特斯拉更是持续霸占国内汽车圈的热搜。与此同时，还有不少媒体和个人，跟风蹭热点，发布一些关于特斯拉的不实言论，而这也遭到了特斯拉方面的强硬反击。6月1日，在微博平台上，有网友发现特斯拉悄悄注册了“特斯拉法务部”这一账号，简介为“独立思考，明辨是非”。随即，特斯拉法务部这一账号引起了网友的广泛关注与热议，有网友表示，这是特斯拉要开始维权了吗？有意思的是，还有网友发现特斯拉在知名短视频平台“X音”上，也同样注册了“特斯拉法务部”的账号，并且关注列表中，有不少此前发布过特斯拉负面或者不实言论的媒体和个人账号。在5月底，特斯拉官微还曾发布了6张致歉声明，声明

特斯拉中国向质检总局备案了召回计划，即日起召回734辆进口Model 3汽车。其中311辆涉及前排安全带螺钉未按标准扭矩紧固，极端情况下可能导致安全带失灵增加安全隐患。另外423辆涉及制动部件隐患，即制动卡钳螺栓松动脱出可能导致车轮无法自由转动甚至轮胎失压，从而增加碰撞风险。特斯拉建议相关车主谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。 实际上，上月底特斯拉因相同问题在海外也召回部分Model 3和Model Y。至于上述问题和近端时间在国内闹得沸沸扬扬“刹车失灵”事件是否有关联，还有待确认。以下为完整召回说明（一）2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。本次召回范围内的部分车辆在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上

今年特斯拉发布新款Model S/X时，着重提到全新内饰设计，包括别致的方形方向盘、能玩《巫师3》《辐射》等3A游戏的中控等。当时，就有爆料称，驱动中控球探足球比分系统的是AMD芯片，现在终于得到证实。在今天（6月1日）上午的AMD台北电脑展活动中，CEO苏姿丰博士确认，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2独立显卡的芯片组合。其中在驱动3A游戏时，RDNA2独显的算力可达10TFLOPS，媲美索尼PS5主机。据了解，新款Model S的中控采用一块17英寸2200x1300触摸屏，第二排还有一块副屏，兼容无线控制手柄。此前爆料称，Model S搭配的RDNA2独显基于Navi 23核心（最多2048个流处理器、2.44GHz主频），8GB GDDR6显存，128bit位宽，显存带宽14Gbps

特斯拉的负面消息近日不断涌现，事故、投诉和维权的曝光也连连不断。近日，特斯拉客户支持官方微博对部分不实信息进行辟谣，附带六张致歉声明。特斯拉称，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。以下为特斯拉微博全文：非常感谢大家对特斯拉相关信息、相关帖文的关注，更多消费者也因此逐步加深了对特斯拉以及电动车的了解。但这其中也包含了少许不实信息，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。任何新兴产业的发展，都离不开全社会的关注和支持，真诚感谢大家！

5月25日消息，据国外媒体报道，特斯拉中国一直在努力让供应链本地化，这是因为供应链本地化有很多优势，比如，降低运输成本、生产成本，缩短交付周期等。如今，特斯拉国产Model 3和Model Y的零部件中有90%以上来自国内供应商，这可能大幅降低特斯拉中国的生产成本。除了可能降低生产成本外，中国制造的Model 3和Model Y的本地化供应链也可能增加特斯拉上海超级工厂的产能。上海超级工厂是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。目前，该工厂生产国产Model 3和Model Y。该工厂计划2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。特斯拉是电动汽车领域的领导者，美国仍然是该公司最大的

美国《汽车与司机》杂志最近对特斯拉长续航Plus版Model S进行了高速公路燃油经济性测试。结果显示，在以时速120公里的速度行驶了515公里后，这款车的经济燃油性达到可与燃油车相媲美的水平。长续航Plus版Model S配备的103.9千瓦时电池组使用了18650电池。在测试过程中，测试司机驾驶该款车型穿越了160公里的州际公路，并将时速保持在120公里左右。测试人员发现：“通常情况下，电动汽车的高速公路燃油经济性测试需要缩短的环路，测试司机有大量工作要做。但当我们最近对长续航Plus版Model S测试时，情况却有所不同。没有缩短的环路，我们延长了路程，以120公里时速行驶了515公里，这是迄今为止电动汽车取得的最好成绩。”长续航Plus版Model S的续航里程可与野马Shelby GT500(16加仑

