关于配件磨损的说明与策略

整个F1赛季通常会比较长，而赛季期间所能使用的配件有限。

因此需要在操作习惯上下功夫，尤其是那些选择真实比赛（52圈）的玩家。

可以随时在“赛车”菜单中查看当前拥有的配件数量与磨损程度。

首先是内燃机，此配件直接影响着赛车的速度，只要没特殊情况（误操作等）都能支撑200圈左右。

常见磨损形式：速度上限大幅度降低。

不良使用习惯：经常使用发动机制动，或超出档位速度不换挡。

如何减少磨损：按标准根据马力换挡。

其次是发电机组-动力，此配件影响着ERS系统的获取能源效率，通常能够支撑300圈左右。

常见磨损形式：电池上限显著降低。

不良使用习惯：频繁地进行急刹车等。

如何减少磨损：宁可损失速度也不要过于频繁地刹车。

接着是发电机组-热能，此配件影响着发电机组的散热，通常能支撑250圈左右。

常见磨损形式：各项系统温度上升，可能导致赛车停止。

不良使用习惯：各部件的温度长时间过高（可在行驶中查看）。

如何减少磨损：有针对性地调整路线，降低各部件温度上升率。

然后是储能系统，此配件影响着电池的功效，通常能支撑330~350圈左右。

常见磨损形式：电池上限显著降低。

不良使用习惯：此配件基本很难损坏。

关于涡轮增压器，此配件同样影响着赛车的动力，通常能支撑280圈左右。

常见磨损形式：动力显著降低，速度失调。

不良使用习惯：反复加减速度，且油门瞬间踩到底。

如何减少磨损：在练习赛时参照右下角的温度控制调整对应赛道的策略。

之后是电子控制系统，此配件影响着其它各项配件的使用效率，基本不会磨损。

常见磨损形式：显著增加其它各项配件的磨损率。

不良使用习惯：此配件基本不会损坏。

然后是变速箱，该配件影响着换挡时间与换挡效率，通常能支撑240圈左右。

常见磨损形式：档位丢失（例如3档直接升为5档）、档位故障（上限锁定）或换挡时间延长（通常不明显）。

不良使用习惯：转速达到规定值（紫色部分）就升档，或是高档位低速前进。

如何减少磨损：多加注意，正常换挡即可。

最后是轮胎，直接影响着整体速度，各轮胎的性能与耐久度各有不同。

常见磨损形式：爆胎，可能直接导致退出比赛。

不良使用习惯：转向过程的行驶距离过长，导致轮胎温度长时间过高。

如何减少磨损：尽可能地走直线（这也能加快速度的提升）。