5月24日，据易车网报道，针对“特斯拉柳州倒车失控”一事，特斯拉工作人员分析了行车数据，碰撞发生前，驾驶员并没有踩下制动踏板。 后台数据显示，车辆在倒车过程中，加速踏板持续踩下，倒车车速最高达26.88公里/小时。同时在碰撞发生前，驾驶员一直没有踩下制动(刹车)踏板动作。整个过程未发现车辆出现任何故障。 据此前媒体报道，5月22日中午12时48分左右，柳州市西环路西环建材市场内发生一起交通事故，一辆特斯拉轿车在倒车时失控，快速冲撞一间门面，致车辆和门面均损坏严重。视频欣赏： “倒车时我轻点油门，这时候车辆突然快速倒退。我立即踩刹车要控制车速，但是发现刹车是硬的，根本踩不动。随后就撞到了门面的墙，这时车才停下来。”车主黄先生说，他是驾龄十多年的老司机了，开过的车子也很多，之前都没有遇到过这样的情况。 黄先生介绍

尽管华为官方已经多次声明，自己不会造车，会帮车企造好车。但市面上一直存有华为造车、参股汽车制造行业的传闻。综合国内媒体报道，5月24日，华为再次发布不造车声明，重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。华为在声明中表示，我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。华为强调，以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。以下为华为不造车声明：有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周五表示，该公司即将在俄罗斯开展业务，并考虑在那里建设巨型工厂。通过视频参加在俄罗斯举行的教育马拉松“新知识”(New Knowledge)活动时，马斯克在讲话中表示，特斯拉已经准备好进入俄罗斯汽车市场，同时也热衷于很快在哈萨克斯坦等其他邻国开展业务。马斯克称：“特斯拉已经在中国和美国拥有生产基地，柏林工厂正在建设中。随着时间的推移，我们将寻求在世界其他地区建立新的工厂，俄罗斯可能会被视为欧洲第二家巨型工厂的合适地点。”他补充说：“我认为我们很快就会出现在俄罗斯，我认为这将是令人惊叹的。我们还需要更广泛地关注哈萨克斯坦等国，这对我们来说很重要！”特斯拉还计划在亚洲(不在中国)建设新的制造工厂，以扩大这个地区的市场。特斯拉已经开始涉足印度，那是亚洲最

此前特斯拉女车主就刹车失灵一事对特斯拉进行维护诉讼。随后一名特斯拉男车主对张女士发起了诉讼，认为她的激进维权行为，让全体特斯拉车主都受到了歧视，并对此向女车主进行索赔。对此，张女士表示无法理解：“我觉得很莫名其妙，我觉得特斯拉车主更关心的问题应该是这个事件的本身，而不是说我的维权影响了你高知高消费群体的形象。”今年 5 月上旬，起诉特斯拉的维权女车主被人起诉，起诉她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男车主，这名男车主是广东的一名律师。这名男车主起诉女车主的理由也很奇特，他在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。男车主还称，他也驾驶特斯拉，他的车没有出现过任何刹车系统

5月19日，有媒体曝出，“华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。”同时，该报道称，“华为上线销售的首款汽车赛力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超6500台。后续，华为还将与比亚迪、北汽、奔驰、长安等车企合作。”针对上述情况，《科创板日报》记者向华为消费者BG方面求证，相关人士回应称：“不便回应。”为进一步了解华为卖车的最新进展，《科创板日报》记者实地探访了上海市的3家赛力斯服务网点，分别为：位于黄浦区的华为授权体验店、位于静安区与普陀区的赛力斯门店。华为加持下的“逆袭”一个月前，4月19日，在上海国际车展上，华为与赛力斯共同推出了赛力斯华为智选SF5。销售渠道方面，华为与赛力斯目前为联合销售，而赛力斯SF5在小康股份的销售网络属于自营。